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在巴黎因油價上漲發生暴亂的時候，法國石油公司道達爾宣布將在自己加油站的基礎上建設充電站，計劃在其300個加油服務站安裝1000個直流快速充電器(每個150千瓦)，密度上，西歐地區每150公里一個快充樁。

來自英國最大的連鎖超市Tesco和大眾汽車宣布推動英國電動汽車基礎設施建設。2020年，這兩家公司將在600家的Tesco商店安裝2500個充電樁，用戶可以免費使用標準的7kW快速充電樁為自己的電動汽車充電。

日前據悉，由美國能源部(DoE)和以色列能源部(MoE)共同創建的基金會BIRD Energy將投資約一半的資金用于資助以色列的太陽能、儲能、能源效率、微電網項目，金額為1200萬美元。

日前，由比亞迪設計研發的Battery-Box儲能系統被國際知名的柏林工業大學(HTW)評選為“系統綜合性能最優”的儲能產品。該榮譽是繼獲得國際權威期刊《PV magazine》“2017頂級創新”大獎、德國權威調查機構EuPD Research“2018頂級儲能品牌”等獎項之后，國際新能源權威機構對比亞迪儲能系統的又一嘉獎。

作為低地國家，荷蘭比其他國家承受更多因海平面上升帶來的風險。荷蘭新的能源政策是歐洲能源改革的一個縮影。因此，優化能源結構、發展新能源和可再生能源對于荷蘭可謂勢在必行。

隨著Connexus Energy開啟明尼蘇達州第一個將太陽能電池板與電池存儲配對的重大項目，清潔能源正在向前邁進一大步。在兩年多的時間里，這個耗資3100萬美元的太陽能裝置為Connexus電網增加了10兆瓦的可再生能源，電池存儲可容納15兆瓦的電力。

全釩液流電池(簡稱“釩電池”)儲能技術具有能量轉換效率高、循環壽命長、安全環保等突出特點，是用作太陽能、風能發電過程配套的優良儲能裝置，還可以用于電網調峰，提高電網穩定性，保障電網安全。

EDF Energy是英國“六大”能源供應商之一，該公司正尋求通過與制造商Powervault建立新的合作關系，向消費者提供打折的儲能單元，從而構建一個國內電池組合，進軍能源服務市場。

近日，印度新能源和可再生能源部(MNRE)計劃推出一項雄心勃勃的計劃，旨在位于印度最北部山區沙漠地區查謨和克什米爾邦拉達克建設23GW并網太陽能項目。

近日，世界上第一個商業化漂浮式海上風場----Hywind，安裝了一套1MW容量的電池系統，這也是全球首個真正意義上為海上風電場配套設置的電池儲能系統。

美國能源部(DoE)下屬的高級能源研究計劃署(ARPA-E)最近為美國國家可再生能源實驗室(NREL)提供280萬美元資助，用于開發電網側儲能系統和發電系統。該系統包括充電裝置、熱儲能模塊、熱交換器，以及閉環布雷頓循環渦輪機。

CCS充電標準似乎正在取代CHAdeMO作為大多數汽車公司首選的電動汽車充電技術。雖然CCS的論點很有說服力，但CCS未提供CHAdeMO的一個方面，至少現在還沒有 - 那就是將將電動汽車中的電池用作家庭和企業的蓄電池，通過車輛到電網技術。日產是CHAdeMO標準的最大倡導者之一，也是V2G技術的主要支持者。它最近獲得了德國監管機構的批準，在該國試用其V2G系統。現在它表示將使用V2G部分為位于田納西州富蘭克林及其圣地亞哥設計中心的工廠供電。作為市...

央廣網11月28日，記者從南方電網調峰調頻發電有限公司(以下簡稱“調峰調頻公司”)獲悉，隨著2018年海南抽水蓄能電站、深圳抽水蓄能電站相繼投產，調峰調頻公司已建成投運電廠7座，總裝機容量980萬千瓦。

據挪威《上游在線》網站消息，瑞士公司Energy Vault近日開發出一種由混凝土磚塊、起重機組成的儲能系統，可用于風電、光伏等具有不穩定性的可再生能源系統，具有更加穩定且成本更低的優勢。

近日，比亞迪16臺集裝箱儲能再出貨英國。截止到目前為止，比亞迪出貨英國的集裝箱儲能數量已累計達240臺+。