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1月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)周三簽署的中美貿(mào)易協(xié)議，中國(guó)今明兩年將從美國(guó)進(jìn)口更多的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)和零部件，而電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉有望成為其中的最大贏家。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠是迄今為止美國(guó)最大的電池工廠，占全美電池產(chǎn)量的42%。在美國(guó)，沒(méi)有其他制造商能與特斯拉的電池產(chǎn)能相媲美。

與石墨相比，不具有層狀結(jié)構(gòu)的石墨烯用作鋰電負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化前景不樂(lè)觀。從目前技術(shù)發(fā)展階段來(lái)看，石墨烯電池尚未出現(xiàn)。與石墨相比，不具有層狀結(jié)構(gòu)的石墨烯用作鋰電負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化前景不樂(lè)觀。從目前技術(shù)發(fā)展階段來(lái)看，石墨烯電池尚未出現(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲(chǔ)能電池，該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu)，能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性，加快了電池儲(chǔ)能的價(jià)格革命。京瓷將成為第一家將這項(xiàng)技術(shù)推向市場(chǎng)的公司。

近日，特斯拉公開(kāi)專利，宣稱其電池使用壽命延長(zhǎng)至160萬(wàn)公里，收獲了一大波動(dòng)力電池行業(yè)人士的眼球。據(jù)了解，該專利是特斯拉跟加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的。通過(guò)使用新型電解質(zhì)添加劑，進(jìn)而起到延長(zhǎng)鋰電池使用壽命。

2020上海國(guó)際工業(yè)電源及磁件展覽會(huì)China (Shanghai) International Energy storage technology Exhibition2020年6月16日-18日 上海新國(guó)際博覽中心大會(huì)主題：聚焦電力與能源未來(lái)之道！Ø 中國(guó)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)Ø 中國(guó)數(shù)據(jù)中心綠色能源大會(huì)Ø 第六屆全國(guó)建筑電氣技術(shù)交流大會(huì)Ø 中國(guó)分布式能源及能源綜合服務(wù)論壇Ø 中國(guó)應(yīng)急動(dòng)力裝備產(chǎn)業(yè)

莫納什大學(xué)機(jī)械和航空航天工程系的Mahdokht Shaibani博士領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)國(guó)際研究小組開(kāi)發(fā)了一種比現(xiàn)有鋰離子電池性能更好、對(duì)環(huán)境影響更小的超高容量鋰硫電池。

歐洲委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“歐委會(huì)”)官網(wǎng)日前公布消息稱，根據(jù)歐盟國(guó)家援助規(guī)則，該委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了泛歐電池項(xiàng)目，未來(lái)幾年內(nèi)，將由比利時(shí)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、意大利、波蘭和瑞典7國(guó)總共提供約32億歐元的援助資金，并將吸引約50億歐元私人投資用以支持歐洲電池領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新。

日本丸紅公司與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)(EV)新興制造商拜騰進(jìn)行資本合作。此前車(chē)載電池制造商寧德時(shí)代也曾對(duì)拜騰出資。丸紅的目的是確保獲得使用完畢的車(chē)載電池。而伊藤忠商事也與中國(guó)最大的EV制造商比亞迪攜手，謀求將廢舊車(chē)載電池改造成大型蓄電池。急速普及的EV將催生龐大的廢舊電池市場(chǎng)，放眼10年后中國(guó)電池市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)序幕。

隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)和小型電網(wǎng)儲(chǔ)能等方面的應(yīng)用，人們對(duì)其能量密度、循環(huán)性能和倍率性能等方面的要求也越來(lái)越高。鋰離子電池的正極材料是限制其能量密度提升的重要一環(huán)。

與物理儲(chǔ)能相比，包括鉛炭電池、鋰離子電池等在內(nèi)的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)能量轉(zhuǎn)換效率更高，未來(lái)將在整個(gè)能源體系中扮演重要角色。

華北電力大學(xué)分布式儲(chǔ)能與微網(wǎng)河北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司檢修公司的研究人員顏湘武、鄧浩然、郭琪、曲偉，在2019年第18期《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》上撰文指出(論文標(biāo)題為“基于自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼濾波的動(dòng)力電池健康狀態(tài)檢測(cè)及梯次利用研究”)，準(zhǔn)確估計(jì)動(dòng)力鋰離子電池組內(nèi)各單體電池的荷電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)對(duì)延長(zhǎng)動(dòng)力鋰離子電池組使用壽命及梯次利用至關(guān)重要。

由日本國(guó)立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅陽(yáng)極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術(shù)，因此研究人員的結(jié)果表明，不久將來(lái)將能夠低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量陽(yáng)極。

自科創(chuàng)板今年開(kāi)閘以來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈已有多家公司搶先一步 率先登陸。對(duì)孚能科技而言，電芯技術(shù)路線單一、出貨量驟然失速、大客戶依賴等問(wèn)題都將成為未來(lái)監(jiān)管部門(mén)的問(wèn)詢重點(diǎn)。

能源界網(wǎng)訊：鋰離子電池技術(shù)是改變我們21世紀(jì)生活方式的技術(shù)之一。這些能量的儲(chǔ)存使移動(dòng)電話、電動(dòng)汽車(chē)、筆記本電腦、醫(yī)療保健設(shè)備、機(jī)器人和遠(yuǎn)程操作的傳感器等成為可能。所以當(dāng)他們的開(kāi)發(fā)人員被授予諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)也許并不奇怪。

“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池需要達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)的呼吁，盡顯車(chē)規(guī)級(jí)動(dòng)力電池的必要性。前不久，來(lái)自整車(chē)、動(dòng)力電池、電池材料、電池裝備、電池系統(tǒng)等方面的專家代表在“車(chē)規(guī)級(jí)鋰離子動(dòng)力電池系列標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”上，共同向行業(yè)主管部門(mén)建議，盡快啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目。