川崎重工業(yè)暫停使用澳大利亞煤炭制氫計劃
川崎重工業(yè)已修改了日澳氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄椖浚瑳Q定暫停使用澳大利亞褐煤制氫的計劃，并縮小了所用船舶的規(guī)模。由于建設(shè)審批延遲，導(dǎo)致在2030財年截止日期前從澳大利亞采購氫氣變得困難，因此主導(dǎo)該項目的公司決定使用日本生產(chǎn)的氫氣，但具體細節(jié)尚未決定。同時，川崎重工也不排除未來從澳大利亞或其他潛在來源如中東采購煤制氫的可能性。在船舶規(guī)模方面，川崎重工原計劃使用160,000立方米的液化氫運輸船，現(xiàn)已改為使用容量較小的40,000立方米運輸船，...
川崎重工退出氫能供應(yīng)鏈項目，擔(dān)憂澳大利亞氫氣供應(yīng)期限
近日，氫能供應(yīng)鏈的主要推動者之一——日本川崎重工業(yè)公司宣布退出HESC項目。HESC是一個商業(yè)示范項目，旨在驗證將維多利亞褐煤轉(zhuǎn)化為清潔氫氣，并以液化形式從澳大利亞黑斯廷斯港運往日本的可行性。該項目由兩家財團承擔(dān)：J-POWER和住友公司組成的合資企業(yè)，以及由川崎重工和巖谷公司組成的日本Suiso能源公司。前者負責(zé)從拉籌伯谷煤炭中提取氫氣，并在巴斯海峽進行碳捕獲、利用和儲存;后者則計劃從J-POWER/住友公司項目中購買清潔氫氣，負責(zé)在黑...
又一突破！川崎重工船用氫燃料發(fā)動機獲日本船級社AiP批復(fù)
日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運輸船配備的氫氣雙燃料發(fā)電用發(fā)動機和相關(guān)系統(tǒng)獲得日本船級社原則性批準(zhǔn)(AiP)。
