歐盟對俄羅斯原油的禁運是否會導致今年冬天出現短缺?這正是國際能源署所擔心的。國際能源署預計，歐洲將需要從其他國家“持續進口”原油，由于供應緊張，未來幾個月可能會出現柴油短缺。不過法媒稱，應該正確看待這一風險。

對俄羅斯禁運是否使歐盟陷入困境?

法新社報道，國際能源署在其月度報告中說，“歐盟對俄羅斯原油禁運生效10個月后，歐洲煉油廠仍在努力提高加工率和柴油產量”。

法國石油工業聯盟主席奧利維爾·甘圖瓦(Olivier Gantois)對此表示贊同。“多年來，俄羅斯一直在投資，以便能供應符合歐洲規格的柴油，因此，禁運措施使得向歐洲的供應變得更復雜。”

中東的煉油廠有能力生產符合歐洲標準的柴油嗎?根據奧利維爾的說法，沒有什么可擔心的。該地區占世界海運石油貿易的三分之一以上，“知道該怎么做”。

以色列沖突會產生什么影響?

至于哈馬斯襲擊以色列對石油生產的影響，國際能源署警告說，“隨著危機的發展，市場將保持警惕”，并表示：“如有必要，隨時準備采取行動，以確保市場供應充足。中東沖突充滿了不確定性，事件發展迅速”。

但奧利維爾認為，參與沖突的各方都不是產油國，原油供應因此不會受影響。

除非沖突爆發并蔓延到海灣國家。即便如此，奧利維爾依然認為形勢樂觀。他指出，沙特阿拉伯正推行與包括伊朗在內的鄰國關系正常化的戰略，這足以避免生產國停產的風險。

石油價格暫時沒有飆升。7日沖突開始后，油價上漲了5%，隨后略有回落。目前每桶石油售價為86美元，與近期創紀錄的價格相去甚遠。

然而，全球煉油能力仍存在一些疑問。國際能源署和歐佩克在這一點上達成了共識。“全球需求正以每天200萬桶的速度增長，”奧利維爾說：“然而，煉油能力卻沒有同步增長。”這就是國際能源署呼吁“煉油廠增加產量”的原因。

法國是否更容易出現石油短缺?

國際能源署表示：“我們可能需要一個溫和的冬天避免石油短缺。”這一警告適用于整個歐洲，但不適用于法國。法國人主要用電和天然氣取暖。

奧利維爾說，雖然法國“進口的柴油占其消耗量的一半”，但目前法國的柴油供應“沒有發出任何警告”。“主要分銷商已經養成了按民用年簽訂合同的習慣。”因此理論上，在12月之前，法國的供應充足的，而且為獲得明年的報價而進行的2024年談判也在正常進行。因此，風險確實存在，但需要正確看待。