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2月22日，中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司黨委委員、中國(guó)廣核新能源控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中廣核新能源”)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志武在深圳會(huì)見(jiàn)比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)。雙方在座談中就彼此關(guān)切話題進(jìn)行了交流。

2月21日，國(guó)軒高科正式獲得大眾汽車(chē)集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證。此次認(rèn)證標(biāo)志著國(guó)軒高科測(cè)試驗(yàn)證能力獲得大眾汽車(chē)集團(tuán)認(rèn)可，并正式進(jìn)入全球領(lǐng)先技術(shù)管理體系。

為實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量互動(dòng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)與可再生能源高效協(xié)同。國(guó)家電網(wǎng)公司充換電行業(yè)例會(huì)定于2023年9月在南京舉辦。

鋰價(jià)不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，備受市場(chǎng)關(guān)注。

“未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，換電站仍然有它獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)的換電服務(wù)解決了很多純電車(chē)用戶的痛點(diǎn)，包括快速補(bǔ)能、長(zhǎng)途出行、按需升級(jí)、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

2月20日，工信部將許可的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第367批)以及經(jīng)商國(guó)家稅務(wù)總局同意的《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(第四十六批)、《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(第六十二批)予以公告。

2月20日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與北京汽車(chē)博物館聯(lián)合打造的“中國(guó)新能源汽車(chē)展示體驗(yàn)基地”正式揭牌。

2023年泰國(guó)曼谷新能源電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)日前舉行，上汽名爵、長(zhǎng)城、比亞迪等多家中國(guó)汽車(chē)品牌悉數(shù)亮相

為貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，科學(xué)有序推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，以持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協(xié)同增強(qiáng)汽車(chē)涂裝企業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推進(jìn)智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化深度融合，提升汽車(chē)涂裝技術(shù)和涂裝維護(hù)管理水平，促進(jìn)汽車(chē)涂裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)同意，涂裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心定于2023年3月16～18日在安徽省合肥市召開(kāi)第十八屆中國(guó)汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)高峰研討大會(huì)暨2023汽車(chē)涂裝展覽展示洽談會(huì)。

2月17日，深圳市車(chē)電網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)電網(wǎng)”)首個(gè)高速服務(wù)區(qū)全液冷公共超充站正式投運(yùn)，該超充站位于廣深沿江高速中海油麻涌服務(wù)區(qū)，場(chǎng)站配備有一個(gè)480kW全液冷充電堆(含2臺(tái)液冷超充終端及2臺(tái)普通終端)和多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電樁，可同時(shí)容納8輛電動(dòng)汽車(chē)充電，滿足新能源車(chē)主各類(lèi)充電需求。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯等因素影響，2023年1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比微降。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在2月17日的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)專(zhuān)家媒體交流會(huì)上重點(diǎn)談到了重卡電動(dòng)化問(wèn)題。他認(rèn)為，重卡電動(dòng)化在2022年起步，2023年還會(huì)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速會(huì)達(dá)到90%-100%。

受特斯拉降價(jià)影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)跟進(jìn)降價(jià)的情況;海外市場(chǎng)方面，福特于2月加入降價(jià)大軍，但通用、大眾等主要汽車(chē)制造商則拒絕跟風(fēng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的降價(jià)進(jìn)一步加劇新能源汽車(chē)行業(yè)整體的“內(nèi)卷”。

知情人士透露，特斯拉上海工廠有兩個(gè)階段用于汽車(chē)制造，第一階段的一些工人最早從2月12日開(kāi)始就不允許在生產(chǎn)線上工作，因?yàn)檫@些產(chǎn)線正在進(jìn)行升級(jí)改造工作。知情人士還表示，在過(guò)去的兩個(gè)月里，特斯拉上海工廠一直在分階段升級(jí)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始交付新款Model 3。