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6月12日，2019年南亞東南亞國家商品展暨投資貿(mào)易洽談會(簡稱“商洽會”)在昆明滇池國際會展中心順利開幕。來自74個國家、地區(qū)和國際組織，20個國內(nèi)省市區(qū)的3348家企業(yè)出席，其中包括世界500強(qiáng)企業(yè)20家，國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)18家。中國廣核新能源控股有限公司(簡稱“中廣核新能源”)以“綠色·智慧”主題展廳精彩亮相 “綠色能源館”，助力云南打好世界一流“綠色能源牌”。中廣核新能源黨委委員、副總經(jīng)理李靖出席此次商洽會。

寧德時代、螞蟻金融服務(wù)公司和哈羅出行周三表示，他們將投資10億元人民幣(1.446億美元)建立電動自行車電池合資企業(yè)。這三家分別為電池制造商、金融科技公司和阿里巴巴支持的自行車共享初創(chuàng)公司，他們在一份聯(lián)合聲明中宣布合作，該聲明未披露合資企業(yè)合伙人的個人股份。

根據(jù)《能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略(2016—2030)》與黨的十九大報告要求，“十四五”期間我國可再生能源、天然氣和核能利用將持續(xù)增長，高碳化石能源利用大幅減少，能源發(fā)展的外部環(huán)境將面臨深刻的變化。

7號這一天發(fā)生的另一條與比亞迪有關(guān)的新聞更值得大家關(guān)注，即豐田將比亞迪選定為電池供應(yīng)商。眾所周知，電池之于新能源車，就像發(fā)動機(jī)之于內(nèi)燃機(jī)。所以，此次豐田宣布采用比亞迪電池，無疑是向比亞迪采購“發(fā)動機(jī)”，其意義可見一斑。

中國人保財險此次參展主題為“PICC信用保證險 賦能光伏金融新藍(lán)圖”，相關(guān)保險產(chǎn)品除太陽能光伏組件長期質(zhì)量與功率保證保險外，還擴(kuò)展到貿(mào)易信用險、工程履約保證險、供貨履約保證險、電站運營保險等多個光伏產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)險種，是保險業(yè)對光伏產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供更強(qiáng)綜合服務(wù)的力證。

俄羅斯可能成為另外一個稀土供應(yīng)國。據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)，該國稀土產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例不到2%，但其儲量位居世界第四。有兩個項目可能到2023年投產(chǎn)，但是已經(jīng)面臨推遲。

“中東有石油，中國有稀土”。早在90年代初，就有國家領(lǐng)導(dǎo)人如此表態(tài)，被稱為“工業(yè)維生素”的稀土，其戰(zhàn)略地位可見一斑。5月15日，限制稀土進(jìn)口的消息正式出臺，稀土行業(yè)隨即開始了強(qiáng)勢回歸之路。更令市場振奮的是，5月20日，習(xí)近平總書記赴江西考察調(diào)研,第一站就來到相關(guān)企業(yè)詳細(xì)了解我國稀土資源的開發(fā)現(xiàn)狀。

美國能源信息局22日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國商業(yè)原油庫存連續(xù)第二周顯著增加，環(huán)比增幅為470萬桶，達(dá)到4.768億桶，比近5年平均水平高4%。相比之下，據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏公司調(diào)查顯示，分析師此前平均預(yù)期該周原油庫存減少200萬桶。上周，美國汽油庫存環(huán)比增加了370萬桶，蒸餾油增加了80萬桶，丙烷與丙烯庫存增加了310萬桶。包括商業(yè)原油、成品油、丙烷和丙烯在內(nèi)，上周美國商業(yè)石油庫存環(huán)比大幅增加1680萬桶，高于前一周1460萬桶的增幅。

巴西聯(lián)邦共和國副總統(tǒng)漢密爾頓·莫朗出席會議并指出，中國是巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程當(dāng)中的重要合作伙伴。中國對巴西的投資額日益增長，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，這對于巴西經(jīng)濟(jì)長期向好尤為重要。此外，與會企業(yè)家代表也紛紛表示，中國和巴西產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性、互利性強(qiáng)，合作潛力巨大。

5月15日，A股大盤止跌有所回升，但*ST猛獅開盤即跌停，連續(xù)兩日創(chuàng)股價新低。這或許與其新增的債務(wù)逾期有關(guān)。5月13日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司（*ST猛獅）發(fā)布公告稱，公司及下屬子公司因資金狀況緊張，部分債務(wù)逾期未能清償，致使公司及子公司部分銀行賬戶被凍結(jié)。

5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)。狂甩上百套房背后，海馬汽車正經(jīng)歷著什么樣的困境?作為汽車創(chuàng)業(yè)中的固執(zhí)玩家!從1988年成立到如今，從創(chuàng)業(yè)辦廠，到成立持股會再創(chuàng)民營海馬，轉(zhuǎn)移總部至鄭州，一群懷揣汽車夢的海馬人四次創(chuàng)業(yè)!每一次都?xì)v經(jīng)錘煉，甚至九死一生!

總部位于法國巴黎的國際能源署14日發(fā)布《世界能源投資報告2019》說，2018年全球能源投資總額超過1.8萬億美元，其中中國的能源投資額居全球首位。根據(jù)報告，過去一年，中國能源投資總額達(dá)3810億美元，比美國多300億美元;美國在能源領(lǐng)域的投資較上年增加約170億美元，增量為全球最高;印度的增量緊隨美國之后。

全球汽車零部件巨頭博世公司近日警告稱，由于全球經(jīng)濟(jì)放緩、持續(xù)的貿(mào)易爭端以及英國退歐的影響，2019年的銷售額將停滯不前。去年博世公司收入從781億歐元增至785億歐元，稅前利潤從2017年的49億歐元上升到55億歐元(62億美元)。其中，移動解決方案服務(wù)部門的銷售額增長3.5%，至476億歐元，其中排氣系統(tǒng)處理、傳感器和電氣化產(chǎn)品的銷售增長強(qiáng)勁，利潤率為7.1%。

新加坡報道，高盛在報告中指出未來全球原油供應(yīng)的不確定性可能考驗布倫特原油價格未來幾個月將在70美元/桶至75美元/桶之間震蕩。該行表示，由于美國實施制裁，以及其他石油生產(chǎn)商補(bǔ)償損失能力的不確定性，導(dǎo)致市場供應(yīng)緊張。盡管有跡象表明美國市場供過于求，但海運原油市場看起來“越來越吃緊”。

中國海關(guān)總署初步數(shù)據(jù)顯示，中國4月原油進(jìn)口量創(chuàng)下1068萬桶/日的歷史新高，3月的進(jìn)口量為930萬桶/日。較上個月環(huán)比增加了14.9%，較去年同期增加了10.8%。 此前的最高紀(jì)錄是2018年11月的1048萬桶/日，中國的原油進(jìn)口量一直徘徊在1000萬桶/日以上持續(xù)了4個月。