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根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2023年1-8月我國新能源汽車產銷量分別達543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達29.5%。其中，國內新能源汽車銷量464.7萬輛，同比增長32%;新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

韓國貿易協會10月8日發布的一項統計數據顯示，今年1月至8月韓國進口的中國產電動汽車電池同比增長114.6%，為44.7億美元，已遠超去年全年進口額(34.9億美元)

河南中油新發展綠色能源有限公司 成立。據天眼查官網顯示，新公司由鄭州新發展基礎設施建設有限公司持股51%，中國石油天然氣股份有限公司持股49%，雙方共同注資1億元

近日，解放時代(吉林)新能源科技有限公司成立，法定代表人為董昕，注冊資本500萬人民幣

為全面推動我國實現“雙碳”目標，新能源物流是重點領域之一，節能減排與ESG已經成為新能源物流行業發展的持續驅動力。行業企業今天在談ESG和減碳時，已經不再僅僅是戰略上的承諾，而是實打實地在每一天的運營中節能減排和踐行ESG，消費者、政府、資本市場都提出了具體要求。作為行業領軍企業，地上鐵為行業企業踐行ESG提供了樣板。

據Statista.com網站發布的報告稱，全球近2/3電動汽車充電基礎設施位于中國

9月27日，云南行政區劃內1203個鄉鎮實現充電樁基礎設施全覆蓋，打通了鄉鎮充電“最后一公里”

商務部新聞發言人就歐盟對我電動汽車發起反補貼調查答記者問

工信部消息，工信部在答復政協第十四屆全國委員會第一次會議第04456號（工交郵電類617號）提案時表示，下一步加強前瞻性研究和全局性謀劃，盡快出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化監管約束力度。結合產業發展需求，加快回收服務網點等一批標準研制工作，提升標準支撐水平。充分發揮國家產融平臺作用，落實落細產融合作支持工業綠色低碳發展專項政策，引導金融機構綜合運用綠色信貸、綠色基金等各類金融工具支持動力電池回收利用行業發展。...

2022年，中國新安裝了29萬臺工業機器人，占全球新安裝數量的一半以上。其中很大一部分用于汽車生產，尤其是電動汽車制造。

9月26日，工業和信息化部等五部委聯合印發《安全應急裝備重點領域發展行動計劃(2023-2025年)》

為全面推動我國實現“碳達峰碳中和”目標，新能源物流行業是綠色轉型、低碳發展的重點領域之一。交通運輸部在《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》中指出，“‘十四五’期間，國家將加快新能源城市物流配送車輛應用、穩步提高城市物流配送新能源汽車比例;到2025年，有序建設100個左右城市綠色貨運配送示范工程”。

上半年，全國審批水利項目環評1642個，同比增長37%。新能源相關行業迅猛增長，新能源汽車項目218個，同比增長179.5%；風電項目317個，同比增長63.4%

編者的話：低碳發展、制造業升級、產業轉型……中國與匈牙利、塞爾維亞、希臘三國相通的除了民心民意，還有發展愿景和發展理念。日前，《環球時報》記者在匈牙利、塞爾維亞、希臘三國走訪時發現，除了新型基礎設施項目實現了東西方之間的硬聯通，隨著中國企業而來的中國智慧、中國方案和中國理念，也與中東歐國家的發展需求和發展政策充分對接，實現了一帶一路共建國家之間的軟聯通。抓住電動車發展機會，中匈攜手并進我騎車送外賣，這輛車幾乎沒出過...

9月21日，由嗶哥嗶特商務網主辦，《半導體器件應用》雜志、《磁性元件與電源》雜志承辦的2023’中國新能源智能汽車關鍵元器件技術研討會(簡稱：上海新能源智能汽車技術研討會)在上海順利舉辦。