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近日，中國國內最大的充電運營商——特來電宣布，平臺累計充電量已經(jīng)突破400億度。根據(jù)特來電公布的數(shù)據(jù)，充電量突破100度用時84個月，突破200度用時19個月，突破300度用時11個月，而突破400度僅僅用時8個月。在充電量不斷飛躍的背后，是新能源汽車保有量逐步增長，以及充電基礎設施數(shù)量和服務能力的提升。2024年11月14日，中國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。與此同時，中國新能源汽車市場滲透率已連續(xù)多月超過50%‌，受到越來越多的終端消費...

2024年全球新能源汽車銷量突破1750萬輛，中國市場是主要驅動力。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國汽車產銷同比分別增長3.7%和4.5%，達到3128.2萬輛和3143.6萬輛新高。政府出臺購車補貼、稅收優(yōu)惠等政策，促進新能源汽車市場接受度。技術層面，中國車企不斷突破核心技術，提升產品競爭力。在全球范圍內，新能源汽車普及加速，歐洲市場表現(xiàn)穩(wěn)定，中國市場為全球新能源汽車銷量增長提供支撐。Rho Motion數(shù)據(jù)顯示，盡管12月環(huán)比略有回調，但同比全球新能源汽車銷量增長25.6...

記者13日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2024年，我國汽車產銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。 “汽車產業(yè)轉型步伐加快，2024年產銷穩(wěn)中有進，表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力。”中汽協(xié)會副秘書長陳士華說，新能源汽車保持快速增長，2024年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。 據(jù)介紹，2024年，我國乘用車產銷分別

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再次刷新歷史紀錄。具體來看，2024年我國汽車產銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，展現(xiàn)出強勁的市場需求和產業(yè)發(fā)展勢頭。在汽車出口方面，我國繼續(xù)保持了世界第一大汽車出口國的地位。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國汽車出口量達到585.9萬輛，同比增長19.3%，出口規(guī)模進一步擴大，彰顯了我國汽車產業(yè)的國際競爭力。值得一提的是，新能源汽車成為...

近日，財政部發(fā)布《關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知》(下稱《通知》)。明確了政府年度公務用車，采購總量中的新能源汽車占比，新能源推廣應用再次迎來政策利好，公務用車綠色化全面引領汽車綠色轉型。《通知》稱，政府主管預算單位應當統(tǒng)籌確定本部門(含所屬預算單位)年度新能源汽車政府采購比例，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。其中，對于路線相對固定、使用場景單一...

在全球邁向可持續(xù)發(fā)展的關鍵時期,能源與交通行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。應對氣候變化的國際共識促使各國加速能源結構調整,可再生能源占比持續(xù)攀升。國際可再生能源署(IRENA)報告顯示,全球太陽能、風能發(fā)電成本在過去十年大幅下降,2023 年部分地區(qū)已實現(xiàn)平價上網(wǎng),為能源轉型提供經(jīng)濟可行路徑。同時,交通領域電動化轉型勢不可擋,電動汽車銷量增速遠超傳統(tǒng)燃油車。戰(zhàn)略前瞻:錨定交能融合新航向政策在這場變革中發(fā)揮關鍵引領作用。從 雙碳 目...

1月15日，高盛發(fā)布最新預測，預計2025年中國新能源汽車銷量有望實現(xiàn)約30%的年增長率，這一增長態(tài)勢將有力推動市場需求的持續(xù)健康發(fā)展。在中國，新能源汽車產銷量連續(xù)十年位居全球第一，2024年產銷量均突破1280萬輛，滲透率達到40.9%。高盛指出，隨著銷量的穩(wěn)步攀升，行業(yè)競爭的焦點正悄然發(fā)生變化。未來自動駕駛技術將成為新能源汽車領域競爭的新高地。各大車企紛紛加大在自動駕駛領域的研發(fā)投入，力求在這一前沿技術上取得突破，以搶占市場先機。...

2024年，中國新能源汽車產銷量穩(wěn)居世界第一。如果用兩個關鍵字來形容，內卷和關稅分別代表了國內市場和國外市場。從2024年初特斯拉打響降價第一槍，降價內卷貫穿全年，國產廠商、合資品牌、進口品牌都加入了降價陣營。2024年堪稱對國產新能源車加征關稅的大年，從歐盟、巴西、土耳其到美國，紛紛揮起了關稅大棒。展望2025年，《財經(jīng)故事薈》對新能源車市場有十大猜想。2025年，新能源車市場仍將保持增長，國內零售滲透率將超過50%，全年銷量達到1600萬，...

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，均突破1200萬輛，連續(xù)十年位居世界首位。這一連串的數(shù)字，勾勒出新能源汽車產業(yè)揚起的向上曲線，見證著新質生產力逐質攀峰的卓越成效，彰顯出中國經(jīng)濟高質量發(fā)展的澎湃動能。事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。既無先機優(yōu)勢可言，又要面對各種唱衰和質疑，回顧中國新能源汽車產業(yè)在過去十年多的崛起之路，可謂有勇有謀、銳意進取、善作善成。從有序調整新能源汽車...

日前，廣東湛江海事部門在海安新港完成新能源車專用運輸船綠源二號輪的安全檢查工作。該船預計在春運前投入營運，為瓊州海峽高峰期的新能源車輛過海運輸帶來實質性的突破和強有力的保障。據(jù)了解，綠源二號輪是綠源一號輪的姊妹船，它長129.8米、寬28米，總噸7404噸。該輪經(jīng)重大改建完成后將投入湛江海安新港至海口秀英港航線，能夠在單航次中裝載約190輛新能源小汽車，比綠源一號輪多裝載約30輛新能源汽車，是瓊州海峽最大的一艘專門用于運載新能源...

據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會13日發(fā)布2024年汽車工業(yè)產銷情況。其中提到，我國新能源汽車連續(xù)10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎設施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續(xù)增長，產銷量突破1000萬輛。2024年，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。其中，純電動汽車銷量占新能源...

1月13日，國務院新聞辦公室舉行中國經(jīng)濟高質量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會，海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示，2024年，我國外貿進出口規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，源源不斷的新動能為外貿發(fā)展持續(xù)注入澎湃動力。綠色貿易領跑全球。中國綠色產品不僅豐富了全球供給，也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出了巨大貢獻。在綠色能源領域，2024年，我國風力發(fā)電機組出口增長71.9%;光伏產品連續(xù)4年出口超過2000億元;鋰電池出口39.1億個，創(chuàng)歷史新高。在...

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱乘聯(lián)會)9日發(fā)布全國乘用車市場分析預測，2025年中國國內汽車零售將達2340萬輛，同比增長2%，新能源乘用車零售1330萬輛，同比增長20%，國內零售滲透率達57%。2024年12月，中國新能源乘用車市場零售130.2萬輛，同比增長37.5%;新能源乘用車生產達到145.5萬輛，同比增長32.2%;新能源乘用車出口12.2萬輛，同比增長21.5%。此外，當月新能源車國內零售滲透率49.4%，較2023年同期滲透率提升9.1個百分點。統(tǒng)計顯示，12月...

中國汽車工業(yè)協(xié)會1月13日發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2024年中國新能源汽車產銷量破1200萬輛，連續(xù)十年位居世界首位。2024年中國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再創(chuàng)歷史新高。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年中國汽車產銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，汽車出口585.9萬輛，同比增長19.3%，進一步鞏固世界第一大汽車出口國地位。新能源汽車產銷量破1200萬輛在中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的2024年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)中，新能源汽車產銷量均突破1200...

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，2025年一開年，新一輪利好政策集中釋放，為新能源汽車產業(yè)注入了強勁動力，新能源汽車產銷量將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。日前，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布的《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》指出，要擴大汽車報廢更新的補貼范圍，將國四排放標準的燃油乘用車也納入其中;此外，還要提高新能源城市公交車及動力電池的更新補貼標準，平均每輛車補貼金額將從6萬元增加至8萬元。不僅如此，此前財政部還...