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在7月4日比亞迪泰國工廠竣工儀式活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福自信地描繪了近年來比亞迪在泰國本土的發(fā)展變化。據(jù)悉，泰國工廠是比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠，年產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)車型主要銷售至泰國本土以及周邊東盟國家。在泰國工廠竣工儀式的同時，比亞迪第800萬輛新能源車也同步下線。從今年3月25日的第700萬輛新能源車下線到7月4日的第800萬輛新能源車下線，比亞迪僅用了不到4個月時間，就實現(xiàn)了100萬輛新能源汽車...

6月15日，自治區(qū)首批1300個蒙電充電槍在鄂爾多斯市全部投入運營，著力解決新能源汽車續(xù)航問題，推動自治區(qū)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略部署深入落實。首批充電設施布局廣泛，覆蓋了鄂爾多斯市兩區(qū)三中心。充電設施包括快充、慢充兩種模式，單樁最大功率可達120千瓦。市面上大部分純電動車型可在兩小時左右完成充電。鄂爾多斯供電公司電靚暖城共產(chǎn)黨員服務隊通過常態(tài)化走訪各停車場，對充電樁外觀、充電接口、顯示屏等進行細致檢查，還對周邊環(huán)境進行清理和...

近日，全球港口首座全液冷超充站在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會天津港展區(qū)發(fā)布，華為超充正式投入使用。這標志著電動流機和電動重卡在港口作業(yè)的充電效率得到大幅提升，電動化率不斷提高將助推天津港向世界一流綠色智慧港口建設大幅邁進!在發(fā)布會上，天津港青鳥新能源有限公司總經(jīng)理王大偉詳細介紹了天津港近年來在綠色轉型方面所采取的一系列創(chuàng)新舉措及顯著成果。未來港口還將不斷推動設備清潔化、電動化改造，提高清潔運輸?shù)谋壤瑴p少燃油設備數(shù)...

隨著我國雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推進，新能源汽車市場正蓬勃發(fā)展。保守估計，400A Mini超充需求已突破百萬規(guī)模。盛弘憑借前瞻性布局與創(chuàng)新能力，率先推出400A風冷Mini超充方案。值得一提的是，方案在推出的短短一個月內，首批盛弘400A Mini超充站就已成功落地河北、河南、山西三省，為當?shù)氐男履茉窜囍魈峁┝藰O速友好的充電體驗，引領綠色出行新時代。和我們一起來看看盛弘400A風冷Mini超充，為這些場站帶來了哪些變化吧。山西省運城汽車站超級快充站：全站升...

北京市發(fā)展改革委近日發(fā)布《發(fā)揮政府投資帶動放大效應加快培育發(fā)展新動能若干措施》及配套細則，旨在加快培育發(fā)展新動能。新政策的出臺旨在助力首都新能源基礎設施、熱力管網(wǎng)系統(tǒng)等方面的智能化管理和低碳化轉型!提升智慧能源供應其中，供熱管網(wǎng)更新及智能化改造項目將獲得市政府固定資產(chǎn)投資50%的支持，旨在提升城市供熱系統(tǒng)調節(jié)與安全保障能力。智能化改造項目包括加裝感知、計量和調節(jié)等智能化設備，建設智能供熱管理平臺等。助力雙碳戰(zhàn)...

6月21日，工信部發(fā)布的《2024年汽車標準化工作要點》提到，做好《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》《國家汽車芯片標準體系建設指南》等落地實施，加快建立新能源汽車標準體系，開展汽車雙碳標準體系研究，以體系為“綱”統(tǒng)籌推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、汽車芯片、汽車雙碳等重點領域標準研制。部署前沿領域標準體系。

6月18日，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超介紹，截至今年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%;其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

俄會展基金會報告《電池市場：回收問題和電動汽車的未來之戰(zhàn)》的結論報道稱，目前常見的電動汽車液體鋰離子電池的效率已經(jīng)達到頂峰，但仍然不能讓生產(chǎn)商和消費者滿意，預計在未來幾年內將轉向新型電池。

6月18日，國家發(fā)展改革委召開2024年6月份新聞發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李超表示，綜合各方面情況看，我國消費者對新能源汽車需求還將持續(xù)走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，大幅催生了充電基礎設施建設需求。

國家市場監(jiān)管總局(國家標準委)近日批準發(fā)布一批重要國家標準，涉及電動汽車、兒童用品等領域，這些標準將在助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、呵護兒童健康成長方面發(fā)揮重要作用。

中國國家發(fā)改委15日發(fā)文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經(jīng)濟安全造成長遠不利影響。

6月13日，30輛新能源客車在辦理完出關手續(xù)后，從新疆吐爾尕特口岸出境，駛向吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市。這標志著中國出口吉爾吉斯斯坦的新能源客車訂單完成全批次交付。

國家發(fā)改委13日晚間發(fā)文稱，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查罔顧事實、預設結果、不合理、不合規(guī)，本質是將調查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿易保護主義，將采取一切手段捍衛(wèi)中國企業(yè)合法權益。

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部等十三部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出老舊機車淘汰更新行動

6月7日，蔚來能源與廣汽能源正式達成充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通合作，將建立充電平臺間動態(tài)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)充電設施雙向互聯(lián)互通