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11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機(jī)器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)。

近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴(yán)格，煤炭外銷外運恢復(fù)有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國內(nèi)動力煤市場稍有下行趨勢。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來市場走勢如何？

《答復(fù)》指出，下一步，我局將繼續(xù)推動煤電行業(yè)清潔低碳、安全高效發(fā)展。重點推動供電煤耗在300克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時以上的煤電機(jī)組節(jié)能降碳改造、大型風(fēng)電光伏基地配套煤電靈活性改造、“三北”地區(qū)和工業(yè)園區(qū)供熱改造，提升煤電機(jī)組清潔高效水平和促進(jìn)新能源大規(guī)模發(fā)展。

為切實加強(qiáng)煤礦及重點非煤礦山重大災(zāi)害風(fēng)險防控工作，根據(jù)《財政部 應(yīng)急部 國家礦山安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)<安全生產(chǎn)預(yù)防和應(yīng)急救援能力建設(shè)補(bǔ)助資金管理辦法>的通知》（財資環(huán)﹝2022﹞93號），國家礦山安監(jiān)局、財政部研究制定了《煤礦及重點非煤礦山重大災(zāi)害風(fēng)險防控建設(shè)工作總體方案》

2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案與2022年不同之處

2022年1-9月全國規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量

南方地區(qū)天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負(fù)荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續(xù)回落，降至170萬噸以下，庫存進(jìn)一步向上積累，存煤可用天數(shù)增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。

據(jù)調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，運銷集團(tuán)榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關(guān)，較去年同期增加1326萬噸，這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸，創(chuàng)鐵路發(fā)運新紀(jì)錄。

北風(fēng)起，寒意濃。進(jìn)入11月份，北方大部分地區(qū)供暖啟動在即，今年冬天能源保供情況備受關(guān)注。當(dāng)前，我國主要煤炭大省在煤炭穩(wěn)產(chǎn)增長、能源調(diào)度等方面做了哪些工作？能否確保經(jīng)濟(jì)社會用能需求？記者在陜西、山西、內(nèi)蒙古等省份進(jìn)行了采訪。

還有兩個月2022年就要過去了，2023年來臨之前，新的一年的電煤中長期合同眼看就要簽訂了。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地受疫情影響，生產(chǎn)階段性受限，主要中轉(zhuǎn)通道仍處于滯阻狀態(tài)，環(huán)渤海港口貨源補(bǔ)充不到位。受缺貨影響，下游派船偏少，市場成交僵持冷清。隨著電廠日耗增加，消耗加快，需求回升速度會快于上游疫情好轉(zhuǎn)速度，環(huán)渤海港口的貨源供應(yīng)以及上游產(chǎn)地釋放程度在今年冬季成為市場復(fù)蘇的推手。

去年秋天，煤價開始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來，今年的煤價比去年還高出來不少呢。

國務(wù)院辦公廳近日發(fā)出通報，對國務(wù)院第九次大督查發(fā)現(xiàn)的60項典型經(jīng)驗做法給予表揚(yáng)，其中山西省強(qiáng)化煤炭增產(chǎn)保供保障能源安全典型經(jīng)驗做法榜上有名。

國務(wù)院副總理韓正28日出席今冬保暖保供工作電視電話會議并講話。會議深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書記有關(guān)重要指示要求，貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，對今冬保暖保供工作作出安排。

當(dāng)前，北方地區(qū)正陸續(xù)進(jìn)入取暖季。在國際能源供應(yīng)整體緊張、價格高位運行，以及國內(nèi)工業(yè)用電量不斷增加、煤炭價格偏強(qiáng)運行等情況下，今冬明春我國能源電力保供工作將面臨較大壓力。有關(guān)部門正全力以赴做好迎峰度冬能源電力保供，堅決防止“拉閘限電”，確保經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的用能用電需求。