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新一輪能源變革和轉(zhuǎn)型發(fā)展正蓬勃興起，發(fā)展可再生能源已成為世界各國的共識和行動，推動風(fēng)、光等可再生能源發(fā)展是我國能源綠色發(fā)展的堅定方向。黨的十九大報告中指出，要“推進(jìn)綠色發(fā)展”，“推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系”，為生態(tài)文明建設(shè)和能源事業(yè)發(fā)展指明了方向。

特斯拉發(fā)布了一份新“影響報告”，報告顯示，特斯拉車隊擁有50多萬輛電動汽車，幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報告中，特斯拉還闡述了對電池回收的想法：“經(jīng)常聽到有人問，“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡，會怎么處理呢?”。化石燃料與鋰離子電池都是能源，但是它們之間的區(qū)別是，化石燃料能夠被提取并一次性使用，而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。

蘋果公司今日表示，將開設(shè)一個“材料回收”實驗室，研究利用機(jī)器人技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)來拆解設(shè)備，回收銅、鋁和鈷等有價值的材料。該實驗室占地9000平方英尺，與Daisy拆解機(jī)器人一樣，位于奧斯汀(Austin )工廠。Daisy是蘋果的新拆解機(jī)器人，每小時能拆200部iPhone，從中回收有價值的材料。

美國健康效應(yīng)研究所近日發(fā)布的《2019全球空氣狀況》報告(基于2017年數(shù)據(jù))顯示，2017年全球因長期暴露于室外和室內(nèi)空氣污染而死于中風(fēng)、心臟病、肺癌、糖尿病和慢性肺病的人數(shù)達(dá)到近500萬;而在中國，該數(shù)字是120萬。美國健康效應(yīng)研究所首席科學(xué)家亞倫·科恩告訴科技日報記者，近5年來，中國實現(xiàn)了空氣質(zhì)量的顯著改善，這為中國公眾帶來了巨大的健康益處。

在建筑能耗日益引起重視的今天，節(jié)能建筑成為未來建筑的發(fā)展方向。而節(jié)能建筑的最高形態(tài)是零能耗被動式建筑和正能源建筑，也就是建筑物的能耗能夠靠自身生產(chǎn)的能量相抵消，甚至自身生產(chǎn)的能量多于建筑物的能耗。這就需要不僅屋頂能夠發(fā)電，墻體也要發(fā)電，光電建筑恰恰就是這種形式。

“3.5分倉空氣預(yù)熱器”是由南京科遠(yuǎn)自動化集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合東南大學(xué)開發(fā)的一款燃煤電廠節(jié)能減排新產(chǎn)品，旨在解決燃煤電廠NOx超低排放背景下空預(yù)器頻繁堵塞的難題，突破煙氣酸露點對鍋爐排煙溫度的限制，提高燃煤鍋爐效率，節(jié)約風(fēng)煙系統(tǒng)電耗。

3月下旬市建筑節(jié)能與墻體材料革新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各縣 (市、區(qū))2018年度建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展目標(biāo)任務(wù)完成情況進(jìn)行了考核。根據(jù)考核統(tǒng)計，十堰市新增節(jié)能建筑面積310.57萬平方米，占年度任務(wù)的164%，其中居住建筑面積248.29萬平方米、公共建筑面積62.28萬平方米。全市發(fā)展綠色建筑 (省級認(rèn)定)面積300.4萬平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的583%。全市新增可再生能源建筑應(yīng)用面積78.29萬平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的114%。全市實施既有建筑節(jié)能改造15.37萬平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的178%。其中

據(jù)外媒報道，倫敦帝國理工學(xué)院(Imperial College London)物理和化學(xué)系的研究人員使用經(jīng)過特殊設(shè)計的塑料薄膜和簡單的鹽水，研發(fā)出新型電池原型。該款新型電池原型的設(shè)計原理(在電池充電時，能夠改變顏色)也能應(yīng)用于現(xiàn)有的電池技術(shù)上，為儲能、生物傳感和智能變色材料創(chuàng)造新設(shè)備。

為了尋找傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車汽車完美的替代品，研究人員進(jìn)行了多年的努力。鋰離子電池電動汽車是目前接受程度最高的產(chǎn)品，但在該領(lǐng)域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。然而，盡管經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場認(rèn)可。

近日，德國總理默克爾為電動汽車改革所設(shè)立的專家小組發(fā)布報告稱，到2030年德國必須實現(xiàn)1000萬輛電動汽車上路才能顯著降低二氧化碳排放量，滿足德國所設(shè)定的2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標(biāo)。但根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)的數(shù)據(jù)，截至2018年12月，德國注冊電動汽車的數(shù)量只有不到20萬輛。

能源管理系統(tǒng)，對能源系統(tǒng)實行集中監(jiān)控和有效管理，實現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集——過程控制——能源介質(zhì)消耗分析——能耗管理全自動化、高效化、科學(xué)化管理，使能源管理與能源生產(chǎn)有機(jī)地結(jié)合起來，能顯著提升能源管理的整體水平。

氫能是安全、高效、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具潛力的清潔能源。在爭當(dāng)全省能源革命尖兵征程中，大同積極搶抓氫能產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期，加速布局氫能產(chǎn)業(yè)和市場，致力打造山西“氫都”。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司，正是助力“煤都”變“氫都”的主要企業(yè)之一。

去年同期有23家蘋果供應(yīng)商承諾100%使用清潔能源為生產(chǎn)蘋果公司的產(chǎn)品供電，此次新增21家，至此承諾完全使用清潔能源的蘋果公司供應(yīng)商達(dá)到44家。麗薩·杰克遜說，“此前蘋果公司計劃在2020年為整個供應(yīng)鏈體系帶來4000兆瓦清潔能源項目，此次新增21家使用清潔能源的供應(yīng)商，蘋果公司預(yù)計在2020年將會實現(xiàn)5000兆瓦的清潔能源項目，超過此前預(yù)期。”

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點：來源廣泛：既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過風(fēng)、光、水等可再生能源制備，是實現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)模化發(fā)展的利器。燃燒熱值高：氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍。

保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環(huán)境和氣候保護(hù)方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力。”