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2月26日，特斯拉在菲律賓隆重舉行了升級版Model Y的發(fā)布會，并在市中心的EDSA香格里拉廣場進行了為期數(shù)周的公開展示，活動將持續(xù)到2025年3月9日。此次發(fā)布的升級版Model Y在設(shè)計和性能上均有所改進，特斯拉聲稱它是全球最暢銷的乘用車之一，并擁有卓越的安全評級。升級版Model Y的發(fā)布系列融入了多個獨特設(shè)計元素，包括車尾定制發(fā)布徽章、水坑燈徽章及帶有發(fā)布系列字樣的門檻板。內(nèi)飾方面，則采用了發(fā)布專用設(shè)計，中央充電控制臺裝飾有銀色飾條和全...

2025年，特斯拉與西澳大利亞政府簽署諒解備忘錄(MoU)，計劃在科利建立一座電池再制造工廠。科利目前是Neoen 2.2GWh電池儲能系統(tǒng)(BESS)的所在地。該工廠預(yù)計于2026年投入運營，初期將為西澳大利亞及亞太地區(qū)提供電池維修和維護服務(wù)。特斯拉區(qū)域能源總監(jiān)Josef Tadich表示，該設(shè)施將專注于修復(fù)和維護其公用事業(yè)規(guī)模的Megapack和住宅Powerwall電池系統(tǒng)。他指出：這一設(shè)施將為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└焖俚闹С郑瑫r降低物流成本和排放。西澳大利亞能源、環(huán)...

特斯拉Model Y在2024年再次展現(xiàn)出其市場統(tǒng)治力，以近120萬輛的注冊量蟬聯(lián)全球最暢銷電動車稱號，這也是它連續(xù)第三次獲得這一榮譽。在插電式汽車市場，特斯拉Model Y不僅引領(lǐng)了中型車細分市場，還推動了全球插電式汽車銷量的大幅增長。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球插電式汽車銷量創(chuàng)歷史新高，全年注冊量突破1700萬輛大關(guān)，與2023年相比增長了26%。其中，插電式混合動力汽車(PHEV)的增長速度尤為迅猛，同比增長53%，在年底的插電式電動汽車銷量中占比達到37%，比...

據(jù)Electrek報道，特斯拉新版HW4(或稱AI4.1)車載自動駕駛計算機近期出現(xiàn)嚴重故障，導(dǎo)致新車行駛數(shù)十至數(shù)百英里后，多種由電腦驅(qū)動的功能失效，包括主動安全功能、攝像頭、GPS、導(dǎo)航和里程估算等。內(nèi)部消息人士透露，該問題范圍廣泛，影響了過去幾個月內(nèi)使用新電腦生產(chǎn)的車輛，且特斯拉服務(wù)部門已不堪重負，服務(wù)預(yù)約被推遲至明年。據(jù)稱，特斯拉目前收到大量投訴，但尚未發(fā)布服務(wù)公告，且服務(wù)部門被要求淡化與此問題相關(guān)的任何安全問題。此外，特斯拉在年底試...

據(jù)報道，特朗普過渡團隊正考慮取消特斯拉需報告涉及自動駕駛儀和全自動駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團隊無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項計劃，要求汽車制造商報告涉及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團隊有意取消這一要求，這可能削弱政府對自動駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商...

特斯拉公司股價自2021年11月以來首次創(chuàng)下歷史新高，受益于投資者對當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普下一屆政府推動自動駕駛技術(shù)的樂觀預(yù)期。自美國總統(tǒng)大選以來，特斯拉股價已上漲69%，市值增加逾5,560億美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克作為特朗普競選活動的關(guān)鍵人物，被選為新政府效率部負責(zé)人，加之特朗普團隊計劃放寬美國自動駕駛汽車的規(guī)定，促使特斯拉股價飆升。分析師對特斯拉的Robotaxi部門越來越看好，Cantor Fitzgerald分析師將目標價從255美...

盡管特斯拉中國區(qū)通訊團隊近日否認了即將在中國推出Cybertruck的傳言，但特斯拉已獲得中國工業(yè)和信息化部的汽車能耗標識，為Cybertruck在中國市場的推出邁出了一步。然而，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，Cybertruck很難通過中國認證進行修改。同時，特斯拉在Cybertruck的生產(chǎn)線上似乎遇到了一些需求問題，增加了購買激勵措施，可能減少產(chǎn)量。目前，Cybertruck僅在美國、加拿大和墨西哥銷售，但新文件再次引發(fā)了特斯拉可能在中國推出Cybert...

特斯拉Autopilot硬件工程前主管高政，在特斯拉工作8年后，近3年一直領(lǐng)導(dǎo)Autopilot硬件工程團隊，負責(zé)設(shè)計支持特斯拉自動駕駛及FSD功能的硬件。他在LinkedIn上介紹了自己的職責(zé)，包括管理機械工程、熱工程、顯示工程和攝像機工程團隊。近日，高政已轉(zhuǎn)投亞馬遜旗下的自動駕駛公司Zoox，擔(dān)任類似領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。高政的離職正值特斯拉計劃明年實現(xiàn)無人監(jiān)督自動駕駛之際，而Zoox則在加州測試項目上取得進展，并在舊金山推出Robotaxi服務(wù)。...

據(jù)報道，特斯拉正在再次探索進入印度汽車市場的可能性。盡管過去幾年多次嘗試失敗，特斯拉仍未放棄這一全球最大未進入的汽車市場。印度政府希望特斯拉在該國建廠，但特斯拉傾向于先通過進口汽車建立市場。今年早些時候，印度在汽車進口稅方面達成妥協(xié)，為特斯拉等電動汽車制造商進入該國市場打開了大門。特斯拉曾與印度政府進行談判，計劃在該國建立工廠，但首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在最后時刻取消了印度之行。不過，特斯拉似乎并未放棄進入印度市場...

隨著其超級充電站使用量創(chuàng)下歷史新高，特斯拉正在對其超級充電站網(wǎng)絡(luò)實施急需的降價措施。盡管非電動汽車駕駛員存在一些誤解，但給電動汽車充電確實比給燃氣汽車加油更方便。如果您有家用充電樁，那么每天醒來您就會發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)充滿電，只有長途駕駛時才需要在室外直流快速充電站充電。這也不是一個糟糕的體驗，特別是在特斯拉的超級充電站，這些充電站很常見且可靠，可以在 25 分鐘內(nèi)將大多數(shù)電動汽車的充電狀態(tài)從 10% 充電到 80%。然而，電動汽...

隨著特斯拉汽車制造商預(yù)計于明年初推出幾款車型，有關(guān)售價低于 30,000 美元的電動汽車 Model Q 的傳言在中國不斷出現(xiàn)。今年早些時候，我們報道稱埃隆·馬斯克取消了基于新的無包裝平臺打造新型、更便宜的特斯拉汽車的計劃，這種汽車通常被稱為25,000 美元的特斯拉。相反，他推動了 兩個新車項目，這些項目融合了新平臺的一些功能，但它們?nèi)匀恢饕?Model 3/Y 平臺——因此它們將在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)。這些尚未命名的新車預(yù)計將比 Model 3/Y ...

特斯拉 (TSLA) 已獲得巨額新 Megapack 訂單，將為法國新的最大能源存儲系統(tǒng)提供動力。TagEnergy 今天宣布，它已在馬恩省開始建設(shè)一個新的儲能項目，該項目有望成為法國最大的電池項目。提到市場準入服務(wù)很可能意味著該項目將使用特斯拉的 Autobidder，這是一個實時交易和控制平臺，可執(zhí)行市場競價和調(diào)度控制，以實現(xiàn)價值最大化。除了與特斯拉合作之外，TagEnergy 還與荷蘭銀行 ABN AMRO、德國銀行 NORD/LB Norddeutsche Landesbank 以及法國的 CE.

特斯拉已降低 Cyber??truck 的租賃價格，但事實證明，這款車型的銷售難度比其大量積壓訂單所導(dǎo)致的要大得多。盡管爭議和批評聲不斷，特斯拉仍宣稱 Cyber??truck 的預(yù)訂量已超過 100 萬輛，這讓該公司相信需求不會成為問題。然而，事情并非如此。由于量產(chǎn)版本的價格遠高于特斯拉最初的目標，且車輛續(xù)航里程比最初宣布的要短得多，導(dǎo)致特斯拉 Cyber??truck 的大部分積壓訂單消失了。事實上，據(jù)估計，特斯拉在超過 100 萬輛預(yù)訂積壓車輛耗盡之前，已...

特斯拉公布了第三方應(yīng)用程序API的定價標準，引發(fā)開發(fā)者關(guān)注。多年來，特斯拉第三方應(yīng)用在無官方API支持的灰色地帶運營，但去年年底特斯拉終于提供了官方API文檔。盡管目前主要面向車隊管理，開發(fā)者仍希望這能成為構(gòu)建特斯拉第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的起點。然而，根據(jù)特斯拉提供的成本估算計算器，運行第三方應(yīng)用可能面臨高昂的費用。例如，擁有40萬用戶的特斯拉分析和自動化應(yīng)用Tessie的開發(fā)者表示，按照當(dāng)前定價，其每年需向特斯拉支付約6000萬美元的API...

特斯拉近期對其超級充電網(wǎng)絡(luò)進行了多項改進，以應(yīng)對非特斯拉電動汽車加入網(wǎng)絡(luò)后帶來的充電體驗復(fù)雜化問題。在北美，特斯拉已向其他汽車制造商的電動汽車開放超級充電網(wǎng)絡(luò)，但進展緩慢。原因包括特斯拉充電團隊的重組以及非特斯拉電動汽車充電端口位置多樣導(dǎo)致的充電站擁堵問題。為解決這些問題，特斯拉采取了多項措施。首先，通過軟件更新提高充電站車位可用性估計的準確性，避免誤導(dǎo)用戶。其次，增加長電纜數(shù)量，使V4充電站能夠服務(wù)所有端口位置，并...