新能源汽車的“退役”電池該去哪?電池回收啟動溯源管理
新能源汽車緩解了汽車尾氣對空氣質(zhì)量的壓力。不過，新能源汽車的電池“退役”后如果不能妥善處理，有可能造成新的污染。江蘇正探索建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，通過促進產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵回收利用等方法，促進電池回收利用。
青島新能源汽車發(fā)展勢頭猛 聯(lián)合打造全球最大新能源汽車基地
新能源汽車無疑是引領未來的產(chǎn)業(yè)之一。未來的新能源汽車，將有力推動能源革命、信息革命、交通革命和消費革命，重塑出行體驗，甚至生活方式。青島新能源汽車發(fā)展勢頭很猛。目前，新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬輛，居全國同類城市首位，擁有一批新能源整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。
新能源汽車遇“五連降”寒冬 投資人反稱“是投資的好時節(jié)”
市場下滑必然會導致投資收縮，這是所有行業(yè)的共識。但汽車業(yè)的特殊走向似乎正在讓這一規(guī)律失效。“寒冬是投資的好時節(jié)。”12月16日，對于當下投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多位投資人在全球新能源汽車大會上如此表示。
新能源汽車領域“狼來了”的故事已經(jīng)開始 特斯拉該如何應對?
眾所周知，特斯拉是目前電動車領域的大佬，在很多時候銷量甚至超過了同級別傳統(tǒng)豪華品牌熱門車型。不但處于美國市場電動車的主導地位，在國際市場上也是動作不斷。在如今新能源汽車發(fā)展向好的趨勢下股價大漲，并被多個分析師看好，華爾街分析師對特斯拉的股價更是作出了再翻一番達到約800美元的預言。可見，特斯拉未來仍然具有充足的發(fā)展前景。
寶馬堅定推動電動出行戰(zhàn)略 將在中國建立全球新能源汽車生產(chǎn)基地
孫瑋向記者透露，2019年，寶馬集團在全球市場實現(xiàn)新能源汽車累計銷量達到50萬輛，并預計到2021年將向全球客戶累計交付100萬輛新能源汽車。她稱，寶馬將堅定地推動電動出行戰(zhàn)略，未來寶馬將在中國建設面向全球市場的新能源汽車生產(chǎn)基地。
新能源汽車漸入夢醒時分 即將開啟“正規(guī)戰(zhàn)”
目前，新能源汽車還面臨著性價比低、殘值低等問題，企業(yè)還將面臨新能源汽車動力電池回收和降解所帶來的額外成本，如此一來，多方壓力疊加之下，企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展將備受困擾。
2019年《產(chǎn)業(yè)藍皮書》：中美新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有高度互補性 合作大于競爭
新能源汽車是新經(jīng)濟的一個重要組成部分。中國、美國、日本在新能源汽車的生產(chǎn)制造上具有競爭優(yōu)勢。從汽車市場的情況來看，中國在2018年占到全球市場的54.6%，美國是18%，市場集中度非常高。
2018年度新能源汽車補貼137.78億元，卻帶來“副作用”？
對于汽車企業(yè)來說，補貼資金的下發(fā)可謂至關重要，其已經(jīng)成為了新能源汽車業(yè)務盈利的“大頭”。由于長期盯著補貼，政策如何調(diào)整，企業(yè)就往哪里走。部分企業(yè)壓縮產(chǎn)品開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本，不注重掌握關鍵核心技術，大大降低了企業(yè)積極參與國際競爭的動力。
比克電池與開沃新能源汽車攜手拓展新能源汽車業(yè)務
12月12日，深圳市比克動力電池有限公司(下簡稱“比克電池”)與開沃新能源汽車集團有限公司(下簡稱“開沃汽車”)在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關系，攜手拓展新能源汽車業(yè)務。
新能源汽車深化發(fā)展，企業(yè)需要“扔掉拐杖”
12月3日，工信部對《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》公開征求意見。該規(guī)劃期為2021到2035年，發(fā)展愿景包括，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電力、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)變化牽動日本汽車神經(jīng)
日媒關注到，中國工業(yè)和信息化部12月3日公布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，該規(guī)劃將新能源汽車新車銷量占比由原來計劃的20%提高到25%。報道稱，對于強項為混合動力技術的日本廠商來說，似乎需要重視這個新戰(zhàn)略。
2020年臨近！三大央企展望新能源汽車發(fā)展與現(xiàn)實
新能源汽車的發(fā)展是“十三五”規(guī)劃的重要組成部分，各大車企的領導或高管都曾對“十三五”收官時新能源車的發(fā)展做出展望。隨著2020年的日益臨近，汽車行業(yè)領袖們曾經(jīng)做出的新能源車“十三五”目標能否實現(xiàn)?
工信部發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃！加強高循環(huán)壽命動力電池研發(fā)
12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(簡稱規(guī)劃)。其中，規(guī)劃提出將完善新能源汽車購置稅等稅收優(yōu)惠政策,優(yōu)化分類交通管理及金融、保險等支持措施。破除地方保護,建立統(tǒng)一開放公平市場體系。
