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2月26日，特斯拉在菲律賓隆重舉行了升級(jí)版Model Y的發(fā)布會(huì)，并在市中心的EDSA香格里拉廣場進(jìn)行了為期數(shù)周的公開展示，活動(dòng)將持續(xù)到2025年3月9日。此次發(fā)布的升級(jí)版Model Y在設(shè)計(jì)和性能上均有所改進(jìn)，特斯拉聲稱它是全球最暢銷的乘用車之一，并擁有卓越的安全評級(jí)。升級(jí)版Model Y的發(fā)布系列融入了多個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，包括車尾定制發(fā)布徽章、水坑燈徽章及帶有發(fā)布系列字樣的門檻板。內(nèi)飾方面，則采用了發(fā)布專用設(shè)計(jì)，中央充電控制臺(tái)裝飾有銀色飾條和全...

2025年，特斯拉與西澳大利亞政府簽署諒解備忘錄(MoU)，計(jì)劃在科利建立一座電池再制造工廠。科利目前是Neoen 2.2GWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的所在地。該工廠預(yù)計(jì)于2026年投入運(yùn)營，初期將為西澳大利亞及亞太地區(qū)提供電池維修和維護(hù)服務(wù)。特斯拉區(qū)域能源總監(jiān)Josef Tadich表示，該設(shè)施將專注于修復(fù)和維護(hù)其公用事業(yè)規(guī)模的Megapack和住宅Powerwall電池系統(tǒng)。他指出：這一設(shè)施將為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└焖俚闹С郑瑫r(shí)降低物流成本和排放。西澳大利亞能源、環(huán)...

特斯拉Model Y在2024年再次展現(xiàn)出其市場統(tǒng)治力，以近120萬輛的注冊量蟬聯(lián)全球最暢銷電動(dòng)車稱號(hào)，這也是它連續(xù)第三次獲得這一榮譽(yù)。在插電式汽車市場，特斯拉Model Y不僅引領(lǐng)了中型車細(xì)分市場，還推動(dòng)了全球插電式汽車銷量的大幅增長。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球插電式汽車銷量創(chuàng)歷史新高，全年注冊量突破1700萬輛大關(guān)，與2023年相比增長了26%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的增長速度尤為迅猛，同比增長53%，在年底的插電式電動(dòng)汽車銷量中占比達(dá)到37%，比...

據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉新版HW4(或稱AI4.1)車載自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)近期出現(xiàn)嚴(yán)重故障，導(dǎo)致新車行駛數(shù)十至數(shù)百英里后，多種由電腦驅(qū)動(dòng)的功能失效，包括主動(dòng)安全功能、攝像頭、GPS、導(dǎo)航和里程估算等。內(nèi)部消息人士透露，該問題范圍廣泛，影響了過去幾個(gè)月內(nèi)使用新電腦生產(chǎn)的車輛，且特斯拉服務(wù)部門已不堪重負(fù)，服務(wù)預(yù)約被推遲至明年。據(jù)稱，特斯拉目前收到大量投訴，但尚未發(fā)布服務(wù)公告，且服務(wù)部門被要求淡化與此問題相關(guān)的任何安全問題。此外，特斯拉在年底試...

據(jù)報(bào)道，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)正考慮取消特斯拉需報(bào)告涉及自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團(tuán)隊(duì)無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項(xiàng)計(jì)劃，要求汽車制造商報(bào)告涉及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)有意取消這一要求，這可能削弱政府對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商...

特斯拉公司股價(jià)自2021年11月以來首次創(chuàng)下歷史新高，受益于投資者對當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普下一屆政府推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的樂觀預(yù)期。自美國總統(tǒng)大選以來，特斯拉股價(jià)已上漲69%，市值增加逾5,560億美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克作為特朗普競選活動(dòng)的關(guān)鍵人物，被選為新政府效率部負(fù)責(zé)人，加之特朗普團(tuán)隊(duì)計(jì)劃放寬美國自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)定，促使特斯拉股價(jià)飆升。分析師對特斯拉的Robotaxi部門越來越看好，Cantor Fitzgerald分析師將目標(biāo)價(jià)從255美...

盡管特斯拉中國區(qū)通訊團(tuán)隊(duì)近日否認(rèn)了即將在中國推出Cybertruck的傳言，但特斯拉已獲得中國工業(yè)和信息化部的汽車能耗標(biāo)識(shí)，為Cybertruck在中國市場的推出邁出了一步。然而，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，Cybertruck很難通過中國認(rèn)證進(jìn)行修改。同時(shí)，特斯拉在Cybertruck的生產(chǎn)線上似乎遇到了一些需求問題，增加了購買激勵(lì)措施，可能減少產(chǎn)量。目前，Cybertruck僅在美國、加拿大和墨西哥銷售，但新文件再次引發(fā)了特斯拉可能在中國推出Cybert...

特斯拉Autopilot硬件工程前主管高政，在特斯拉工作8年后，近3年一直領(lǐng)導(dǎo)Autopilot硬件工程團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)支持特斯拉自動(dòng)駕駛及FSD功能的硬件。他在LinkedIn上介紹了自己的職責(zé)，包括管理機(jī)械工程、熱工程、顯示工程和攝像機(jī)工程團(tuán)隊(duì)。近日，高政已轉(zhuǎn)投亞馬遜旗下的自動(dòng)駕駛公司Zoox，擔(dān)任類似領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。高政的離職正值特斯拉計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督自動(dòng)駕駛之際，而Zoox則在加州測試項(xiàng)目上取得進(jìn)展，并在舊金山推出Robotaxi服務(wù)。...

據(jù)報(bào)道，特斯拉正在再次探索進(jìn)入印度汽車市場的可能性。盡管過去幾年多次嘗試失敗，特斯拉仍未放棄這一全球最大未進(jìn)入的汽車市場。印度政府希望特斯拉在該國建廠，但特斯拉傾向于先通過進(jìn)口汽車建立市場。今年早些時(shí)候，印度在汽車進(jìn)口稅方面達(dá)成妥協(xié)，為特斯拉等電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入該國市場打開了大門。特斯拉曾與印度政府進(jìn)行談判，計(jì)劃在該國建立工廠，但首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在最后時(shí)刻取消了印度之行。不過，特斯拉似乎并未放棄進(jìn)入印度市場...

隨著其超級(jí)充電站使用量創(chuàng)下歷史新高，特斯拉正在對其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)實(shí)施急需的降價(jià)措施。盡管非電動(dòng)汽車駕駛員存在一些誤解，但給電動(dòng)汽車充電確實(shí)比給燃?xì)馄嚰佑透奖恪Ｈ绻屑矣贸潆姌叮敲疵刻煨褋砟蜁?huì)發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)充滿電，只有長途駕駛時(shí)才需要在室外直流快速充電站充電。這也不是一個(gè)糟糕的體驗(yàn)，特別是在特斯拉的超級(jí)充電站，這些充電站很常見且可靠，可以在 25 分鐘內(nèi)將大多數(shù)電動(dòng)汽車的充電狀態(tài)從 10% 充電到 80%。然而，電動(dòng)汽...

隨著特斯拉汽車制造商預(yù)計(jì)于明年初推出幾款車型，有關(guān)售價(jià)低于 30,000 美元的電動(dòng)汽車 Model Q 的傳言在中國不斷出現(xiàn)。今年早些時(shí)候，我們報(bào)道稱埃隆·馬斯克取消了基于新的無包裝平臺(tái)打造新型、更便宜的特斯拉汽車的計(jì)劃，這種汽車通常被稱為25,000 美元的特斯拉。相反，他推動(dòng)了 兩個(gè)新車項(xiàng)目，這些項(xiàng)目融合了新平臺(tái)的一些功能，但它們?nèi)匀恢饕?Model 3/Y 平臺(tái)——因此它們將在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)。這些尚未命名的新車預(yù)計(jì)將比 Model 3/Y ...

特斯拉 (TSLA) 已獲得巨額新 Megapack 訂單，將為法國新的最大能源存儲(chǔ)系統(tǒng)提供動(dòng)力。TagEnergy 今天宣布，它已在馬恩省開始建設(shè)一個(gè)新的儲(chǔ)能項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望成為法國最大的電池項(xiàng)目。提到市場準(zhǔn)入服務(wù)很可能意味著該項(xiàng)目將使用特斯拉的 Autobidder，這是一個(gè)實(shí)時(shí)交易和控制平臺(tái)，可執(zhí)行市場競價(jià)和調(diào)度控制，以實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。除了與特斯拉合作之外，TagEnergy 還與荷蘭銀行 ABN AMRO、德國銀行 NORD/LB Norddeutsche Landesbank 以及法國的 CE.

特斯拉已降低 Cyber??truck 的租賃價(jià)格，但事實(shí)證明，這款車型的銷售難度比其大量積壓訂單所導(dǎo)致的要大得多。盡管爭議和批評聲不斷，特斯拉仍宣稱 Cyber??truck 的預(yù)訂量已超過 100 萬輛，這讓該公司相信需求不會(huì)成為問題。然而，事情并非如此。由于量產(chǎn)版本的價(jià)格遠(yuǎn)高于特斯拉最初的目標(biāo)，且車輛續(xù)航里程比最初宣布的要短得多，導(dǎo)致特斯拉 Cyber??truck 的大部分積壓訂單消失了。事實(shí)上，據(jù)估計(jì)，特斯拉在超過 100 萬輛預(yù)訂積壓車輛耗盡之前，已...

特斯拉公布了第三方應(yīng)用程序API的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)開發(fā)者關(guān)注。多年來，特斯拉第三方應(yīng)用在無官方API支持的灰色地帶運(yùn)營，但去年年底特斯拉終于提供了官方API文檔。盡管目前主要面向車隊(duì)管理，開發(fā)者仍希望這能成為構(gòu)建特斯拉第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的起點(diǎn)。然而，根據(jù)特斯拉提供的成本估算計(jì)算器，運(yùn)行第三方應(yīng)用可能面臨高昂的費(fèi)用。例如，擁有40萬用戶的特斯拉分析和自動(dòng)化應(yīng)用Tessie的開發(fā)者表示，按照當(dāng)前定價(jià)，其每年需向特斯拉支付約6000萬美元的API...

特斯拉近期對其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以應(yīng)對非特斯拉電動(dòng)汽車加入網(wǎng)絡(luò)后帶來的充電體驗(yàn)復(fù)雜化問題。在北美，特斯拉已向其他汽車制造商的電動(dòng)汽車開放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但進(jìn)展緩慢。原因包括特斯拉充電團(tuán)隊(duì)的重組以及非特斯拉電動(dòng)汽車充電端口位置多樣導(dǎo)致的充電站擁堵問題。為解決這些問題，特斯拉采取了多項(xiàng)措施。首先，通過軟件更新提高充電站車位可用性估計(jì)的準(zhǔn)確性，避免誤導(dǎo)用戶。其次，增加長電纜數(shù)量，使V4充電站能夠服務(wù)所有端口位置，并...