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3月9日，國內首條摻氫高壓輸氣管道工程動工，該項目總投資9.1億元，全長258公里，最大輸氣能力可達12億立方米每年。

3月6日和7日，在2023年國際液化天然氣大會上，350多家公司將討論液化天然氣行業(yè)的關鍵挑戰(zhàn)，涉及從運輸和存儲基礎設施到作為燃料使用或終端用戶使用的方方面面。

推進清潔能源替代。推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。開展工業(yè)綠色低碳微電網建設，鼓勵工廠、園區(qū)加快屋頂光伏、分散式風電、多元儲能、高效熱泵、余熱余壓利用、智慧能源管控系統(tǒng)等一體化系統(tǒng)開發(fā)運行，推進多能高效互補利用。

3月8日，位于西安高新區(qū)絲路科學城的隆基氫能總裝項目進入主體施工階段。

近日，天津市財政局發(fā)布了、發(fā)改委和工信局三部門聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車示范城市地方財政支持政策指導意見》。

近日，北京航天試驗技術研究所承擔的集團公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關鍵設備研制”課題通過了航天科技集團驗收。

近日，以“綠色氫能與全球低碳轉型”為主題的第二十一期中國科技會堂論壇在京舉行。該論壇聚焦氫能產業(yè)發(fā)展，倡導我國能源結構向綠色低碳化轉型。

氫能是目前我國正在加速發(fā)展的一種清潔能源，氫氣的熱值大約是石油的三倍，不僅能量密度高，而且容易獲得，只要電解水就可以產生。雖然我國是產氫大國，但是在氫能的應用上，主要集中在化工領域，交通運輸領域的氫能車還只是剛剛起步。如何拓展氫能的應用范圍，讓氫能加速走進我們的生產、生活，各地都在積極探索。

在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環(huán)境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現(xiàn)電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發(fā)電、交通、儲能、智能電網等領域都可發(fā)揮積極作用。

開慣柴油車的拉煤司機宋科舉，沒想到在自己的駕駛生涯中會與氫能重卡車發(fā)生交集，他更不會想到在加油站之外還有加氫服務站。

近日，航天科技集團六院101所承擔的集團公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關鍵設備研制”課題通過了航天科技集團驗收，標志著液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關鍵設備研制技術取得重大突破。

月3日，中央電視臺綜合頻道近6分鐘時長深度報道國家電網在浙江麗水建設全國首個鄉(xiāng)村生態(tài)氫能示范工程，發(fā)揮新型電力系統(tǒng)和能源互聯(lián)網作用，利用當地豐富的“水、光、生物質”等自然資源制備高純度的綠氫與生物天然氣

由全球綠色能源理事會、中國可再生能源學會氫能專委會、上海科學技術交流中心、上海市經濟團體聯(lián)合會與上海新能源行業(yè)協(xié)會等單位聯(lián)合主辦的“SNEC第六屆(2023)國際氫能與燃料電池(上海)技術大會暨展覽會”將于2023年11月1-3日在中國·上海新國際博覽中心隆重舉行，這是一個具影響力的國際化、專業(yè)化、規(guī)模化的展覽會。

沙特阿美簽署了一份意向書，將成為吉利控股集團(“吉利控股”)、吉利汽車控股有限公司(0175.HK)(以下統(tǒng)稱“吉利”)與雷諾集團合資的新動力總成公司潛在少數股東。新公司將聚焦燃油發(fā)動機和混合動力總成技術。

3月2日上午，在京投裝備河北京車智能制造基地，國內首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車正式下線。列車搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放。在應用上，列車可實現(xiàn)城市軌道交通和市郊鐵路的跨網運營，滿足城市通勤、旅游等場景需求。