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“要最具核心競爭力，就要打造基礎穩(wěn)固、安全可靠的本質安全型企業(yè)。其核心就是要將安全風險降到最低，達到安全風險可控、能控、在控，杜絕人身傷亡、杜絕火災事故。” 朱青國表示，該公司在筑牢安全根基基礎上，補強生產短板，打造核心競爭，將一流的安全指標一直擺在首位。

抗生素超標的廢水始終是許多市民心頭的陰影。16日從南京工業(yè)大學獲悉，該校張永軍課題組采用廢舊輪胎作為原料，并以銅鈰兩種金屬作為活性組分進行負載，制成新型高效銅鈰輪胎炭催化劑，可快速降解氧氟沙星，實現了資源利用和以廢治廢。

“我們將推動建立清潔能源消納長效機制，力爭到2020年基本解決棄水、棄風、棄光的問題，最終實現到2020年和2030年非化石能源占一次能源消費比重為15%和20%、到2050年清潔能源成為主體能源的總體目標。”章建華說。

日前，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)莫納羅亞氣象臺的傳感器監(jiān)測到一個驚人數據。大氣中的二氧化碳(CO2)濃度已經超過415ppm，即CO2質量超過整個大氣質量的萬分之4.15，創(chuàng)造了有史以來的最高紀錄。

2015年，跨省轉出廢鉛蓄電池0.0797萬噸。2018年，轉移廢鉛蓄電池26.72萬噸(其中，跨省轉出廢鉛蓄電池18.42萬噸，省內轉移廢鉛蓄電池8.3萬噸)，同比增長62.93%，是2015年的335.26倍。回收量大幅增長，成效顯著。

雄安新區(qū)市民服務中心，“未來之城”的模樣：京東無人超市購物、凱驪酒店刷臉入住、百度無人巴士載著游客穿行在街道中……在這個未來城市的“樣板間”里，電力作為基本支撐，也具備著“超前”和“智慧”的基因。

5月10日，深交所公布一批暫停上市公司名單，*ST凱迪(000939，SZ)不出意外位列其中。由于2017年、2018年財務會計報告均被出具無法表示意見的審計報告，*ST凱迪觸碰到暫停上市的條款。債務危機爆發(fā)一年后，*ST凱迪就從風光無限的“生物質發(fā)電第一股”，成為負債累累的巨虧公司。

根據協(xié)議，雙方將緊密圍繞國家的戰(zhàn)略部署，積極踐行污染防治攻堅戰(zhàn)和長江大保護重大責任，在環(huán)境保護與治理、節(jié)能降耗、新型能源研發(fā)利用、固廢危廢處理、土壤修復、國際合作與市場開發(fā)及科研合作等多領域開展多層次全方位的戰(zhàn)略合作。

在上月29號召開的例行新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部執(zhí)法局局長曹立平表示，將制定《生活垃圾焚燒發(fā)電廠自動監(jiān)測數據用于環(huán)境管理的規(guī)定(試行)》，建立污染物排放自動監(jiān)測數據公開平臺，督促企業(yè)公開5項常規(guī)污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動監(jiān)測日均值及實時爐溫等相關數據。

在前不久發(fā)布的國家《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》中明確指出，到2020年，太陽能光伏裝機將達到1億KW左右，城鎮(zhèn)綠色建筑占新建建筑的比例將達到50%。漢能集團依靠自身的薄膜太陽能技術設計出了漢墻、漢瓦、漢路等清潔能源建材，由此推行的建筑一體化BIPV為能源發(fā)展戰(zhàn)略計劃的實現提供了理想的解決方案。

報廢、廢棄汽車應當如何處置?放錯了位置是垃圾，甚至會造成嚴重污染，放對了地方是資源，能夠回收再利用。報廢汽車“變廢為寶”需要精細化分類，分類拆解得越細，分解出的資源就越多，一輛汽車甚至可以變成銅、鋁、鐵、塑料、橡膠等多種資源進行再次利用。

基于物聯(lián)網和人工智能，以LED光源、無線通信和智能傳感為核心，智能照明為人們帶來了一種高效節(jié)能、健康環(huán)保的照明方案。尤其是在我國大力提倡環(huán)境保護和資源節(jié)約的大環(huán)境下，智能照明的商用價值更加值得重視。今后，智能照明產品將在操作便捷性、功能多樣性方面實現多種提升。

研究人員稱：改裝空調設備，可以將CO2和空氣中的水分就地轉化。如果愿意，你還可以收集自家空調轉化出的燃料，用在其他地方。這種神奇方法，目前不知成本如何，能量轉化效率多高，若想順利推行，恐怕技術、設備和渠道都要進一步完善，并不能立刻實現落地應用。不過，每一條新途徑，都是在幫助指引人類找到減排的最佳策略。

日前從國家能源局獲悉，今年一季度，我國生物質發(fā)電量為245億千瓦時，同比增長16.7%，繼續(xù)保持穩(wěn)步增長勢頭。據悉，一季度，我國生物質發(fā)電新增裝機97萬千瓦，累計裝機達到1878萬千瓦，同比增長19.2%。

5月4日，20世紀是化石燃料的世紀。石油產品是各種交通工具的主要能源來源。隨著這個世紀的結束，汽車被認為是家庭的絕對必需品。然而，傳統(tǒng)汽車賦予我們自由和機動性的同時，在環(huán)境方面的代價太高。德勤公司的數據顯示，在西班牙，公路客運和貨運交通在溫室氣體排放總量中的占比達到94%。電氣化能解決交通運輸的污染排放問題。