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鋰電池

關(guān)注
鋰電池技術(shù)已達(dá)上限,開(kāi)發(fā)新電池才是出路

鋰電池技術(shù)已達(dá)上限,開(kāi)發(fā)新電池才是出路

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,目前沒(méi)有什么比鋰電池更是適合為智能手機(jī)或特斯拉提供動(dòng)力的了。自1991年首次推出以來(lái),可充電鋰電池已成為日常科技設(shè)備和電動(dòng)汽。車電源的通用標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在世界上300多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車中的絕大多數(shù)都使用鋰電池電池驅(qū)動(dòng)。但隨著世界邁向未來(lái)電力時(shí)代,我們顯然需要比鋰電池電池更好的技術(shù)才能滿足人類未來(lái)需求。
03-25
劉勇:我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)與國(guó)際發(fā)展水平相差不遠(yuǎn)

劉勇:我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)與國(guó)際發(fā)展水平相差不遠(yuǎn)

劉勇:受產(chǎn)業(yè)規(guī)模、系統(tǒng)成本、能量及功率特性、服役特性等綜合影響,目前鋰離子電池(磷酸鐵鋰和三元鋰電池)優(yōu)勢(shì)突出,鉛炭電池、全釩液流電池及梯次利用電池特定場(chǎng)景下具備競(jìng)爭(zhēng)力。鉛酸電池在壽命方面、鈦酸鋰電池一次性投資成本方面、鈉硫電池在安全與技術(shù)方面、超級(jí)電容器在能量成本方面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)一步提升。
03-24
世界紀(jì)錄的突破者,行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者:隆基再次創(chuàng)造世界紀(jì)錄

世界紀(jì)錄的突破者,行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者:隆基再次創(chuàng)造世界紀(jì)錄

新年伊始,隆基又傳來(lái)好消息!其單晶雙面PERC電池經(jīng)國(guó)家光伏質(zhì)檢中心(CPVT)測(cè)試,正面轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了24.06%,是商業(yè)化尺寸PERC電池效率首次突破24%,就此打破了行業(yè)此前認(rèn)為的PERC電池24%的效率瓶頸,再次成為新世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者。隆基率先實(shí)現(xiàn)PERC高效技術(shù)規(guī)模化的同時(shí),也再次釋放出PERC技術(shù)的強(qiáng)大潛能。
03-24
美國(guó)國(guó)會(huì)儲(chǔ)能法案:不提供投資稅收抵免

美國(guó)國(guó)會(huì)儲(chǔ)能法案:不提供投資稅收抵免

日前據(jù)悉,美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了三個(gè)儲(chǔ)能法案,但這三個(gè)法案卻沒(méi)有提供投資稅收抵免,而儲(chǔ)能行業(yè)一直致力于提高儲(chǔ)能技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)政策副總裁Jason Burwen表示,“我認(rèn)為,這將是行業(yè)人士將儲(chǔ)能系統(tǒng)的投資稅收抵免政策視為一個(gè)近期需要關(guān)注的問(wèn)題,或者需要進(jìn)行更大、更長(zhǎng)時(shí)間對(duì)話的事情?!?/div>
03-22
全球最大規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工

全球最大規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工

3月上旬,江蘇南京江北儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工,這是我國(guó)首個(gè)也是全球最大規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。此次儲(chǔ)能站工程共利用“舊電池”總?cè)萘繛?.5萬(wàn)千瓦時(shí),其中包含磷酸鐵鋰電池4.5萬(wàn)千瓦時(shí),鉛酸電池3萬(wàn)千瓦時(shí)。
03-21
電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小,漲價(jià)空間可觀

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小,漲價(jià)空間可觀

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小,漲價(jià)空間可觀。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯慢于新能源車發(fā)展,未來(lái)新能源車地方補(bǔ)貼將向補(bǔ)電方向傾斜,充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補(bǔ)充。
03-21
從獨(dú)特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道

從獨(dú)特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道

日前,中創(chuàng)集團(tuán)八周年創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)建設(shè)匯報(bào)會(huì)在廣州舉行,作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要載體——中創(chuàng)集團(tuán)打造的廣東材料谷近年來(lái)在動(dòng)力電池、燃料電池、新能源汽車核心設(shè)備等多個(gè)方面持續(xù)參與探討與投資。未來(lái),中創(chuàng)集團(tuán)攜廣東材料谷或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)新能源汽車研發(fā)制造上帶來(lái)更多的助力。廣東材料谷執(zhí)行總裁劉俊杰,這位新材料專家從獨(dú)特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道。
03-20
藍(lán)色電池:混合食鹽和水如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能?

藍(lán)色電池:混合食鹽和水如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能?

“藍(lán)色電池”的概念由來(lái)已久。早在1954年,海水鹽差能,也就是“藍(lán)色能源”的概念就由英國(guó)工程師提出,利用海水與淡水或兩種含鹽濃度不同的液體兩相混合產(chǎn)生的化學(xué)電位差能就可以用于發(fā)電。此前,歐洲研究人員也已做過(guò)相應(yīng)嘗試。據(jù)資料顯示,最初的“藍(lán)色能源”構(gòu)想是利用約旦河河水與死海鹽水的混合進(jìn)行發(fā)電,但直到1970年代,人造半透膜實(shí)現(xiàn)商業(yè)化使用之際,這一設(shè)想才成為了可能。
03-20
無(wú)負(fù)極鋰金屬電池的循環(huán)壽命提高到1066小時(shí)以上

無(wú)負(fù)極鋰金屬電池的循環(huán)壽命提高到1066小時(shí)以上

無(wú)負(fù)極鋰金屬電池(AFLMB)作為一種新穎的儲(chǔ)能系統(tǒng),盡管能量密度相對(duì)提高,但一直找不到適合的電解液。常見(jiàn)的高濃度醚類電解質(zhì)不僅成本高,而且不能耐高壓,因此急需找到一種低成本、高穩(wěn)定性的電解質(zhì)。在本文中,作者采用高濃度LiPF6 in EC/DEC(1:1 v/v)電解液,搭配50%的氟乙烯碳酸鹽(FEC)稀釋劑,將NMC||Cu這種無(wú)負(fù)極鋰金屬電池的循環(huán)壽命提高到1066小時(shí)以上。
03-20
日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長(zhǎng)的鋰空氣電池

日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長(zhǎng)的鋰空氣電池

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日?qǐng)?bào)道,空氣電池不僅輕便,而且性能高,各種設(shè)備需要收集數(shù)據(jù),對(duì)空氣電池的需求將日益高漲。如果太陽(yáng)能等可再生能源產(chǎn)生的過(guò)剩電力的儲(chǔ)存系統(tǒng)普及開(kāi)來(lái),二氧化碳排放量將有望大幅減少。
03-20
固態(tài)電池更安全、更高效、儲(chǔ)電量更高

固態(tài)電池更安全、更高效、儲(chǔ)電量更高

據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)康奈爾大學(xué)(Cornell University)的一項(xiàng)新研究改進(jìn)了固態(tài)電池的設(shè)計(jì)。固態(tài)電池本質(zhì)上比現(xiàn)有的鋰離子電池更安全,能量密度也更高,鋰離子電池依賴易燃液體電解質(zhì)將存儲(chǔ)在分子鍵中的化學(xué)能量快速轉(zhuǎn)移至電能中??的螤柎髮W(xué)研究人員將液體電解質(zhì)轉(zhuǎn)化為電化學(xué)電池內(nèi)部的固體聚合物,利用了液體和固體的特性以克服當(dāng)前影響電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵限制。
03-19
寧德時(shí)代人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)取得重大突破

寧德時(shí)代人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)取得重大突破

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱介紹,寧德時(shí)代摒棄了傳統(tǒng)碳包覆技術(shù),轉(zhuǎn)向研究人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)。歷時(shí)2年多,將這一技術(shù)應(yīng)用到硅材料制備,開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型人造電解質(zhì)界面膜包覆的硅碳復(fù)合負(fù)極材料,其循環(huán)性能表現(xiàn)顯著優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品。
03-19
目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何,還面臨哪些困難?

目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何,還面臨哪些困難?

2月1日,江蘇省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)江蘇省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,明確到2020年,全省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系基本形成,重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚(yáng)州、無(wú)錫四個(gè)地區(qū)為重點(diǎn),逐步構(gòu)建輻射長(zhǎng)三角、各有側(cè)重、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),并有序競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力蓄電池全生命周期價(jià)值鏈回收利用體系。到2020年底,四地計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目34個(gè),總投資達(dá)到19億元。
03-19
亞洲開(kāi)發(fā)銀行將為太平洋島國(guó)湯加儲(chǔ)能項(xiàng)目提供資金支持

亞洲開(kāi)發(fā)銀行將為太平洋島國(guó)湯加儲(chǔ)能項(xiàng)目提供資金支持

日前據(jù)悉,亞洲開(kāi)發(fā)銀行(ADB)已同意出資5320萬(wàn)美元的部分資金,為太平洋島國(guó)湯加發(fā)展可再生能源電力提供資助,其中包括安裝22.2MWh儲(chǔ)能設(shè)施。亞洲開(kāi)發(fā)銀行通過(guò)規(guī)模更大的太平洋可再生能源投資基金批準(zhǔn)為湯加可再生能源項(xiàng)目提供支持,而該基金總價(jià)值為7.5億美元,亞洲開(kāi)發(fā)銀行將提供高達(dá)2億美元資金。
03-19
美國(guó)共部署119個(gè)電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

美國(guó)共部署119個(gè)電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

日前據(jù)悉,總部位于芝加哥的可再生能源廠商Invenergy公司計(jì)劃在弗吉尼亞州Beech Ridge風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)部署一個(gè)裝機(jī)容量為31.5MW電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這家開(kāi)發(fā)商正在提議在弗吉尼亞州基諾沙縣建造一座裝機(jī)容量為200MW太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng),該發(fā)電場(chǎng)可能配備裝機(jī)容量為50MW電池儲(chǔ)能系統(tǒng),這將是在威斯康星州部署的第一個(gè)太陽(yáng)能+儲(chǔ)能項(xiàng)目。

分類導(dǎo)航


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