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8月16日，長城控股集團與江蘇省錫山經濟技術開發區簽約戰略合作，無錫極電光能科技有限公司(以下簡稱“極電光能”) 全球總部及鈣鈦礦創新產業基地項目、長城汽車旗下蜂巢易創第三代半導體模組封測制造基地項目落地錫山經濟技術開發區，計劃投資38億元。

據國家公安部統計，截止2022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，其中純電動汽車810.4萬輛，占80.93%。出行行業正在助力新能源汽車普及進入快速發展期。這對擁有“黃海汽車、曙光車橋”等知名品牌的遼寧曙光汽車集團股份有限公司(簡稱“ST曙光”)來說，無疑是利好消息。

8月22日，海南省印發的《海南省碳達峰實施方案》指出，到2030年，海南省全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。這是我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份。

近日，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進促進大宗消費。為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業升級，會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車產業發展協調機制，用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展。大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。

當下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費的一道風景線，也成為推動汽車產業持續快速發展的重要支撐力量。日前召開的國務院常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至2023年底。市公安局交警支隊車管所的數據顯示，2018年全市機動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛;截至目前，全市機動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。

中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)最新數據顯示，今年前7個月，中國汽車企業出口150.9萬輛，同比增長50.6%。其中，新能源汽車是重要增長點。7月，新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。

據公安部最新統計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。有報告表明，我國第一批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。新能源車報廢，這些電池該怎么處理，誰來回收?

8月18日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推動降低企業融資成本和個人消費信貸成本的措施，加大金融支持實體經濟力度;決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。

上周，火熱的新能源汽車市場又“吃下一顆定心丸”。日前召開的國務院常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。

最近，自主品牌新能源汽車“出海”新聞頗受關注。

截至8月17日，中央氣象臺已連發28天高溫預警，其中最高級別的高溫紅色預警也已經連發6天。據報道，今年夏天以來，國家電網公司的經營區出現持續時間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負荷大幅增長，5個區域電網和19個省級電網負荷屢創新高。

16日至17日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在廣東深圳考察。他強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實黨中央、國務院部署，全面貫徹新發展理念，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求，鞏固經濟恢復基礎，把穩增長放在更加突出位置，穩就業保民生，以改革開放激活力增動力，保持經濟運行在合理區間。

加快地方政府專項債券資金使用和政策性銀行新增信貸投放。促進重點領域消費恢復，延續免征新能源汽車購置稅政策。

近日，我們從公安部了解到，截至目前，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機動車駕駛人4.94億人，其中汽車駕駛人4.56億人。

隨著新能源汽車滲透率持續攀升，充電樁行業迎來了進一步的發展與擴張。與此同時，新能源汽車的短板也開始顯現，“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。充電樁市場還有巨大空間并且遠未成熟，未來兩三年還會進一步洗牌，有望突破行業雜亂、企業盈利困難的瓶頸狀態。