亚在线观看免费视频入口丨精品国产乱码久久久久久竹菊影视丨夜夜爽夜夜操丨女人被做到高潮视频丨五月激情六月婷婷丨2021国产精品丨色香蕉av丨亚洲视频综合丨亚洲天堂91丨人妻熟女一区二区aⅴ清水理纱丨国产日韩视频在线观看丨国产成人精品日本亚洲直接丨亚洲视频成人丨男女全黄做爰视频丨狠狠色丁香婷婷综合最新地址丨日本三级毛片丨日韩成人免费视频丨成人一二三区丨拔擦拔擦8x海外华人永久丨91国内

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃1月份在其上海工廠繼續(xù)減產(chǎn)，將從本月開始的減產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)到明年。

中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，11月份中國(guó)汽車制造商出口了價(jià)值32億美元的電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)165%，達(dá)到有史以來(lái)最高的月度總額。而比利時(shí)和英國(guó)等歐洲國(guó)家是最大的電動(dòng)汽車進(jìn)口國(guó)，占進(jìn)口總量的近70%。

12月初，中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司(下稱中新多式聯(lián)運(yùn)公司)完成了首票新能源汽車出口業(yè)務(wù)——把50輛賽力斯新能源汽車交付到新加坡客戶手中。

12月26日，首屆“燃戰(zhàn)凜冬 馭電未來(lái)”哈弗新能源用戶體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)在北京延慶冬奧園圓滿落幕，哈弗品牌通過(guò)此次活動(dòng)深挖車主需求、獲取用車體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步加深了與用戶的聯(lián)結(jié)。

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展“窗口期”。與之相反，以充電樁為主的配套行業(yè)發(fā)展卻存在滯后，成為制約電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

2022年12月31日之后，國(guó)家層面的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼就將徹底結(jié)束，但運(yùn)用了多年且行之有效的補(bǔ)貼手段似乎并不會(huì)完全終結(jié)。

特斯拉上海工廠到底停產(chǎn)與否，已經(jīng)演化成爆料者與特斯拉官方的一場(chǎng)輿論拉鋸戰(zhàn)。

日前，工信部原副部長(zhǎng)蘇波在第七屆中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)論壇上表示，我國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，已經(jīng)形成引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新優(yōu)勢(shì)。新能源汽車快速發(fā)展，對(duì)燃油車生產(chǎn)企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發(fā)受到全社會(huì)的重視。當(dāng)前，由于能源汽車動(dòng)力電池引發(fā)的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢(shì)頭的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動(dòng)力電池安全問題已迫在眉睫。

12月21日，寧德時(shí)代在官微宣布，公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠近日如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的投產(chǎn)，而這意味著公司已具備對(duì)歐洲客戶本地生產(chǎn)及供貨能力。

對(duì)于致力于“智能化”的新造車品牌來(lái)說(shuō)，用戶數(shù)據(jù)安全也是無(wú)法回避的根本性問題之一。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至11月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%;其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，我國(guó)新車銷售總量為2430.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%。2022年四季度并沒有如過(guò)去兩年一樣呈現(xiàn)明顯的“翹尾”現(xiàn)象，這嚴(yán)重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預(yù)期，以2680萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)3%的成績(jī)收官。其中，乘用車銷量有望達(dá)到2350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%;商用車銷量約330萬(wàn)輛，同比下降35.3%;新能源汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。

眼下，補(bǔ)貼政策的“最后一把火”，正催生新能源汽車的車市“小陽(yáng)春”之勢(shì)。國(guó)家新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼將在2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”，即將正式退出歷史舞臺(tái)。

縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)者的強(qiáng)烈購(gòu)買欲，給受原材料價(jià)格上漲、零部件供應(yīng)緊張、補(bǔ)貼退坡等一系列因素掣肘的新能源車市帶來(lái)了一股暖流。與人們想象中“到農(nóng)村傾銷滯銷的邊緣車型”不同，如今的新能源汽車下鄉(xiāng)呈現(xiàn)的是一番新面貌。