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近日，西門子數字產業軟件子公司宣布，計劃通過開發一個項目來擴大其在中國的電池研究業務，該項目將有助于擴大未來電動汽車的市場。西門子部門將與中國科學院物理研究所于今年4月成立的天目湖先進儲能技術研究院(TIES)密切合作，開發新的電池技術;同時，江蘇中關村科技園也將成為該項目的合作伙伴。合作伙伴將斥資5億元人民幣(合7000萬美元)在中國溧陽建立電池技術創新中心。該中心于今年投入使用，項目合作伙伴表示，西門子的數字服務將使該中...

儲能是促進可再生能源消納和提升電網韌性的重要手段，而儲能成本是決定儲能技術應用和產業發展規模的重要參數。2019年第9期《電工電能新技術》(儲能應用專刊)發表文章《儲能的度電成本和里程成本分析》，結合產業調研對容量型儲能的度電成本和功率型儲能的里程成本進行了詳細測算。

當前，我國將多能互補+儲能的能源利用方式作為推進能源革命，實現清潔替代的一項重要舉措，大力探索可再生能源清潔電力的發展和創新。岸線近海是海浪能、風能、太陽能三種能量集中的區域，具有得天獨厚的可再生能源利用優勢，既能破解單一利用海浪能面臨的技術瓶頸，又符合國家多能互補+儲能的清潔能源探索方向。

日前，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉對外宣布，通用汽車已與本田汽車開展電池電芯和其他電動車零部件的研發合作。巴拉表示，從工程設計角度看，該合作將為通用節省大筆費用并產生規模效益。

能源界網9月16日消息，據最新一期的《自然·材料》報道，為了開發鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依賴，美國佐治亞理工學院研究人員開發出一種有前景的新型陰極和電解質系統，用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質代替昂貴的金屬和傳統的液體電解質。

一項5500萬英鎊(約合6780萬美元)的基金已被指定用于英國的五個項目，研究開發下一代電池儲能技術。以政府主導的法拉第研究所(Faraday Institution)已將資金分配給5個財團主導的項目，目的是克服電池方面的挑戰，尤其是改善性能和降低成本。這些項目將著眼于用于電網儲能、電動汽車和其他應用的電池的化學成分、系統和制造方法。

9月2日，青海省科學技術廳發布了《2019年度青海省科學技術獎勵初評結果公示》(簡稱《公示》)。根據公示，2019年度青海省科學技術獎勵初評工作已結束，共44個項目(人)進入復評階段，由青海中控太陽能發電有限公司、浙江中控太陽能技術有限公司共同完成的大規模太陽能熱發電中高溫蓄熱技術與工程化應用項目位列其中。公示原文如下：2019年度青海省科學技術獎勵初評結果公示2019年度青海省科學技術獎勵初評工作已結束，根據《青海省科學技術獎勵辦...

“低成本、長壽命、高安全、易回收，是儲能電池發展的綜合目標。目前已有的鋰離子電池普遍‘嬌小富貴’，并不適合大型儲能場景。能否以儲能應用需求為導向，開發‘傻大笨粗’的大容量電力儲能專用電池?

2019儲能國際創新論壇---匯聚全球創新力量，共贏儲能商業市場---2019年9月28日-30日|中國·南京關于大會：儲能國際創新論壇2019 (簡稱：ESIF2019)將于下個月(9月28-30日)在中國南京盛大召開，屆時將匯聚政府及監管機構、電網公司、發電集團、電科院、儲能項目投資方、新能源發電運營方、儲能系統集成商、工商業智慧園區、電池生產商、電動汽車商、充電樁建設方、檢測認證、投資及咨詢等儲能行業內參會嘉賓、行業內的企業高層領導面對面的交...

聚光集熱和儲熱技術的多元化應用市場巨大，前景可觀。如果想迎合市場的發展，必須有可靠的方案，而這依賴于技術的創新。經過多年的探索，兆陽光熱擁有自主知識產權的光熱發電技術在經濟與成本方面有了很大的進展，可以為多元化市場應用中提供具有可靠性和經濟性的解決方案。在近日召開的2019第六屆中國國際光熱大會暨CSPPLAZA年會上，北京兆陽光熱技術有限公司(簡稱兆陽光熱)總工程師李維如是說道。圖：李維在大會上發言一直以來，兆陽光熱始終高度...

由于具有高導電性、高導熱性、高強度和獨特的二維結構，石墨烯成為新材料研發的熱點。8月21日，東旭光電副總裁、石墨烯事業部總裁馮蔚東博士接受科技日報記者專訪時表示，作為石墨烯發源地、全球石墨烯科研中心的英國曼徹斯特大學，將與東旭光電等合作，致力于懸浮石墨烯傳感芯片產品的研發和商業化應用推廣。中國科學院院士、北京石墨烯研究院院長劉忠范說，懸浮石墨烯傳感器技術應用無論在學術界還在產業界均屬首例。雙方合作有望帶來開啟全...

放電4小時或更長時間的儲能系統通常被稱為長時儲能系統。目前，市場上有多種長時儲能技術。一種經過多年驗證的長時儲能技術是熱儲能(TES)。與鋰離子電池儲能系統相比，熱儲能(TES)系統增加了使用時間的靈活性，具有更大的容量和更長的放電周期。

據外媒報道，英國M&I Materials公司、華威大學制造工程學院（WMG）和Ricardo咨詢機構，聯手推出i-CoBat項目，旨在開發和演示新型電動汽車電池冷卻技術，采用M&I Materials公司的可降解介質冷卻液MIVOLT，測試浸入式冷卻電池組概念。

今天(8月14日)?BB-Postbus GmbH和Graz Linien在格拉茨及其周邊地區開始為期一周的無排放氫氣公交車測試。氫推進技術是對未來的承諾：駕駛時不會產生氣候破壞性排放。