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記者近日從省工業(yè)和信息化廳獲悉，2024年海南推廣新能源汽車12.2萬輛，同比增長17.7%，完成年度目標的122%，新增車輛中新能源汽車占比58.2%;新能源汽車市場滲透率全國第一，保有量占比全國第二。為進一步推動新能源汽車推廣應用，加快獎補資金兌現(xiàn)效率，省工信廳近日以免申快享方式撥付了第一批個人充電補貼(第一階段)專項資金共計4500萬元，惠及2024年度購車的3萬余名新能源車主。據(jù)悉，新能源汽車個人充電補貼免申快享依托大數(shù)據(jù)與政務系統(tǒng)協(xié)同，主動...

近日，記者從京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同暨先進制造業(yè)集群發(fā)展新聞發(fā)布會上獲悉，京津冀自動駕駛實現(xiàn)跨域全場景應用，開放自動駕駛測試里程4311公里，完成測試里程6000余萬公里，打造國內(nèi)最大智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應用場景。同時，全國首部全環(huán)節(jié)規(guī)范自動駕駛汽車創(chuàng)新應用活動地方立法制定出臺，實現(xiàn)三地政策互認，為L3級及以上自動駕駛汽車經(jīng)營主體提供清晰、透明、可預期的制度規(guī)范，自動駕駛車輛可便捷開展道路應用試點。據(jù)介紹，京津冀作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地...

春運期間瓊州海峽客流將顯著增加，廣東海事部門對瓊州海峽所有參與春運運輸?shù)纳婵痛伴_展了全覆蓋安全檢查，嚴防船舶帶病航行，并開通了新能源汽車專用運輸平板貨船。這是廣東省政府新聞辦10日召開的新聞發(fā)布會介紹的情況。廣東海事局通航管理處處長鐘錫泉介紹，為滿足瓊州海峽新能源車過海需求，廣東海事部門推動完成了新能源汽車專用運輸平板貨船綠源一號綠源二號升級改造，兩船日前已開始執(zhí)航湛江海安新港至海口秀英港的航線。海事部門將調(diào)...

1月6日，電動兩輪車領軍品牌雅迪攜手旗下華宇新能源科技公司，在杭州舉辦超充新時代——雅迪鈉電電動車暨華宇極鈉超充生態(tài)發(fā)布會。當日，臨安區(qū)青山湖科技城黨工委委員管委會副主任王力、浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長陳建龍、杭州市電動自行車協(xié)會秘書長李宏亮以及雅迪科技集團董事長董經(jīng)貴等領導嘉賓親臨現(xiàn)場，共同見證華宇極鈉超充生態(tài)以及全系搭載這一前沿技術(shù)的雅迪鈉電電動車震撼亮相。政府、協(xié)會、媒體等多方盛贊，華宇極鈉超充生...

中國汽車制造商正迅速向人形機器人、飛行汽車等未來行業(yè)擴張，利用其技術(shù)和供應鏈優(yōu)勢，在下一代技術(shù)領域占據(jù)領先地位。汽車制造商廣汽集團最近推出了第三代人形機器人 GoMate。這款全尺寸輪式機器人能夠爬樓梯、爬坡和克服一側(cè)的障礙物。得益于廣汽在電池技術(shù)方面的專業(yè)知識，GoMate可提供六小時的電池續(xù)航時間，可廣泛應用于安全、醫(yī)療、物流和教育等各個領域。廣汽機器人研發(fā)團隊負責人張愛民表示，廣汽機器人的生產(chǎn)規(guī)劃很清晰，目標是2025...

近日，廣汽能源首個重卡充電站在廣西桂平開業(yè)，標志著廣汽能源正式進軍重卡補能市場，開啟多元化能源發(fā)展戰(zhàn)略。重卡市場因其高能耗、高排放，一直是交通運輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重點領域。2024年5月，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，該方案明確提出要推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊。12月23日，《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》指出要完善交通運輸裝備能源...

徐工集團的電動設備現(xiàn)已提供可互換電池更換技術(shù)，該技術(shù)允許重型卡車和建筑設備在三分鐘內(nèi)更換比亞迪開發(fā)的400千瓦時電池組，且充電速度與柴油相當。上月，徐工集團在中國寶馬展上展示了其最新的電動設備，包括升級版85噸自動電動采礦卡車ZNK95，該車型采用無駕駛室設計。ZNK95配備專用永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，輸出功率800千瓦，扭矩22,000牛米。徐工集團表示，新款重型電動汽車能在高海拔、極寒環(huán)境中運行，溫度低至-40°C。其自動駕駛系統(tǒng)集成了環(huán)...

2024年，在技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭加劇、政策支持力度加大的背景下，我國新能源汽車發(fā)展跑出加速度。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。2024年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%。展望2025年，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹認為，新能源車零售滲透率有望達到57%。崔東樹：2024年乘用車市場零售呈現(xiàn)U型...

寧德時代是美國國防部聲稱與中國軍方有合作的企業(yè)之一。美國國防部 1 月 6 日表示，已將包括游戲和社交媒體巨頭騰訊控股以及電池制造商寧德時代在內(nèi)的中國科技巨頭列入其聲稱與中國軍方有合作的企業(yè)名單。根據(jù)周一公布的一份文件，這份名單新增了微信母公司騰訊、寧德時代、芯片制造商長鑫存儲技術(shù)有限公司(CXMT)、移遠通信以及無人機制造商道通智能航空技術(shù)有限公司。根據(jù)發(fā)布在《聯(lián)邦公報》上的一則通知，這份每年更新的中國涉軍企業(yè)名...

2025年1月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期汽車消費指數(shù)顯示，2024年12月汽車消費指數(shù)為70.3，同比有所下滑，這是自2024年2月份以來的新低值。業(yè)內(nèi)認為這是車市波動的正常現(xiàn)象。進入新的一年，由于相關利好政策尚未發(fā)布實施細則，車市進入短暫休整期。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會工作人員楊虹對《中國消費者報》記者表示，由于報廢更新及以舊換新政策在2024年末已階段性結(jié)束，新一輪的政策啟動時間尚未明確，2024年12月銷量呈現(xiàn)出較為明...

2024年，中國汽車市場經(jīng)歷了波瀾壯闊的一年，新能源汽車銷量持續(xù)攀升、價格戰(zhàn)此起彼伏、車企加速出海、汽車以舊換新效應顯著、飛行汽車與Robotaxi成為新熱點。值此邁進2025年之際，《中國經(jīng)營報》記者梳理了2024年中國汽車發(fā)展的十大關鍵詞。新能源汽車銷量攀升：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年1-11月，新能源汽車銷量達1126.2萬輛，同比增長35.6%。預計2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛，滲透率超過55%。價格戰(zhàn)：2024年，汽車行業(yè)上演多輪價格戰(zhàn)，比...

截至2025年1月2日，多家新能源車企公布了2024年銷量成績及2025年目標。比亞迪、小米、零跑等車企超額完成2024年銷量目標，而蔚小理等則未完成。2025年，多家車企制定了新的銷量目標。嵐圖汽車目標為20萬輛，小米汽車為30萬輛，極氪為32萬輛，蔚來為44萬輛，零跑為50萬輛。長安汽車自主品牌新能源目標銷量100萬輛，吉利汽車新能源目標銷量150萬輛。此外，廣汽集團目標銷量230萬輛，東風汽車旗下嵐圖汽車目標20萬輛。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車行業(yè)將進入淘汰賽階...

2024年中國電動汽車在海外市場取得不俗成績。部分國家行業(yè)機構(gòu)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國電動汽車持續(xù)暢銷海外。挪威公路聯(lián)合會2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年挪威共售出新車逾12.8萬輛，其中超過11.4萬輛為電動汽車，比亞迪、小鵬、名爵等品牌進入銷量榜前15名，且市場份額均比前一年有所增加。挪威公路聯(lián)合會負責人厄于溫·索爾貝格·托森表示，中國汽車品牌在2024年占據(jù)了挪威新車市場的重要份額，2025年，中國新興汽車品牌和車型能否在新車市場取得...

1月3日，記者從國網(wǎng)湖北省電力有限公司(以下簡稱國網(wǎng)湖北電力)獲悉，該公司充電樁年充電量達5.01億千瓦時，同比增長51.82%，首次突破5億千瓦時。截至目前，湖北省7252個行政村已實現(xiàn)充電設施村村通。2024年，除了年度充電量取得歷史性突破外，湖北充電樁單日充電量、充電設施可用率均創(chuàng)歷史新高。國網(wǎng)電動汽車服務湖北有限公司總工程師李勁松說，這不僅標志著國網(wǎng)湖北電力在新能源汽車充電基礎設施建設及運營方面取得重大進展，還反映出湖北省新能源...

美國特斯拉公司2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉交付的汽車數(shù)量少于2023年，這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據(jù)這家車企發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年下降1.1%。美聯(lián)社報道，這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票價格下跌約6%。業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉近年來一直力圖推動汽車銷量實現(xiàn)高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價等促銷策略，但車型陣容老化、電動汽車價格戰(zhàn)...