“油車5分鐘,電車1小時”,長期以來,充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以30KWH的新能源車為例,使用30KW快充樁需要約1個小時充滿,如果是家用7KW慢充樁更是需要長達4到6個小時。冗長的充電時間,讓很多車主難以忍受。

然而,新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過全液冷技術提供的強效散熱,新一代全液冷充電樁已實現高達600KW的充電功率,3分鐘即可充滿一輛30KWH的車。按照百公里耗電15度計算,全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里,相較于30KW快充樁,充電速度提高了20倍,充電所需時間降低了95%,續航速度完全不遜于油車。

能夠實現如此高效的快充,全液冷充電樁的獨特設計,以及先進的充電樁冷卻液功不可沒。2020年,中國石化長城潤滑油與華為數字能源公司開展了合作,負責為華為全液冷充電樁研發充電樁專用冷卻液。

華為全液冷充電樁一改傳統充電樁風冷結構,通過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題,使全液冷充電樁的最大單槍功率達到600KW,幾乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍!

為配合充電樁的需求,充電樁冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下,10年的使用壽命內,具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國石化長城潤滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調節保護劑方案,基于多年積累的數據建立了產品壽命預測數學模型,通過多因素腐蝕和相容性加速試驗驗證了該產品能夠滿足超級充電樁10年的使用壽命,成為華為超級充電樁唯一認證冷卻液產品。產品還在小鵬汽車和星星充電超級充電樁上得到應用。

然而,600KW可能還不是未來充電樁“超級快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標準《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》在應用范圍中規定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特,額定電流不超過1000安培,意味著600KW可能僅僅是“超級快充”時代的序幕,1500KW快充或將隨后到來。屆時,新能源汽車的充電速度或將比油車加油更快,帶給新能源車主們更好的體驗。

為迎接更加高效的液冷充電時代,潤滑油公司與華為數字能源和超聚變公司已經開展兆瓦級超級充電樁單相浸沒式傳熱介質的同步開發,該介質已于2023年通過1000安培大電流傳熱試驗,試驗結果滿足GB/T 20234.3-2023標準要求。

按照百公里耗電15度計算,如果未來新能源汽車電池可以達到150KWH容量,并能搭配上1500KW快充的話,“充電六分鐘,暢行兩千里”的時代,就真的不遠了!