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近日，中國(guó)石油深圳新能源研究院與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將以研發(fā)為主展開全方位、深層次合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為中國(guó)石油綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展提供有力技術(shù)支撐。

近期，上海市政府印發(fā)了《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)。11月23日，上海舉行市政府新聞發(fā)布會(huì)，介紹《行動(dòng)方案》相關(guān)情況，并回答記者提問。

11月11日，長(zhǎng)城旗下未勢(shì)能源宣布：巖竹-70MPa減壓閥實(shí)現(xiàn)降本40%，正式進(jìn)入“千元時(shí)代”。

11月中旬，寧夏、安徽、湖南三省接連發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，為今年“大熱”的國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)再添一把火。

11月18日，中國(guó)石化江蘇蘇州首座對(duì)外商用油氫電綜合加能站投營(yíng)儀式在張家港朝陽綜合加能站舉行。

11月15日，國(guó)家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。

11月15日-17日，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家能源局為指導(dǎo)，廣東省人民政府、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心聯(lián)合主辦的2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在佛山南海樵山文化中心舉行。本次大會(huì)以零碳中國(guó)，氫能未來為主題，通過搭建國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的重要展示平臺(tái)以及國(guó)際氫能技術(shù)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)的交流窗口，邀請(qǐng)國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)解析最新產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)，權(quán)威院士、專家學(xué)者及核心企業(yè)高管探析氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向，共同繪制零碳中國(guó)藍(lán)圖。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主...

11月16日，華電重工（601226）發(fā)布公告，華電重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華電重工”）與內(nèi)蒙古華電氫能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“氫能科技”）簽署《內(nèi)蒙古華電包頭市達(dá)茂旗20萬千瓦新能源制氫工程示范項(xiàng)目PC總承包合同制氫站部分》，合同金額3.45億元，將于2023年內(nèi)投產(chǎn)。

作為能源變革的重要力量，氫能在商用車領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。各地在紛紛發(fā)力布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系滯后、核心部件進(jìn)口依賴度較高等短板，亟待夯實(shí)基建底座，探索氫能汽車發(fā)展的新路徑。中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性、能源轉(zhuǎn)型的巨大需求，將使氫能汽車再次成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)探索能源變革的機(jī)遇，而其成功探索將對(duì)全球能源變革具有標(biāo)桿意義。

在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為導(dǎo)向，深入布局綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，全面實(shí)施風(fēng)光制氫一體化示范項(xiàng)目，率先建設(shè)風(fēng)電項(xiàng)目、光伏項(xiàng)目，打通綠電、綠氫、儲(chǔ)氫、加氫、氫能車輛應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)角舉辦了一場(chǎng)名為“中國(guó)碳捕集利用與封存(CCUS)新進(jìn)展”的邊會(huì)。會(huì)上，《中國(guó)耦合CCUS制氫機(jī)遇(報(bào)告)》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)正式對(duì)外發(fā)布。

提起新能源汽車，相信大家最先想到的就是近些年最熱門的純電動(dòng)汽車。但實(shí)際上除了純電動(dòng)汽車之外，還有一種新能源車就是氫能車。在各大車企都在研發(fā)純電動(dòng)汽車的時(shí)候，一些車企也在研發(fā)氫能汽車并且進(jìn)行了投放使用。

離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關(guān)研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質(zhì)子交換膜燃料電池的氧化還原反應(yīng)。然而，需要對(duì)離子液體在復(fù)雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中的作用有基本的了解，以便合理設(shè)計(jì)高耐久性、高活性的鉑基催化劑。

應(yīng)用焦?fàn)t煤氣提取的灰氫也具有較好的減碳作用：灰氫煉鐵，理論上可減少碳排放27%;灰氫重卡，理論上可減少碳排放21%。當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)尚不成熟，灰氫的價(jià)格并不低，綠色度也不夠，焦?fàn)t煤氣制氫受到煉焦產(chǎn)能減少的影響。鋼鐵企業(yè)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，不能急也不能緩。

近日，江龍船艇建造的中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”成功完成合攏，該船是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的500kw氫燃料電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用，助力我國(guó)氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。