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12月16日，全球規模最大的綠色氫氨醇一體化項目——青氫一號一期工程在吉林松原投產。該項目采用風光氫氨醇一體化模式，通過新能源發電直接制取綠氫，并合成綠氨和綠色甲醇，為我國綠色氫基化工的規?；l展提供了實踐案例。該項目總投資近300億元，規劃配套建設風電和光伏發電裝置。其中，一期工程已形成年產4.5萬噸綠氫、20萬噸綠色合成氨和綠色甲醇的產能規模。中國能源建設集團有限公司董事長倪真表示：我們成功破解了新能源波動與化工穩定生...

2025年12月16日，從中集集團獲悉，我國首個實現量產的生物甲醇項目在廣東湛江全線貫通并正式投產。該項目標志著在清潔燃料領域完成了戰略延伸，為航運業的深度脫碳提供了一種可行方案。項目首期年產能為5萬噸綠色甲醇。生產原料主要來自樹皮、秸稈等生物質廢棄物。在生產線中，原料經過氣化島裝置進行高溫氣化，生成合成甲醇所需的一氧化碳和氫氣，生產純度可達99.9%。生產過程產生的殘余物可轉化為水泥等工業原料，實現了資源的綜合利用。該項目...

近日，由東方鍋爐所屬東方氫能自主研發的200kW氫燃料電池熱電聯供系統，在三峽內蒙古烏蘭察布源網荷儲技術研發試驗基地順利完成了168小時連續穩定運行試驗并投入運行。此次長周期測試驗證了該氫燃料電池系統在可靠性、穩定性與綜合能效方面的表現。在為期一周的測試運行期間，該熱電聯供系統運行平穩，關鍵性能指標均達到設計預期。系統平均發電效率維持在50%以上，綜合能源利用率超過90%。這得益于對燃料電池發電過程中伴生熱能的有效回收，實...

近日，山西建投安裝集團與內蒙古自治區包頭市固陽縣人民政府簽署戰略合作協議，雙方將共同推進固陽縣一處大型風光儲氫制甲醇一體化項目。該項目規劃建設內容包括150萬千瓦風電工程、50萬千瓦光伏工程及配套儲能設施。項目投產后，預計年發電量約50億千瓦時，并計劃通過綠氫制備及生物質耦合技術，實現年產8萬噸綠氫和50萬噸綠色甲醇。項目旨在助力當地構建新型能源結構。根據協議內容，雙方表示將按照立足長遠、互惠互利、合作共贏、共同發展的...

12月8日，江西好風光氫能裝備制造有限公司在江西省瑞金市經濟技術開發區舉行了儀式，慶祝其2GW制氫裝備自動化生產線核心設備成功進場。此次進場的設備包括電解槽智能檢測線、組裝生產線以及一體化可視化組裝平臺等。通過自動化地軌與機械臂協同作業，該生產線旨在實現來料搬運、焊接、檢測等環節的自動化，以提升生產效率和穩定性。好風光氫能表示，該自動化生產線具備柔性化設計特點，可支持多種規格電解槽的生產切換。生產線按設計目標，將能支...

近日，三峽集團在內蒙古自治區烏蘭察布市的源網荷儲技術研發試驗基地，順利完成其首個綠氫制儲運加一體化綜合示范項目的調試工作。該項目由三峽集團科學研究院牽頭研發，旨在構建覆蓋電解水制氫、氫氣儲存運輸、燃料電池發電及加注應用的全鏈條技術驗證平臺。項目依托當地豐富的風能與太陽能資源，利用可再生能源電力生產綠氫，探索氫電耦合的新模式?，F場科研人員表示：全產業鏈平臺中，氫既可以是‘荷’，也可以是‘儲’。通...

近日，俊瑞綠氫(阿拉善盟)能源有限公司年產1.44萬噸綠氫項目正式完成備案，即將在阿拉善高新區打造大型綠氫制備基地。項目總投資9.74億元，計劃2026年4月開工建設，2028年3月建成投用，將為區域綠色能源產業升級與氫能基礎設施完善注入新動能。作為清潔能源轉型的重要載體，該項目選址阿拉善高新區，依托當地豐富的可再生能源資源，采用成熟可靠的可再生能源電解水制氫技術，核心選用堿性電解槽設備——將配置40臺1000Nm³/h堿性電解槽，搭配14臺20...

12月5日，內蒙古自治區包頭市固陽縣舉行投資協議簽約儀式，正式引入年產125萬噸綠電綠氫綠鋼一體化項目?？h長侯永峰主持了簽約儀式。該項目的實施，被視為當地推動冶金產業向綠色低碳方向轉型的一項關鍵舉措。該項目總投資約48億元，占地面積1040畝，將建設相關生產廠房及配套設施，建設周期規劃為三年，分兩期推進。其中，一期工程計劃于2026年4月開工建設，2027年8月投產。該項目的核心在于以綠電與綠氫為能源和還原劑，替代傳統的高爐煉鐵工藝，從而從...

近日，氫質氫離(北京)氫能科技有限公司向質子汽車科技有限公司完成了50臺215千瓦大功率氫燃料電池發動機的批量交付。該批發動機將用于配套49噸級氫燃料電池重型卡車。此次交付的氫燃料電池重卡計劃于2026年初在陜西地區投入運營，主要應用于短途運輸場景。公司總經理李鵬程在交付現場表示：這次批量交付是我們與合作伙伴共同推進交通能源轉型的一次扎實實踐。未來，我們將持續聚焦氫能核心科技，深化產業鏈協同，用更可靠的氫能解決方案，賦能更...

近日，CPECC在北京延慶建成新能源離網柔性制氫一體化試驗平臺。該平臺通過集成供能-制氫-控維全鏈條解決方案，旨在解決離網環境下因新能源波動導致的制氫不平穩、響應遲緩及電力消納困難等核心問題，為綠氫規模化應用提供了技術驗證支撐。在推動能源結構轉型的背景下，氫能被視為重要載體。然而，新能源的間歇性與波動性長期制約著離網制氫技術的發展。此次落地的試驗平臺集成了光伏發電、儲能以及堿性電解槽與PEM電解槽等多種制氫技術，構建了...

12月6日，東方電氣(福建)創新研究院自主研發的漂浮式風電耦合海水無淡化原位制氫綜合平臺，近日成功獲得中國船級社頒發的原則性批準證書。此認證標志著該平臺成為全球首個通過權威機構認證的漂浮式風電制氫平臺，在深遠海新能源裝備領域取得進展。該平臺設計集成了海上風力發電與海水直接電解制氫技術。經中國船級社審查，其總體設計在穩性控制、結構安全、防火防爆及供電方案等方面滿足預設要求，具備在特定海洋環境下穩定作業的能力。海上...

12月7日，國家管網集團完成中國首次全尺寸高壓純氫管道泄漏噴射火系列試驗。試驗的完成不僅填補了中國在該領域的技術空白，更為氫能產業的安全發展打下了關鍵基礎。此次試驗旨在模擬真實運行條件下氫氣管道可能發生的泄漏場景。試驗團隊專門建造了一條高壓純氫管道，該管道的儲氫能力達到12000立方米。試驗主要圍繞多工況下的持續泄漏與噴射火監測展開，系統性地收集了各種條件下的試驗數據。據了解，本次試驗成果將為純氫管道安全間距的確定...

12月6日，我國首臺(套)110千瓦級熱耦合海水直接電解制氫系統裝置通過了由中國科學院院士領銜的專家組評審，該裝置已實現超過500小時的連續穩定運行。此舉標志著我國在海水直接電解制氫這一全球戰略前沿技術領域取得了從實驗室邁向工程化應用的關鍵突破。長期以來，海水中的鈣鎂沉積易堵塞電極、高濃度氯離子腐蝕電解設備和催化材料，被業內視為海水制氫的致命傷。該成果的核心突破是解決了海水電解過程中鈣鎂沉積、氯離子腐蝕、壽命短等核...

近日，由HTWO廣州與現代商用車聯合打造的49噸氫燃料電池牽引車，已與物流企業大田物流公司合作，在粵港澳大灣區啟動試運營。該合作旨在探索氫燃料電池車輛在長途貨運領域的實際應用，以推動交通運輸領域的綠色轉型。此次投入試運營的車輛搭載了兩臺由HTWO廣州提供的100kW氫燃料電池系統。車輛加注氫氣時間約為15分鐘，續航里程可達420公里，以適應珠三角地區一天一趟的高強度物流運輸節奏。在動力系統上，該牽引車采用四電機四檔速比雙電驅橋設計...

近期，氫楓能源成功完成了全球首套應用于氫冶金場景的噸級鎂基固態儲運氫系統示范工程。該項目集成了噸級鎂基固態儲運氫系統，并創新性地與鋼廠工業余熱系統進行耦合，建立了熱量管理單元。通過氮氣匯流排、放氫閥組等關鍵設備，系統實現了氫氣在低壓條件下的安全輸送與熱交換，能有效利用鋼廠余熱。項目同時開發了固態儲氫控制及安全監控系統，可實時監測氫氣管道壓力、溫度等參數，并采用AI視頻識別技術對氫敏膠帶變色進行智能預警，以保障系統長...