儲能材料
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科普：鋰電漿料特性和分散機理
鋰電漿料需要具有較好的穩定性，這是電池生產過程中保證電池一致性的一個重要指標。隨著合漿結束，攪拌停止，漿料會出現沉降、絮凝聚并等現象，產生大顆粒，這會對后續的涂布等工序造成較大的影響。本文將介紹一下鋰電漿料特性和分散機理。
04-01
英國研究出新型無毒儲能電池 可在幾秒內完成充電或放電
英國帝國理工學院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒儲能電池原型，由于采用新技術，在幾秒內能完成充電或放電，未來或在儲能領域擁有良好的應用前景。
03-26
韓國漢陽大學利用非晶Al2O3實現石墨表面改良 提升鋰離子電池快充性能
據外媒報道，韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現。
03-25
瑞典TLG成功測試出在冷凍溫度下實現高性能的石墨負極材料
通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環效率會變得較低，導致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導致鋰金屬沉積產生鋰枝晶，導致內部短路、電池火災等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優異性能是一項的關鍵技術。
03-25
國際隔膜巨頭旭化成將投入300億日元擴產鋰電池隔膜
近日，國際隔膜巨頭旭化成公告稱，公司將投入300億日元(約18億人民幣)用于增設滋賀縣守山市以及美國北卡羅來納州基地的生產設備，以提高濕法隔膜“Hipore”和干法隔膜“Celgard”的生產能力。同時，公司將合理使用現有設備審查生產項目，促進整合生產線，以提高生產率。
03-22
電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀
電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀。充電樁基礎設施建設明顯慢于新能源車發展，未來新能源車地方補貼將向補電方向傾斜，充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補充。
03-21
固態電池更安全、更高效、儲電量更高
據外媒報道，美國康奈爾大學(Cornell University)的一項新研究改進了固態電池的設計。固態電池本質上比現有的鋰離子電池更安全，能量密度也更高，鋰離子電池依賴易燃液體電解質將存儲在分子鍵中的化學能量快速轉移至電能中。康奈爾大學研究人員將液體電解質轉化為電化學電池內部的固體聚合物，利用了液體和固體的特性以克服當前影響電池設計的關鍵限制。
03-19
寧德時代人造電解質界面膜包覆技術取得重大突破
寧德時代首席科學家吳凱介紹，寧德時代摒棄了傳統碳包覆技術，轉向研究人造電解質界面膜包覆技術。歷時2年多，將這一技術應用到硅材料制備，開發出具有自主知識產權的新型人造電解質界面膜包覆的硅碳復合負極材料，其循環性能表現顯著優于國外產品。
03-19
如何使動力電池成為國際領先，做好這三步
關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權，也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。
03-19
?美研究人員發現鋰離子電池熱失控問題在于電池材料表面 可添加氧化物涂層
據外媒報道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發現，問題不是出在電池材料內部，而是出在電池材料表面。
03-19
上海石油化工研究院推進鋰電池電解液技術攻關
近日，上海石油化工研究院(以下簡稱上海院)組織召開電解液高通量配樣篩選系統推進會，分析常規電解液配制過程中遇到的諸多問題，探討利用電解液高通量配樣篩選系統實現全組分溶液的高效自動化配制，關鍵物化性質的在線測定，建設動力鋰電池用溶劑物性參數數據庫。會上，項目組展示了自動化配置模塊的設計初稿，對系統軟件與硬件結合以及構建動力鋰電池用溶劑物性參數數據庫建設進行研討，對電解液高通量配樣篩選系統各功能模塊之間的協調、軟硬件通...
03-18
港中大研發出新型“空氣電池”
香港中文大學14日宣布，機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發出安全、高效、長壽的空氣電池，分別以有機材料鉀聯苯作負極、氧氣作正極，為可再生能源的儲存系統揭開新的一頁。
03-18
淺析石墨雙極板市場現狀
墨材料制備的雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩定性和耐腐蝕性等特點，且尺寸精度高、結構穩定性好、流道易于細密化、材料化學穩定性高，氫氣/空氣/冷劑三腔結構還可以獨立設計，從而有壽命與可靠性優勢，可以完全滿足當前階段大巴車、物流車的車用要求。
03-18
?研究人員發現碎蛋殼材料可加入到鋰離子電容器中 實現能量存儲
一個國際研究團隊開始使用普通的雞蛋殼，將它們洗凈，干燥并粉碎成細粉。該粉末由碳酸鈣外殼和內部發現的富含蛋白質的纖維膜組成。然后將該材料用作非水電解質中的金屬鋰陽極的電極。在測試時，發現所得到的電池在超過1000次充電/放電循環的過程后仍保持92％的容量保持率。
03-17
燃料電池質子交換膜技術發展現狀
燃料電池是將染料化學能直接轉變為電能的電化學反應裝置，熱電聯機效率可達95%以上，同時還具有無噪聲、綠色環保、可靠性高、易于維護等優勢，被認為是當代最具前景的新型發電技術。質子交換膜燃料電池(PEMFC)利用質子導電材料作為電解質，與普通燃料電池相比，其室溫下啟動速度快，無電解質流失，具有高的比功率與比能量，因而在分散型電站、可移動電源及航空航天等領域獲得了廣泛的應用。質子交換膜(PEM)作為燃料電池的核心材料，其性能的高低直接...
03-13
