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基于電化學(xué)材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，正在讓中國(guó)企業(yè)占領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)“新高地”。

近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶(hù)收到郵件，如果想要提前拿到車(chē)，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車(chē)型續(xù)航從263英里下降為253英里，價(jià)格保持39990美元不變。

自寧德時(shí)代鈉離子電池發(fā)布會(huì)后，鈉離子電池?zé)岫瓤芍^只增不減，這從鈉電池概念股的翻倍上漲便能直觀反映。但是寧德時(shí)代卻并非第一個(gè)量產(chǎn)鈉電池的品牌。

8月29日，第二十四屆成都國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕。蜂巢能源在展會(huì)上舉行發(fā)布會(huì)，宣布其開(kāi)發(fā)的全球首款無(wú)鈷電池包正式搭載長(zhǎng)城歐拉首款SUV車(chē)型櫻桃貓，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。動(dòng)力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無(wú)鈷時(shí)代。

通用汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)向美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車(chē)制造商均將最新電動(dòng)汽車(chē)電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類(lèi)似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價(jià)跌至9個(gè)月以來(lái)的新低。

電池火了，帶動(dòng)億緯鋰能業(yè)績(jī)大漲。8月27日，億緯鋰能(300014.ZS)發(fā)布2021上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，期內(nèi)億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.60億元，同比增長(zhǎng)106.54%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14.95億元，同比大幅增長(zhǎng)311.49%。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)六年位居全球第一。面對(duì)如此龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，諸多問(wèn)題也隨之而來(lái)。尤其新能源電動(dòng)車(chē)使用達(dá)到一定年限之后，面臨淘汰之時(shí)，廢舊動(dòng)力蓄電池面臨著回收難的問(wèn)題。

為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

電動(dòng)汽車(chē)的廢舊電池如何處理，對(duì)于環(huán)境生態(tài)來(lái)說(shuō)具有重要意義。特斯拉此前宣稱(chēng)，該公司已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)制造中最難應(yīng)對(duì)的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報(bào)告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒(méi)有說(shuō)每個(gè)電池都被100%回收。

近日，儲(chǔ)能已經(jīng)成為資本市場(chǎng)的最強(qiáng)“扛把子”。同花順數(shù)據(jù)顯示，一周以來(lái)截至8月12日，儲(chǔ)能概念股已經(jīng)增至116家，20家上市公司累計(jì)漲幅超20%。

2020年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)退役量達(dá)到20萬(wàn)噸(約25GWh)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。而到2025年，這一數(shù)據(jù)將攀升至78萬(wàn)噸(約116GWh)左右。因此，必須讓每一塊動(dòng)力電池“安全下崗”，才能讓“碳中和”之路走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度在逐步加快，這一點(diǎn)從電池企業(yè)接連暴漲的業(yè)績(jī)也可看出。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，寧德時(shí)代是當(dāng)之無(wú)愧的一哥，比亞迪緊隨其后。8月11日消息，據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前5名有：寧德時(shí)代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國(guó)軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。

7月1日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景動(dòng)力（即原“遠(yuǎn)景AESC”）與日產(chǎn)汽車(chē)共同宣布，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為日產(chǎn)汽車(chē)下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)提供電池。同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在英國(guó)桑德蘭市投資4.5億英鎊建設(shè)英國(guó)首座動(dòng)力電池超級(jí)工廠（gigafactory），生產(chǎn)最新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品，能量密度提升30%，具備更強(qiáng)的續(xù)航能力和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪漢躋身年銷(xiāo)量10萬(wàn)+的爆款車(chē)型行列，7月份新能源車(chē)銷(xiāo)量也為全系乘用車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場(chǎng)關(guān)心的敏感點(diǎn)，樂(lè)觀預(yù)期下，比亞迪股價(jià)在本周連創(chuàng)新高。