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據(jù)美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)的公告稱，截至周五下午，多里安是三級(jí)颶風(fēng)，預(yù)計(jì)將于周一抵達(dá)佛羅里達(dá)州。公告稱:“預(yù)計(jì)颶風(fēng)還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)多里安將升級(jí)為一場(chǎng)極其危險(xiǎn)的大型颶風(fēng)，它將靠近巴它將在巴哈馬西北部附近移動(dòng)，并在下周初接近佛羅里達(dá)半島。”

“今年7月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售148.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降5%，環(huán)比下降16%。今年前7個(gè)月狹義乘用車零售下降8.8%。”近日，在乘聯(lián)會(huì)月度市場(chǎng)研討會(huì)上，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分享了7月的車市銷量數(shù)據(jù)。回顧今年上半年的車市情況，前5個(gè)月車市一直在低迷和下滑的泥潭中掙扎，6月銷量的突然增長(zhǎng)，也讓不少人似乎看到了車市重整旗鼓的希望。但事實(shí)卻給了他們一個(gè)不小的打擊。

7月18日，伊朗進(jìn)行了情節(jié)相似的“官宣”。伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)當(dāng)天通過(guò)官方媒體“Press TV”宣布在波斯灣扣押了一艘“攜帶走私燃料”的外國(guó)油船，船上有12名船員以及100萬(wàn)升石油。報(bào)道稱，扣押時(shí)間是7月14日，地點(diǎn)是在靠近霍爾木茲海峽的拉臘克島附近。伊朗革命衛(wèi)隊(duì)沒(méi)有提供有關(guān)船只所屬國(guó)的信息。

能源界網(wǎng)從山東電建三公司獲悉：2019年7月15日14點(diǎn)57分，全球在建最大燃油電站項(xiàng)目——沙特延布三期項(xiàng)目4號(hào)機(jī)組鍋爐過(guò)熱器系統(tǒng)打壓圓滿完成，參與水壓共計(jì)39044道焊口無(wú)一泄露，標(biāo)志著項(xiàng)目又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)圓滿完成。本次鍋爐水壓試驗(yàn)為一次汽系統(tǒng)——過(guò)熱器系統(tǒng)。工作壓力為28.48MPa，試驗(yàn)壓力為42.72MPa。項(xiàng)目部對(duì)升壓、穩(wěn)壓、泄壓進(jìn)行全程監(jiān)控，經(jīng)檢查確認(rèn)，鍋爐本體受熱面各承壓部件、閥門(mén)無(wú)泄漏，受壓元件無(wú)變形，工藝質(zhì)量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)...

日前，法國(guó)交通部長(zhǎng)伊麗莎白-鮑恩（Elizabeth Borne）在接受電臺(tái)采訪時(shí)明確表態(tài)，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計(jì)劃。也就是說(shuō)，從2040年開(kāi)始，法國(guó)將依法禁售燃油汽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，法國(guó)交通部長(zhǎng)伊麗莎白·鮑恩在接受電視臺(tái)采訪時(shí)表示，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計(jì)劃。雖然法國(guó)的態(tài)度斬釘截鐵，但并不是最激進(jìn)的。在環(huán)保和低碳的雙重訴求下，荷蘭和挪威最為激進(jìn)，表示將于2025年將禁售所有的傳統(tǒng)燃油車;德國(guó)則把禁售時(shí)間定為2030年，印度也公布了2030年的年限。

2019年6月6日，由中國(guó)電建所屬山東電建三公司以EPC承建的沙特延布三期5×660MW燃油電站項(xiàng)目3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)一次成功，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

近日，中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫(xiě)的《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告。值得注意的是，針對(duì)此報(bào)告業(yè)內(nèi)外均有不同聲音，其中質(zhì)疑的聲音更多。針對(duì)《報(bào)告》中所提及的傳統(tǒng)燃油車全面退出的問(wèn)題，吳聲汽車聯(lián)系了多位專家從多角度進(jìn)行解讀。

報(bào)告在深入研究國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用、石油供應(yīng)安全和環(huán)保與碳減排等驅(qū)動(dòng)力的基礎(chǔ)上，提出了中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其不確定性及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。來(lái)自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司、自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)(NRDC)等單位的專家對(duì)報(bào)告進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。

據(jù)報(bào)道，委內(nèi)瑞拉西部的石油產(chǎn)業(yè)中心馬拉開(kāi)波(Maracaibo)，停電、燃料短缺問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)了好幾個(gè)月，現(xiàn)在變成燃油限購(gòu)最嚴(yán)格的地方。現(xiàn)在加油站由國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)士兵嚴(yán)格監(jiān)管，每個(gè)司機(jī)只允許加20升汽油(普通小轎車油箱的一半左右)。據(jù)一名加油站經(jīng)理Rocio Huerta稱，每隔5個(gè)小時(shí)，就有軍事情報(bào)部門(mén)的人員來(lái)檢查剩余汽油量。

近期，新款豐田燃料電池重卡在洛杉磯揭幕，奧迪加快推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)進(jìn)度。在以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車日漸成為新能源汽車市場(chǎng)主流的當(dāng)下，兩大車企搶先布局氫燃料電池汽車的原因離不開(kāi)氫燃料電池的高能量密度和高續(xù)航里程。

隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高和退出燃油時(shí)間表不斷推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變!更加環(huán)保的新能源電動(dòng)車成為各國(guó)政府青睞的“香餑餑”，而產(chǎn)生碳排放的燃油車在市場(chǎng)地位漸漸呈現(xiàn)被擠壓之勢(shì)，這一趨勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是明顯。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為205.2萬(wàn)輛和198.05萬(wàn)輛，分別同比下降14.45%和14.61%。今年前四個(gè)月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷838.86萬(wàn)輛和835.33萬(wàn)輛，同比下降10.98%和12.12%。從年內(nèi)產(chǎn)銷完成情況來(lái)看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)并沒(méi)有得到有效緩解。

從影響新能源汽車增勢(shì)的核心因素來(lái)看，與車企與動(dòng)力電池企業(yè)的綜合實(shí)力有關(guān)。對(duì)于新能源車企而言，需要應(yīng)對(duì)在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品規(guī)劃的市場(chǎng)化思維轉(zhuǎn)變，打造不同的產(chǎn)品組合，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升生產(chǎn)制造工藝，以規(guī)模化爆款思路降低成本。

電動(dòng)汽車在構(gòu)造上面與燃油車有著不同的區(qū)別，首先電動(dòng)汽車由電池，電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所組成，現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車，大部分是基于傳統(tǒng)燃油車來(lái)進(jìn)行改裝的。尤其是在底盤(pán)系統(tǒng)當(dāng)中，新能源汽車的底盤(pán)上面與普通燃油車底盤(pán)構(gòu)造不同，新能源汽車的底盤(pán)下面下掛著電池組，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)電池包布置在車底主要有以下的幾個(gè)好處。