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伴隨著疫情，2021年即將步入尾聲。在這一年中，我們所處的汽車行業(yè)經(jīng)歷著深刻的變革，雖喜憂參半，但依然頑強(qiáng)向前。經(jīng)過疫情與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的洗禮，各種新政策、新營(yíng)銷、新格局、新紀(jì)錄等相繼涌現(xiàn)，我們既收到了來自新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高的喜訊，領(lǐng)略了中國(guó)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的決心;也見證了破產(chǎn)、維權(quán)以及缺芯導(dǎo)致停工停產(chǎn)的寒冬時(shí)刻。

12月24日，進(jìn)入上海車展站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”的維權(quán)車主張女士起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳名譽(yù)權(quán)糾紛一案，在河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院開庭審理。

近日，一條與特斯拉“爆炸”有關(guān)的視頻在網(wǎng)上傳播開來，視頻中，一名芬蘭特斯拉車主因汽車更換電池費(fèi)用太貴而選擇引爆自家汽車。這名車主“清奇”的做法也引起了網(wǎng)友們的熱議，動(dòng)力電池何以“逼得”車主做出如此“瘋狂”的舉動(dòng)？

12月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，澳大利亞石墨供應(yīng)商Syrah Resources周四表示，已與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉簽署了一項(xiàng)為期四年的石墨陽極材料（AAM）供應(yīng)協(xié)議，該公司股價(jià)因此飆升32% 。

美國(guó)上市的電動(dòng)汽車公司的股價(jià)周一全線大跌，此前美國(guó)總統(tǒng)拜登提出的“重建更好未來”（Build Back Better）法案遭遇阻力，該法案包括為不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車行業(yè)提供重大激勵(lì)措施。截至周一收盤，Lordstown Motors下跌8.15%，、法拉第未來下跌9.5%，尼古拉下跌7.31%，Lucid下跌5.15%。

據(jù)報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認(rèn)，特斯拉不打算為Cybertruck提供任何官方顏色或外膜，至少“一開始”不會(huì)。Cybertruck最獨(dú)特的特點(diǎn)之一是它的不銹鋼外殼:“Cybertruck的外殼材料非常耐用，可以保護(hù)乘客安全。 從超硬30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)外殼到特斯拉裝甲玻璃，每個(gè)組件的設(shè)計(jì)都具有更高的強(qiáng)度和耐久性。”

連月倍增的新能源汽車銷量，讓中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在多次上調(diào)預(yù)期后將全年銷量目標(biāo)定格在300萬輛。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月新能源汽車銷量達(dá)254.2萬輛，突破300萬輛已無壓力。而新能源車市由政策扶持向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的切換還在繼續(xù)，按照此前工信部公告顯示，明年新能源汽車補(bǔ)貼將再退坡30%。這意味著，今年新能源汽車銷量仍在提速放量。

CEO埃隆-馬斯克周一在一次論壇上表示，他認(rèn)為美國(guó)不需要拜登政府的基礎(chǔ)設(shè)施法案，也不需要任何政府補(bǔ)貼。“把它們?nèi)咳∠桑彼f。

在國(guó)內(nèi)銷量接連刷新紀(jì)錄后，特斯拉Model Y車型正遭遇交付以來最大規(guī)模召回。據(jù)記者了解，2021年前10個(gè)月，特斯拉Model Y車型國(guó)內(nèi)銷量達(dá)10.62萬輛，這意味著此次召回的2.16萬輛已占到其年內(nèi)銷量的五分之一。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）今日表示，特斯拉之所以撤回其德國(guó)電池工廠的補(bǔ)貼申請(qǐng)，是因?yàn)椴幌氲鹊綒W洲當(dāng)局做出決定后，才開始在德國(guó)建設(shè)廠。

美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）接獲舉報(bào)人指控，已對(duì)特斯拉展開調(diào)查。指控稱該公司多年來未能正確通知其股東和公眾與太陽能電池板系統(tǒng)缺陷相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該調(diào)查給特斯拉帶來了監(jiān)管壓力，該公司已經(jīng)面臨對(duì)其駕駛輔助系統(tǒng)事故的聯(lián)邦安全調(diào)查。報(bào)道稱，此前雖然已有對(duì)特斯拉太陽能系統(tǒng)火災(zāi)的擔(dān)憂，但這是證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的第一份調(diào)查報(bào)告。

近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉上海工廠今年就能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)，生產(chǎn)效率非常高，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超過90%的供應(yīng)鏈本土化。特斯拉在推動(dòng)本土零部件公司成長(zhǎng)方面也起到了一定積極作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以帶動(dòng)這些供應(yīng)鏈企業(yè)提升國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補(bǔ)貼申請(qǐng)。這位發(fā)言人稱：“特斯拉將繼續(xù)堅(jiān)持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計(jì)劃，但不再申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼。”

最近有關(guān)“特斯拉在中國(guó)選址第二工廠”的消息，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，濟(jì)南、青島、長(zhǎng)沙、西安、合肥、武漢等多個(gè)城市均在“推薦名單”，其中不乏當(dāng)?shù)刂髡叻e極爭(zhēng)取。

特斯拉已經(jīng)告訴員工，供應(yīng)鏈問題目前正在影響其獲得太陽能電池板--導(dǎo)致項(xiàng)目延遲。在過去一年的時(shí)間里，關(guān)于影響特斯拉汽車業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈問題已經(jīng)說了很多，但這些問題現(xiàn)在開始影響到了其不太為人所知的太陽能業(yè)務(wù)。