阿茲里表示，雙文丹2號隧道與正在推進的云頂隧道將共同構建馬來西亞東海岸至西海岸的陸橋走廊，助力馬來西亞鐵路貨運效率提升，推動國家物流與區域互聯互通發展。他指出，項目整體已完成84.4%，累計吸引3300家本地企業參與，超額實現本地化目標，充分展現了項目對地方經濟發展的帶動效應。

達維斯表示，雙文丹2號隧道是項目完成的第40條隧道，中交項目團隊在復雜地質條件下采用了先進隧道施工技術，隧道的提前貫通充分體現了項目團隊自上而下的高水平協作。他指出，雙文丹2號隧道是連接關丹港與巴生港大陸橋的重要組成部分，將為貨運提供高效、無縫的通道。

鄧波表示，雙文丹2號隧道貫通是項目的重要里程碑，充分展現了項目對工程質量與安全管理始終如一的高度重視。項目已累計實現1700萬安全工時，未發生任何工傷事故，這不僅體現了項目對安全規范的嚴格執行，也反映出整個團隊在這一中馬共建“一帶一路”旗艦項目中所展現出的高度責任感與專業精神。

活動還舉行了項目1700萬安全工時證書頒發儀式，達維斯向鄧波頒發證書。

馬來西亞廣播電視臺、馬新社、星州日報、中國報以及鳳凰衛視等媒體對儀式進行了報道。

雙文丹2號隧道全長9.88公里，是項目全線第二長的隧道。隧道開挖工程自2022年8月啟動，較原計劃提前6個月順利貫通。施工過程中，團隊采用新奧法中的鉆爆法技術，成功穿透以風化花崗巖為主的復雜地質層。項目貫徹綠色設計與綠色施工理念，有效避開巴督水壩周邊的集水區，并最大限度地減少對烏魯鵝嘜森林保護區及雙文丹森林保護區原始森林的開伐影響。此外，項目安全移除超過122萬立方米的土石方，地面移動得到有效控制，對道路使用者的干擾也被降至最低。