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7日從中國科學技術大學獲悉，該校科研團隊采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發完成，或將很快啟動銷售。據介紹，這一新平臺可以容納的電芯數量是傳統模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

隨著環保壓力日趨嚴峻、鋰電池技術突破和成本下降，我國累計儲能規模預計將呈現指數級上漲態勢。市場前景廣闊，儲能領域的擴張持續為鋰電行業帶來利好。目前，對于探索和嘗試鋰電池在儲能領域的應用，國內外企業的積極性提升，市場訂單活躍。

嫦娥五號探測器24日凌晨從中國文昌航天發射場出發了，開始“探月之旅”。“嫦娥五號”的月球探測任務中，探測器所需能源超過了中國此前任何一項月球探測、深空探測任務，嫦娥五號的電源如何保證?

據證監會12月1日發布的消息，近日，證監會按法定程序同意了上海派能能源科技股份有限公司(以下簡稱：“派能科技”)科創板首次公開發行股票注冊。本次IPO，派能科技擬發行不超過3871.12萬股，擬募集資金20億元，主要投資于鋰離子電池及系統生產基地項目、2GWh鋰電池高效儲能生產項目和補充營運資金等項目。

“2022年動力鋰電池將嚴重短缺。”這是馬斯克此前在推特上發出的警告。以特斯拉為先鋒，電動汽車市場正在飛速擴大。2019年，全球電動汽車銷量200萬輛。預計今年接近翻倍，明年將上看600萬輛。動力電池市場容量增速接近每年50%，在電動汽車起步的2016年，全球市場150億美元，預計2026年這一數字將接近1000億美元，增長近7倍。電池巨頭們擴充產能的步伐也在不斷提速。

11月28日 廈門市重點項目投資建設按下“快進鍵”：28日，致力打造中國新能源領域鋰電池儲能市場頭部企業的高科技項目——海辰鋰電池生態項目，在廈門奠基，將填補該市鋰電產業空白。

近年來，河北省唐山市路北區立足高質量發展，堅持以戰略性新興產業為先導，調結構、增動能，打造先進鋰電新能源產業基地，目前該區鋰電池年產值達7.8億元。

11月26日，云南電網首套儲能供電系統成功接入昆明官渡供電局阿拉街道小麻苴新村配電變，標志著云南電網應用儲能技術解決配網問題邁出了關鍵一步。本套儲能供電系統由云南電網能源投資有限責任公司投資，與昆明官渡供電局聯合開展的商業化測試，主要用于解決城中村變壓器早晚高峰出現的重載問題。此次投運的小型可移動儲能供電系統，是電化學儲能技術的一種應用，由國內最先進的磷酸鐵鋰電池、儲能雙向變流器、能源管理系統組成，能夠提供最大100千瓦用電負荷支撐，滿足1到2個小時高峰用電。

鋰離子電池以其高能量密度、高效率和低自放電率在便攜式電子產品和電動汽車中占據主導地位，然而使用易燃的有機電解液所引起的嚴重安全問題阻礙了它的廣泛應用。水性可充電電池由于使用了不可燃且價格低廉的水溶液(即用水作溶劑的溶液)作為電解液，不僅比鋰離子電池更安全、成本更低，也更容易制備。但由于受到水分解電壓的限制，目前水性可充電電池的能量密度遠低于鋰離子電池。

隨著我國新能源汽車產業的井噴式發展，新能源汽車三電系統中的車輛電池研發、生產、回收，已成為制約我國新能源汽車產業發展的“緊箍咒”。在新能源電池研發、生產方面，目前市場主流新能源汽車所使用的電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而鎳、鈷、錳、鋰四大重金屬都是這兩種電池生產所需主要原料。其中，鈷和鋰不僅價格昂貴，而且資源匱乏，大量依賴進口，對外存度較高。在新能源電池回收方面，據有關數據推測，2016年我國動力電池的報廢量累計約為2萬——4萬噸，到2020年前后，預計累計報廢量將突破15萬噸，達到17萬噸左右的規

盡管鋰離子電池儲能技術目前在儲能行業領域中占據主導地位，但并不能一直保持這一領先地位。鋰離子電池行業的領軍人物就鋰離子電池在儲能行業如何繼續繁榮發展提出了這一觀點和看法。無論鋰離子電池是否會在將來仍然成為儲能領域的主導力量，但現實的情況是，它在當今的并網儲能領域占據主導地位，就像在電動汽車和消費電子產品領域的地位一樣。自從2010年以來，鋰離子電池成本平均下降了約10倍，并且其容量和功率密度不斷提高.

盡管鋰離子電池儲能系統繼續在全球范圍部署的大型儲能項目中占據主導地位，但幾家提供其他儲能技術的提供商最近聲稱在商業化運營方面各自取得了里程碑式進展。美國航空航天和軍工廠商洛克希德·馬丁公司日前表示，其商業化的氧化還原液流電池儲能系統的試點項目正在進行運營測試;而鋅電池開發商Eos Energy公司將在股票市場上市;此外，水性空氣電池初創廠商Form Energy公司宣布獲得7,000萬美元融資。

如今，很多行業用戶越來越關注長時儲能技術和應用，而加利福尼亞州正在計劃部署更多的長時儲能系統。研究表明，長時儲能實施是能源轉型中至關重要的部分。長時儲能在清潔能源技術的宣傳中一直占據著主要位置。事實證明，其帶來的吸引力比能源區塊鏈還要持久，并且與綠色氫能相比，長時儲能實現商業化運營更加現實可行。

當地時間17日，從德國聯邦外貿與投資署獲悉，中國蜂巢能源將在德國建立歐洲電池生產基地以及歐洲研發中心。建成后，該工廠的鋰離子電池生產總產能將超過24吉瓦/小時，計劃年產30萬至50萬臺電動汽車所需的電池并創造2000個工作崗位。據悉，此項新投資的總額達20億歐元。