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近日，以推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京召開。大會聚焦推進(jìn)新能源可持續(xù)發(fā)展，探討智能汽車、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、動力電池等細(xì)分領(lǐng)域，攜手全球產(chǎn)業(yè)鏈共同倡導(dǎo)綠色、低碳、循環(huán)、可持續(xù)的發(fā)展方式，共同構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)命運共同體。LG新能源高級副總裁及汽車電池研究院院長崔丞惇出席本次大會主論壇單元，作為全球一流電池企業(yè)代表與新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)共同探討綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展行動與路徑，并就LG新...

近日，以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京召開。大會聚焦推進(jìn)新能源可持續(xù)發(fā)展，探討智能汽車、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、動力電池等細(xì)分領(lǐng)域，攜手全球產(chǎn)業(yè)鏈共同倡導(dǎo)綠色、低碳、循環(huán)、可持續(xù)的發(fā)展方式，共同構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)命運共同體。

淡水河谷印度尼西亞與中國浙江華友鈷業(yè)已與美國汽車制造商福特汽車簽署協(xié)議，在印度尼西亞開發(fā)價值45億美元的鎳礦。根據(jù)協(xié)議條款，這三家公司將對Pomalaa區(qū)塊高壓酸浸項目進(jìn)行股權(quán)投資

4月1日，在中國電動汽車百人會論壇(2023)上，國家電網(wǎng)有限公司副總工程師李明表示，希望通過電力交易持續(xù)提升新能源綠電消費比例，大力促進(jìn)綠色能源與新能源汽車的融合發(fā)展。一是倡議充電運營商積極參與綠電交易，提高充電產(chǎn)能占綠電的比例，打造綠色場站;二是創(chuàng)新新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)積極實現(xiàn)綠色制造;三是積極落實私人充電樁分時電價政策，科學(xué)設(shè)置峰谷時段，優(yōu)化峰谷電價比例，引導(dǎo)居民更多地充新能源電。

4月2日，在中國電動汽車百人會論壇(2023)上，深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱比克電池)副總裁樊文光接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，大圓柱電池將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，預(yù)計從2026年開始實現(xiàn)大規(guī)模使用，到2030年基本形成標(biāo)配。

3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層，在3月29日接受了特定對象調(diào)研，受邀投資人768人。

3月30日晚間，中國中車發(fā)布2022年年度報告。2022年中國中車實現(xiàn)營業(yè)收入2229.39億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤116.53億元，同比增長13.11%。

據(jù)彭博社報道，有知情人士透露，特斯拉尋求在美國建設(shè)一座新電池工廠，而寧德時代將成為該工廠的合作伙伴。

2022年歐洲出現(xiàn)了能源危機、電價高漲的現(xiàn)象，與此同時，歐洲儲能市場迎來爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟月均批發(fā)電價最高點超400歐元/MWh，同比增長達(dá)346%；歐洲儲能儲能鋰電池裝機量達(dá)13GWh左右，同比增長三倍以上。

2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達(dá)79.9%。

3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層，在3月29日接受了特定對象調(diào)研，受邀投資人768人。

3月28日晚間，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示，比亞迪2022年實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%;凈利潤166.22億元，同比增長445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元(含稅)。

中德作為全球兩個重要的汽車制造大國，新能源汽車已經(jīng)成為兩國經(jīng)濟合作的重要領(lǐng)域之一。近年來，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)新能源車銷量達(dá)688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達(dá)25.6%。中國電動汽車百人會預(yù)計，2023年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)到1000萬輛左右。

昨日,工業(yè)和信息化部科技司就《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》(征求意見稿)公開征求意見。《建設(shè)指南》提出目標(biāo),到2025年,制定30項以上汽車芯片重點標(biāo)準(zhǔn);到2030年,制定70項以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)基礎(chǔ)、通用要求、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用以及匹配試驗等重點領(lǐng)域均有標(biāo)準(zhǔn)支撐。

華為與廣汽埃安的聯(lián)手“造車”關(guān)系正式解綁!此前有報道稱，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經(jīng)中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應(yīng)和采購關(guān)系，埃安負(fù)責(zé)人曾進(jìn)行辟謠，但華為方面未做出回應(yīng)，而如今看來，之前的消息確實空穴來風(fēng)。