2018上半年新能源汽車銷量同比增長112% 插混銷量翻兩番
根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠遠好于前幾年。1-6月間,我國新能源乘用車共銷售35.5萬輛,同比增長70%;新能源商用車共銷售5.8萬輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構(gòu)成中，新能源乘用車方面，純電動乘用車占據(jù)一半以上銷量，占比63%;插電式混合動力乘用車增長迅猛，占比23%。新能源商用車方面，純電動商用車占比13%;插電式混合動力商用車占比最少，只占1%的份額...
新能源汽車上半年產(chǎn)銷同比均翻番
7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))公布了6月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。而2017年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。今年2月13日，財政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號)。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行老的補貼政策，6月12日開始執(zhí)行新的新能源車補貼政策。新政大...
新能源汽車面臨泡沫危機
隨著資本的大量涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的風險正在不斷累積，如不及時采取措施加以應對，新能源汽車市場在去補貼后或?qū)⒚媾R嚴重的泡沫危機。進入2020年，新能源車企熱衷的補貼政策將不復存在。2018年新能源補貼新政日前正式落地。針對在售新能源汽車，其在續(xù)航里程、百公里能耗以及其他綜合指標上都提出了更高、更嚴格的要求。續(xù)駛里程方面，補貼車型續(xù)駛里程最低標準為150公里，低于150公里續(xù)駛里程的新能源汽車補貼歸零。更為重要的是，進入...
億高金業(yè): 大眾計劃2025年在中國銷售150萬輛新能源汽車
億高金業(yè): 大眾汽車(Volkswagen) (VOWG_p.DE)稱，已經(jīng)同意與中國一汽轎車(000800.SZ)、國汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院合作開發(fā)電動交通、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)。大眾汽車周二表示，在中國總理??訪德期間，公司已經(jīng)與上述兩家企業(yè)簽署了諒解備忘錄。大眾汽車計劃2025年在中國銷售150萬輛新能源汽車。為實現(xiàn)這一目標，該公司計劃在中國推出大約40款本地產(chǎn)的全電動汽車和插電式混動車，品牌包括大眾、奧迪、斯柯達、西亞特(SEAT)品牌，以及周一宣布的與江...
外資車企開始搶灘中國新能源汽車市場
補貼退坡，雙積分政策接棒，同時也催促著全球致力于做電動汽車的外資企業(yè)開足馬力來攻占中國市場。總理訪問德國期間，寶馬集團和華晨集團簽署了框架協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產(chǎn)。到2020年 ，寶馬品牌首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。寶馬集團還與長城汽車簽署了一份合資協(xié)議，將在中國成立一家股比為50:50的新合資企業(yè)。新合資企業(yè)定名為光束汽車，將在中國研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。該公司除了生產(chǎn)MINI...
新能源汽車遭遇停車尷尬
京AD09×××每每開著帶有6位數(shù)的綠色新能源汽車專用號牌的車進入停車場時，車主小祖都祈禱出場時能順利抬桿，不再臨時救援。北京啟用新能源車號牌已整整半年時間，然而，仍有不少車主抱怨，開車進入停車場后，屢屢遭遇無法識別號牌出場的尷尬，車主呼吁配套措施能否早日升級到位。停了半天顯示車費3000元車主小祖是北京首批使用新能源汽車專用號牌的私家車主，漸變綠的底色和升級后的6位數(shù)，都讓小祖覺得很不錯，唯一的煩惱就是停車。...
任重道遠 新能源汽車電池回收起步
越來越多的電動車，意味著將產(chǎn)生越來越多的廢舊動力蓄電池。廢舊電池如果在回收過程中出現(xiàn)泄漏，不僅會造成重金屬污染，具備強腐蝕性和強毒性的電解質(zhì)也存在危害環(huán)境和生態(tài)健康的可能。受技術(shù)和規(guī)模影響，目前國內(nèi)市場上回收有價金屬的收益經(jīng)濟性差，相關(guān)財稅激勵政策亦不健全，市場化的回收利用機制遠遠談不上成熟。在動力蓄電池回收利用方面，不斷完善相關(guān)體系，追本溯源，是新能源動力蓄電池產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的前提。鑒于此，工信部發(fā)布《新能源汽車動力...
超威集團新能源汽車運營服務智慧平臺初露崢嶸
日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2018年5月我國新能源乘用車銷量達到9.2萬輛，環(huán)比4月增長30%。其中純電動乘用車銷售7.3萬輛，同比增長130%。盡管近年來我國純電動乘用車銷量大幅增長，消費者對于電動汽車的接受程度也在日益提升，但在車輛運營端，仍存在一些待解難題，也有越來越多的企業(yè)，依托自身優(yōu)勢，逐步摸索、開辟出新的道路。在動力電池領(lǐng)域深耕20余載的超威集團，穩(wěn)定其在動力電池領(lǐng)域領(lǐng)先地位的同時，依托自身優(yōu)勢，逐步展開其在新能源汽車運營模式上...
國補加速退坡 新能源汽車地補應向何處去
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷均超過30萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%，和傳統(tǒng)燃油車銷量微增長形成鮮明對比，新能源汽車依舊保持了高增長態(tài)勢。可以確定的是，新能源汽車當下的大好形勢和國家政策的支持密不可分，特別是作為核心推動力之一的新能源汽車補貼政策，更是功不可沒。中央、地方兩級政府直接將真金白銀送到消費者手中，極大地拉動了新能源汽車需求，成為了銷量增長的強效助推劑。市場經(jīng)濟下，...
華晨攜手北汽布局新能源汽車
華晨集團與北汽集團近日正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自的行業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，全方位資源共享，共同開拓東北及全國新能源汽車市場。根據(jù)協(xié)議，華晨集團與北汽集團將在新能源公務用車、出租車、網(wǎng)約車、私人用車、速遞物流車及分時租賃領(lǐng)域展開合作，共同樹立新能源汽車產(chǎn)業(yè)在沈陽乃至東北市場的示范效應。雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、充換電設(shè)施建設(shè)以及資本運作等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，并設(shè)立合資公司，全面深化...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“綠”意盎然
上半年，如皋氫經(jīng)濟發(fā)展三喜臨門：氫燃料公交車開通，氫燃料電池系統(tǒng)擴建工程開工，參與并推動長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和長三角氫經(jīng)濟一體化規(guī)劃編制。如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)無中生有，充分利用長三角資源和區(qū)位優(yōu)勢，以長三角高速為紐帶，通過創(chuàng)新模式引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚焦、升級，打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。集聚氫能企業(yè)，建設(shè)氫能小鎮(zhèn)2011年，海外人才陳融告別優(yōu)越的待遇來到如皋創(chuàng)辦南通百應能源有限公司，叩開氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的...
上游進入補庫存階段 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重回高景氣度
新能源汽車市場的高速增長，給上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來成長機會。業(yè)內(nèi)人士認為，2018年下半年，汽車的高端化進程需求將帶動資源端、材料端重回較強景氣度。此外，受益于國內(nèi)消費類車型和海外電池產(chǎn)業(yè)鏈輸血，電池材料企業(yè)的盈利能力將得到改善，分化后進入海外產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)盈利確定性強。高端化周期開啟隨著雙積分政策的切換和供給端快速改善，中國和全球新能源汽車高端化進程正在加速推進。2018年是新能源汽車的產(chǎn)品大年。今年以來，如北汽EU5、比亞迪秦E...
未來10年新能源汽車如何發(fā)展？來這場峰會就知道了
隨著新能源汽車補貼逐步退坡，以及雙積分政策實施，今年以來，我國的新能源汽車市場正進入新發(fā)展時期：一方面，銷量仍呈現(xiàn)三位數(shù)高速增長;另一方面，各項新政策的實施讓企業(yè)感到壓力。與此同時，造車新勢力的發(fā)展初顯規(guī)模，量產(chǎn)車紛紛落地，并在各大展會頻頻亮相，新舊造車企業(yè)的對抗正變得更加激烈。面對新的市場環(huán)境，車企又該如何確保新能源業(yè)務實現(xiàn)盈利?未來，市場的話語權(quán)又將屬于誰?7月20日，由《每日經(jīng)濟新聞》主辦的2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨美好出...
嚴控新增燃油車產(chǎn)能 推動新能源汽車有序發(fā)展
國家發(fā)改委官網(wǎng)4日發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》，向社會公開征求意見。此文件旨在規(guī)范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。征求意見稿提出，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。征求意見稿還提出，鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度。科學規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大...
北汽新能源連慶鋒： 2020年后新能源汽車將爆發(fā)
北汽新能源黨委副書記連慶鋒近日接受上證報獨家專訪時表示，新能源汽車補貼政策調(diào)整將促進市場優(yōu)勝劣汰，促使車企提升研發(fā)水平，提高新能源汽車的技術(shù)門檻。根據(jù)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，他推斷在2020年補貼取消之后，新能源汽車市場反而會有一個爆發(fā)式發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，今年迎來一次較大的政策調(diào)整。今年2月份財政部聯(lián)合三部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》)，取消了續(xù)航里程在150公里以下的純...
