挪威船舶運(yùn)營商N(yùn)orled旗下一艘應(yīng)用液氫燃料的新型渡輪已經(jīng)投入運(yùn)營，為清潔船舶的運(yùn)營開辟了新的道路。

最近幾周一直在進(jìn)行測(cè)試和海試的渡輪“MF Hydra”號(hào)已于3月31日經(jīng)挪威海事局批準(zhǔn)正式投入運(yùn)營。該船在挪威Hjelmeland、Skipavik和Nesvik三角航線上提供服務(wù)，可裝載80輛汽車，配備4噸液氫、兩臺(tái)200千瓦的燃料電池、一個(gè)1.36—1.5兆瓦時(shí)的電池和兩臺(tái)440千瓦的柴油發(fā)電機(jī)。渡輪頂部設(shè)有80立方米的氫氣罐和燃料電池，氫氣通過卡車從德國萊比錫運(yùn)來。

“MF Hydra”號(hào)的氫氣系統(tǒng)由德國Linde Engineering公司提供，使用氫氣發(fā)電的燃料電池由丹麥Ballard公司開發(fā)，該船的裝備和建造由挪威Westcon船廠和系統(tǒng)集成商SEAM一起負(fù)責(zé)。Seam還為該船提供了氫氣系統(tǒng)的自動(dòng)化服務(wù)，Corvus能源公司為其提供了電池，目前該船已獲得船級(jí)社認(rèn)可。

“今天將是歷史性的一天，無論是對(duì)Norled還是對(duì)挪威這個(gè)領(lǐng)先的航運(yùn)國家而言。今天，我們將見證世界上第一艘使用液氫航行的船舶。”Norled公司首席執(zhí)行官Heidi Wolden說道。

Norled公司首席技術(shù)官Erlend Hovland表示：“全世界只有兩方使用液氫作為燃料。Norled公司的‘MF Hydra’號(hào)是其中一方，另一方就是將液氫用作發(fā)射燃料的航天工業(yè)。這在一定程度上說明海運(yùn)業(yè)現(xiàn)在有了巨大的技術(shù)飛躍。經(jīng)過大量的開發(fā)和測(cè)試，我們現(xiàn)在期盼著歡迎乘客踏上Hjelmeland和Nesvik之間的零排放旅程。”

創(chuàng)新之于Norled并不陌生，該公司在2015年推出了世界首艘由電池驅(qū)動(dòng)的渡輪“MF Ampere”號(hào)，在挪威引領(lǐng)了一場(chǎng)電動(dòng)渡輪革命。如今，該國有大約70艘電動(dòng)渡輪在運(yùn)行。

“對(duì)我們來說，在技術(shù)發(fā)展方面走在前列很重要。對(duì)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行投資以及合作開發(fā)新的解決方案是我們承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的方式。”Heidi Wolden表示。

“MF Hydra”號(hào)渡輪的開發(fā)促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步，并且推動(dòng)了船級(jí)社和挪威海事局制定適當(dāng)?shù)囊?guī)則和法規(guī)，以使挪威客船能夠使用氫氣。

挪威海事局航運(yùn)與航海主管Knut Arild Hareide表示，對(duì)于挪威這個(gè)海洋國家來說，有公司投資新的綠色技術(shù)非常重要，正如Norled在這個(gè)氫氣項(xiàng)目中所做的。“我們知道，新技術(shù)投入使用時(shí)可能會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)，挪威海事局從早期階段就密切參與到該項(xiàng)目中來，這也是一件好事，就像我們?cè)谑姿译姵貏?dòng)力汽車渡輪即將投入運(yùn)營時(shí)一樣。這對(duì)Norled來說當(dāng)然是一個(gè)非常重要的項(xiàng)目，對(duì)挪威這個(gè)國家而言也是如此。企業(yè)和當(dāng)局共同合作促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展，挪威也將從中獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，并且可能為新的就業(yè)提供基礎(chǔ)，同時(shí)也使在海運(yùn)業(yè)工作變得更加令人振奮。”