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日本政府周二正式批準了一系列旨在到2040年減少溫室氣體排放的新政策，包括修訂后的能源計劃和更新的產業政策。這些措施致力于加強企業的長期政策穩定性，聚焦于推動脫碳進程、確保穩定的能源供應，并強化工業能力以驅動經濟增長。根據新出臺的氣候政策，日本設定了到2035年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%，到2040年減少73%的具體目標，這一規劃延長了其原先2030年減排46%的承諾。盡管這一目標在初次提出時，受到了專家和執政聯盟成員對于...

印度競爭委員會(CCI)近日批準了新日鐵(Nippon Steel)與JFE鋼鐵(JFE Steel)共同收購澳大利亞昆士蘭州黑水煤礦(Blackwater Mine)30%股份的提案。該交易旨在加強兩家公司的煉焦煤供應協議，確保其鋼鐵生產的原材料穩定。根據CCI的聲明，新日鐵將通過其子公司NS Blackwater Pty Ltd收購黑水煤礦20%的股份，而JFE鋼鐵則通過JFE Steel Australia Pty Ltd收購10%的股份。黑水煤礦是昆士蘭州的一座露天煤礦，自1967年開始運營，主要

豐田汽車(7203.T)已正式同意接手原本由LG Energy Solution(373220.KS)為通用汽車(GM.N)所下的電池訂單。這家日本汽車制造商周二證實，將向通用汽車即將退出的密歇根工廠供應汽車電池，此舉標志著豐田在電動汽車供應鏈布局上的又一重要進展。去年12月，通用汽車宣布將出售其在密歇根工廠的股份，該工廠原本計劃用于生產電動汽車電池。然而，隨著通用汽車與LG Energy Solution合資運營的Ultium Cells電池廠在俄亥俄州和田納西州的順利推進，通用...

日本環境省周二宣布，計劃到2035財年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%。這一新目標作為日本國家自主貢獻(NDC)的一部分，將提交給聯合國，以履行《巴黎協定》下的承諾。此外，日本還計劃到2040財年將排放量減少73%，進一步推動其2050年實現凈零排放的目標。日本環境省表示，這一雄心勃勃的目標與全球將氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內的目標一致。2016年，日本曾承諾到2030年將排放量減少26%，但在2020年更新NDC時未提高這一目標，引發了環保人士的批...

三菱電機近日宣布，已與臺灣太陽能開發商HD Renewable Energy簽署協議，將共同成立一家專注于太陽能和電池儲能的合資企業。根據協議，三菱電機將收購HD Renewable Energy的部分股份，并與其合作開展全球業務，覆蓋臺灣、日本和澳大利亞等市場。新合資企業將專注于太陽能和電池存儲系統的開發、投資、資產管理以及電力零售業務。其核心目標是通過聚合多種分布式能源資源，包括HD Renewable Energy在日本擁有的太陽能和電池存儲系統，推動可再生能...

日產汽車(Nissan Motor Co.)正在重新規劃其Rogue跨界車型(國內市場對應為奇駿)的生產布局。這款在美國市場連續近十年穩居銷量榜首的SUV，或將迎來重大生產策略調整。據最新消息，日產正考慮將下一代Rogue高達50%的生產量從當前的美國田納西州Smyrna工廠轉移至日本，旨在降低成本并增強市場競爭力。據日產內部知情人士透露，這一決策的背后，是日本生產Rogue的成本相較于美國低了約20%，部分歸因于日元匯率的優勢。然而，這一計劃并非毫無風險，美國...

本田汽車和日產汽車計劃重啟談判，旨在創建全球第四大汽車制造商。據《金融時報》周二報道，如果日產首席執行官內田誠辭職，合并將向前推進。兩家日本汽車公司曾討論建立一家價值600億美元的新公司，但由于美國市場缺乏混合動力車型以及來自中國本土競爭者的競爭，談判上周破裂。日產目前面臨著銷售業績不佳和管理層動蕩的挑戰。內田誠一直承受著扭轉日產局面的壓力。路透社12月報道稱，接下來的幾個月對內田和日產的未來至關重要。由于日產對...

豐田公司于2月14日正式發布了其第三代燃料電池系統，并將于2月19日在東京舉行的國際氫氣與燃料電池博覽會上正式亮相。自2014年推出氫能源車Mirai以來，豐田已在全球售出約28000輛氫燃料電池車型，其研發的燃料電池系統還廣泛應用于超過2700個不同領域，涵蓋公交車、發電機等多種設備。此次發布的第三代氫能燃料電池系統具有三大顯著特點：耐久性能提升至第二代的2倍，實現了與汽油發動機相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標準續航里程...

日本電力公司聯合會宣布，將向法國的歐安諾(Orano)公司運送總計400噸的乏核燃料，而非最初計劃的200噸，用于對乏混合氧化物燃料的后處理研究。這一變動在核能行業內引發了廣泛關注。從行業角度來看，乏核燃料的后處理研究對于核燃料循環體系的完善至關重要，它不僅關系到核資源的有效利用，還與核廢料的安全處置緊密相關。法日混合氧化物(MOX)燃料再循環研究擴大，這一舉措反映了兩國在核能領域合作的深化。在全球核能發展的大背景下，混合氧化物燃...

日本航運巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專注于開發合成燃料(e-fuels)和化學品的公司，為全球清潔燃料的擴張貢獻力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動航運業脫碳方面的決心，也標志著其在清潔能源領域布局的進一步深入。據悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢頭之后，再次獲得了市場的認可。MOL通過其美國子公司MOL Swit..

2025年，日本可再生能源平臺Nozomi Energy宣布任命Shizen Energy Group的子公司Shizen Operations，負責管理其在日本的312MW太陽能項目組合。Nozomi Energy是全球可再生能源投資公司Actis的子公司，此次合作進一步擴大了其在日本的可再生能源布局。目前，Nozomi Energy在日本運營或開發中的太陽能光伏項目總量已達到750MW。Shizen Operations 目前管理著 614MW 的運營組合。圖片：Shizen Energy。此次委托管

英國潮汐能公司Proteus Marine Renewables(PMR)在日本奈留海峽成功安裝了兆瓦級潮汐渦輪機AR1100。這一舉措使PMR成為首個在兩個國家運行此類設備的公司。該渦輪機預計發電量為1.1兆瓦，將支持五島群島的電力供應脫碳目標。來源：Proteus Marine RenewablesPMR與日本九州未來能源公司(Kyuden Mirai Energy, KME)合作，于2024年8月開始組裝AR1100渦輪機。這一項目基于2021年在奈留海峽運行的AR500試點項目，其可用性達到97%

在浮動式海上風電領域，挪威和日本被視為理想的合作伙伴，挪威憑借其領先地位，而日本則致力于發展本國的浮動海上風電產業。挪威駐東京大使館的能源與技術參贊Per Christer Lund博士指出，挪威公司在海洋作業方面的專業知識，特別是在浮動結構上的50年經驗，非常適合協助日本開發其作為重要可再生能源的海上風電。兩國均擁有漫長的海岸線和被深水和豐富海洋資源環繞的山區地形，且海上風電潛力主要集中于浮動風電。日本能源自給率僅為11%，高度依賴...

Proteus Marine Renewables 近日在日本鳴海峽成功安裝了一臺 1.1MW 的潮汐渦輪機，這是日本首個兆瓦級并網潮汐發電系統。該項目的實施將有助于五島群島的電力供應脫碳，并推動日本的可再生能源轉型。此次安裝是 Proteus 與 Kyuden Mirai Energy 合作的成果。2022 年 11 月，雙方簽署了設備供應和工程合同，將此前在納魯海峽運行的 500kW 試點項目升級為 1.1MW 容量。2021 年，Proteus 的 AR500 試點項目在納魯海峽運行期間，保持了 9

日本電力公司聯合會(FEPC)近日宣布了一項重要決定，將原計劃運往法國奧拉諾核電站的廢核燃料數量從200噸增加至400噸，用于對廢混合氧化物(MOX)燃料進行再處理的研究。這一舉措標志著日本與法國在MOX燃料回收研究領域的合作進一步擴大。MOX 燃料組件(圖片：E Larrayadieu / Orano)FEPC于2023年5月首次宣布與Orano的合作，旨在通過示范研究和開發，獲取乏MOX燃料后處理所需的技術知識，以支持日本繼續安全、可靠地使用核能發電。最初，計劃從關西電...