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德國領先的零碳氫裝置供應商Graforce和全球領先的工程和項目交付公司Worley攜手合作，共同在澳大利亞、太平洋、亞洲和中國推廣甲烷電解（等離子體裂解）技術。

5月12日，武威翌氫紅沙崗可再生能源制氫及35kV綠電專線送變電工程、武威翌晶綠氫裝備制造產業基地項目開工建設，標志著民勤縣在新能源全產業發展中又邁出了堅實一步，也標志著民勤縣在落實省委“四強”行動中結出了又一碩果。

3月26日，大冶市綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目開工儀式舉行。該項目總投資預計52億元，涵蓋光伏發電、綠電制氫、巖穴及地下分布式儲氫、管道輸氫、氫能應用、氫能產業園、數字化管理平臺等7大板塊。

在氣候變化和能源轉型的背景下，一百多個國家已宣布碳中和目標，中國和日本分別決定在2060年和2050年實現碳中和目標

中能建國際建設集團有限公司和巴西國有油氣巨頭巴西國家石油公司（Petrobras）將就可再生能源發電和綠色氫氣生產方面的商機開展分析與合作。

5月10日，在上海世博展覽館舉行的2023年中國品牌日活動上，中國中車最新綠色低碳技術成果——氫能源市域列車在2023年中國品牌日活動現場重磅發布。

5月10日，中國能建黨委書記、董事長宋海良一行赴廣州拜會廣東省委書記黃坤明。雙方就構筑綜合儲能系統、構建氫能應用網絡、建設未來融合之城，以及打造綠色裝配式建筑等領域深化合作進行深入交流，并達成廣泛共識。

近日，在氫能應用現代產業高質量發展推進會暨專家咨詢委員會成立大會上，中國石化牽頭成立氫能產業鏈建設專家咨詢委員會。

“總投資780億元的鵬灣氫港產業園開工建設，一期2萬噸制氫項目投產出氫，年產30萬輛氫燃料汽車裝備制造項目加速推進，首批100臺氫能重卡示范投運，‘氣、站、運、車’產業鏈初步形成。”5月6日，山西省孝義市委常委、常務副市長張翠珍介紹。

目前，國內氫氣運輸主要依靠長管拖車以高壓氣態形式進行運輸，運輸成本極高，且不適宜長距離運輸。為促進氫能產業發展，齊魯氫能（山東）發展有限公司總投資5.5億元建設氫能一體化項目，主要生產壓縮氫氣和液氫，隨著核心裝置—國內首臺套10噸級氫氣液化裝置到場，項目實現了突破性進展。

4月28日，新疆奇臺智慧能源裝備產業園項目在新疆奇臺縣喇嘛湖梁工業園區舉行開工儀式。

4月23日下午，西藏自治區日喀則市住建局局長尼瑪次仁、中國城市建設研究院有限公司市政院副院長唐冰、中國城市建設研究院有限公司市政院熱力所所長王剛、西藏自治區區院副院長格桑、西藏自治區區院市場部主任明久多杰一行參觀考察中氫源安首個純氫供熱示范項目。

本次活動《CFC2023 第三屆中國（國際）燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會》，《CHM2023 第三屆中國（國際）氫能與燃料電池關鍵材料與制造技術高峰論壇》、《CSFC2023 第一屆中國（國際）固體氧化物燃料電池發展大會暨展覽會》、《HICE2023 第一屆中國（國際）氫氣內燃機技術大會暨展覽會》四大主題論壇共同舉辦，旨在建立燃料電池汽車供應鏈上下游產業的信息溝通與傳播平臺，為促進行業發展貢獻一份力量！

業內認為，我國現有的氫能標準單一、籠統、松垮、割裂等問題值得警惕。而且，在已發布的國家標準中，大部分標準發布年代距今已久，難以適應產業現狀需要。總體而言，標準化體系建設仍滯后于行業發展。

近期，中國能建在國內外簽約多個大型清潔能源基地項目。