據介紹，“遠醇001”號是一款融合液態新能源動力與智能控制技術的集散兩用內河船舶，總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個標準集裝箱。該船動力系統配置先進，搭載2臺280千瓦甲醇發電機組及2套258千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設備實現并網，驅動2臺150千瓦推進電機。借助直流組網技術與多工況設計，船舶實現了甲醇清潔能源與鋰電儲能的高效協同，集高效、環保、節能與舒適等優勢于一體。
航運業的綠色轉型已成為全球共識。19日，在上海召開的北外灘國際航運論壇上，發布了《國際綠色航運走廊合作倡議》，進一步推動形成綠色航運發展新格局。據國際海事組織(IMO)數據顯示，航運業每年二氧化碳排放量約10億噸，占全球總排放量的3%，推動能源結構升級迫在眉睫。
作為理想的綠色船舶燃料，甲醇不僅是煤基清潔燃料，更可通過風光電制氫耦合二氧化碳規模化制備，成為風光電的優質載體及液態化氫基燃料。
上海在航運綠色轉型領域積極布局。《上海市推動國際航運燃料綠色轉型工作方案》明確提出，以打造國際航運綠色燃料加注港口為抓手，構建綠色燃料應用體系，并逐步將國際航運綠色燃料應用優勢延伸至內河航運。
作為連續15年全球集裝箱吞吐量第一的港口，上海港率先推進大型集裝箱船舶綠色甲醇產業鏈建設，同時積極探索甲醇在內河航運的試點應用。此次上港集團與吉利控股集團的合作，將整合雙方產業鏈資源與優勢，圍繞港區非道路移動機械、場內運輸車輛、駁船等應用場景，深化綠色航運、綠色港口及智能化運作等領域的合作。
吉利控股集團高級副總裁王召興表示，此次合作將通過技術創新與產業深度協同，加速能源應用轉型，逐步降低對傳統化石能源的依賴，構建綠色可持續的液態新能源發展模式，為全球綠色轉型貢獻“中國智慧”與“中國方案”。 值得關注的是，首航儀式當天，吉利控股集團還現場展示了部分甲醇電動重卡產品，進一步展現其在新能源領域的技術與布局。
“遠醇001”號的商業化運營及雙方戰略合作的達成，標志著中國在內河航運新能源應用領域實現重大突破，為全球航運業綠色轉型提供了全新路徑。
