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2月25日，德國總理默茨率企業(yè)家代表團(tuán)訪華期間，寶馬集團(tuán)與寧德時代新能源科技股份公司在北京簽署合作諒解備忘錄。此次簽約旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，提升雙方在可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新領(lǐng)域的合作水平。寶馬集團(tuán)董事長齊普策隨團(tuán)參與相關(guān)活動。齊普策表示：當(dāng)今世界，全球性挑戰(zhàn)紛繁交織，合作是應(yīng)對變局、開創(chuàng)未來的必由之路。德國總理此次訪華，向世界傳遞了持續(xù)對話、深化合作的鮮明信號，同時也為寶馬同中國...

中國汽車制造商奇瑞汽車近日宣布，將在全球汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)純電子機(jī)械制動(EMB)技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。這項技術(shù)將首次搭載于星途EX7車型，該車預(yù)計在今年第一季度正式推向市場。執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示：這套系統(tǒng)是我們經(jīng)過三年研發(fā)的成果，核心是用全電子控制替代傳統(tǒng)的液壓部件。據(jù)他介紹，研發(fā)團(tuán)隊攻克了毫秒級響應(yīng)、高精度作動以及系統(tǒng)可靠性等技術(shù)難題。奇瑞認(rèn)為，EMB技術(shù)將成為未來軟件定義汽車和自動駕駛車輛的重要支撐。與傳統(tǒng)依賴液壓或壓縮...

蔚來汽車近期公布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2025年第四季度將首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。根據(jù)公司董事會初步評估，按照非公認(rèn)會計準(zhǔn)則計算，蔚來該季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤預(yù)計在7億元至12億元人民幣之間，而去年同期為虧損55.436億元。公司表示：2025年第四季度預(yù)期的經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤主要?dú)w因于：公司在2025年第四季度銷量的持續(xù)增長;由有利的產(chǎn)品組合推動的車輛毛利率優(yōu)化;以及公司持續(xù)進(jìn)行的全面成本削減努力和運(yùn)營效率的持續(xù)改善。同時，按照公認(rèn)會計準(zhǔn)則計量，公司預(yù)計...

近日，中國福建省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡稱閩運(yùn)集團(tuán))與寧德時代在福建寧德正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞車輛后市場服務(wù)、城市級換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車網(wǎng)互動(V2G)技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域展開深度合作。閩運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理邱永明與寧德時代客車業(yè)務(wù)部執(zhí)行副總裁王春輝代表雙方簽署協(xié)議，閩運(yùn)集團(tuán)董事長徐鋼、總經(jīng)理邱志宏與寧德時代客車業(yè)務(wù)部總裁王慧共同出席并見證簽約。閩運(yùn)集團(tuán)作為全國道路客運(yùn)一級資質(zhì)企業(yè)及福建省規(guī)模最大的國有道...

近日，從正在召開的北京市第十六屆人民代表大會第四次會議上獲悉，北京新能源汽車保有量超130萬輛，新能源及國五標(biāo)準(zhǔn)以上汽車占比超八成。數(shù)據(jù)顯示，2025年，北京組織實(shí)施國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車報廢更新政策，帶動超1萬輛老舊客貨車淘汰轉(zhuǎn)出;500輛新能源公交車已上牌;新增更新巡游出租車、輕型郵政車、環(huán)衛(wèi)車輛全部為新能源車。北京全市已建成電動汽車超級充電站1044座，新建充電接口11263個。綠色出行成新風(fēng)尚，背后凸顯美麗北京...

從中國國家能源局了解到，截至2025年12月底，中國電動汽車充電設(shè)施數(shù)量突破2000萬大關(guān)。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國電動汽車充電設(shè)施數(shù)量達(dá)到2009.2萬個，其中公共充電設(shè)施471.7萬個，私人充電設(shè)施1537.5萬個。目前，中國已建成全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，支撐了超4000萬輛新能源汽車的充電需求。2025年中國充電設(shè)施發(fā)展持續(xù)提質(zhì)升級。規(guī)模增長更快，從2006年建成首座充電站到2019年6月充電設(shè)施數(shù)量突破100萬個，用了13年;從100萬個到2024年6月突破10...

1月21日，中國國家能源局發(fā)布2025年12月全國電動汽車充電設(shè)施數(shù)據(jù)。根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù)，截至2025年12月底，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(槍)總數(shù)達(dá)到2009.2萬個，同比增長49.7%，突破2000萬大關(guān)。其中，公共充電設(shè)施(槍)471.7萬個，同比增長31.9%，公共充電樁額定總功率達(dá)到2.20億千瓦，平均功率約為46.53千瓦;私人充電設(shè)施(槍)1537.5萬個，同比增長56.2%，私人充電設(shè)施報裝用電容量達(dá)到1.34億千伏安。...

近日，加拿大宣布與中國達(dá)成一項貿(mào)易協(xié)議，將允許以6.1%的關(guān)稅稅率從中國進(jìn)口一定數(shù)量的電動汽車。協(xié)議規(guī)定了初始進(jìn)口配額，并計劃在五年內(nèi)逐步提高。根據(jù)協(xié)議安排，初始進(jìn)口配額為4.9萬輛。官方公告顯示，加拿大計劃到2030年，將至少一半的配額預(yù)留給售價低于3.5萬加元的車型。有分析指出，這一價格限制可能促使中國汽車制造商繼續(xù)保持具有競爭力的價格，以充分利用配額。協(xié)議生效后，部分售價可能低于目前在加拿大市場銷售的一些主流電動車型。分析...

近日，加拿大宣布與中國達(dá)成一項貿(mào)易協(xié)議，將允許以6.1%的關(guān)稅稅率從中國進(jìn)口一定數(shù)量的電動汽車。協(xié)議規(guī)定了初始進(jìn)口配額，并計劃在五年內(nèi)逐步提高。根據(jù)協(xié)議安排，初始進(jìn)口配額為4.9萬輛。官方公告顯示，加拿大計劃到2030年，將至少一半的配額預(yù)留給售價低于3.5萬加元的車型。有分析指出，這一價格限制可能促使中國汽車制造商繼續(xù)保持具有競爭力的價格，以充分利用配額。協(xié)議生效后，部分售價可能低于目前在加拿大市場銷售的一些主流電動車型。分析...

商務(wù)部美大司負(fù)責(zé)人解讀中國加拿大經(jīng)貿(mào)磋商成果時介紹，2024年，加方對中國電動汽車加征100%附加稅，中國對加出口電動汽車受到很大影響。根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。中方認(rèn)為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個好消息。希望加方積極履行有關(guān)承諾，同時繼續(xù)與中方相向而行，通過友好協(xié)商，為...

現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲日前到訪北汽集團(tuán)，雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作及北京現(xiàn)代的未來發(fā)展進(jìn)行了深入交流。在此次會晤中，現(xiàn)代汽車明確表示中國市場是其全球戰(zhàn)略的核心組成部分，并將通過持續(xù)加碼投入，與北汽集團(tuán)共同提升在高端市場的競爭力。針對北京現(xiàn)代的后續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車計劃向其開放電動化與智能化的核心技術(shù)儲備，并派遣專家團(tuán)隊進(jìn)行賦能。為了提升決策效率，股東雙方將建立高層常態(tài)化溝通機(jī)制，簡化重大項目審批流程。何塞·穆諾茲指出：現(xiàn)代汽...

1月14日，據(jù)中國科技媒體36氪報道，中國電動汽車制造商小鵬汽車在近期內(nèi)部戰(zhàn)略會議上提出，其2026年度的汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為55萬至60萬輛。公司內(nèi)部人士已確認(rèn)這一規(guī)劃。若實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)上限，小鵬汽車的年度銷量將達(dá)到60萬輛，這意味著較其2025年429,445輛的交付量，將實(shí)現(xiàn)約40%的增長。2025年，該公司的交付量較前一年增長了126%。今年1月初，小鵬汽車對外闡述了其物理人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，表示將從汽車制造向更廣泛的智能出行領(lǐng)域拓展。公司計劃在今年...

近日，由新鄉(xiāng)創(chuàng)投全資建設(shè)的中原農(nóng)谷新能源超充充電站正式投入運(yùn)營。該項目位于創(chuàng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園東南角，是中國平原示范區(qū)首座集光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與高功率充電設(shè)施于一體的超充充電站。該充電站在配置8個250kW直流快充終端的基礎(chǔ)上，額外配置2個600kW液冷超充終端，理想條件下，可實(shí)現(xiàn)部分車型一秒一公里的極速補(bǔ)能。該充電站配套建設(shè)光伏發(fā)電與儲能系統(tǒng)，依托光伏優(yōu)先消納、儲能削峰填谷的智慧能源管理模式，有效提升能源自給率與綜合利用效率，增...

歐盟委員會于1月12日發(fā)布指導(dǎo)文件，明確了中國電動汽車制造商可以提交最低價格承諾以替代歐盟加征關(guān)稅的具體條件。此舉旨在為當(dāng)前的中歐貿(mào)易協(xié)商提供技術(shù)性框架，同時歐盟表示將考量中國在歐盟范圍內(nèi)的電動汽車相關(guān)投資。此前，歐盟針對中國電動汽車開征的最高達(dá)35.3%的臨時關(guān)稅，成為雙方貿(mào)易關(guān)系中的一個焦點(diǎn)議題。歐盟方面希望保護(hù)其本土產(chǎn)業(yè)，而中國則傾向于通過生產(chǎn)商的價格承諾來解決爭端。在經(jīng)過與中國商務(wù)部的技術(shù)磋商后，歐盟委員會此...

1月7日，中國科技企業(yè)小米集團(tuán)正式開啟旗下小米SU7車型新一代版本的預(yù)售工作。新一代小米SU7計劃于今年4月正式進(jìn)入市場。小米公司首席執(zhí)行官雷軍通過社交平臺表示，該車型將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感技術(shù)，最高續(xù)航里程可達(dá)到902公里。預(yù)售起始價格為229,900元人民幣。與以往宣傳側(cè)重有所不同，小米在此次產(chǎn)品推廣中著重突出了車輛的安全性能。雷軍明確表示：安全是基礎(chǔ)和前提。這一表述出現(xiàn)在其社交媒體的發(fā)文中。市場數(shù)據(jù)顯示，目前已上市的小米SU7車...