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ENGIE Brasil Energia 已簽署協(xié)議收購兩座水電站，為其能源組合增加 612MW 發(fā)電量。位于阿馬帕和帕拉的 Santo Antônio do Jari 水電站和位于阿馬帕的 Cachoeira Caldeirão 水電站的收購價格約為 29 億雷亞爾，其中包括 23 億雷亞爾的股權(quán)和 6.71 億雷亞爾的凈債務。這兩座水電站均在受監(jiān)管的能源市場中根據(jù)長期合同運營。ENGIE Brasil Energia 首席執(zhí)行官 Eduardo Sattami

西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施近日宣布與巴西最大的能源分銷商之一CPFL Energia合作，共同推進一項旨在實現(xiàn)巴西電力行業(yè)現(xiàn)代化的智能計量項目。該項目計劃在圣保羅地區(qū)到2029年用智能電表取代160萬臺傳統(tǒng)電表，是巴西迄今為止最具雄心的計劃之一。CPFL Energia為687個城市的1070萬客戶提供服務，此次合作將引入新技術(shù)，有望顯著提升電力使用的質(zhì)量、透明度和效率。智能電表的主要優(yōu)勢在于能夠更好地管理電力供應中斷，同時讓消費者能夠?qū)崟r追蹤消費情況...

據(jù)巴西通訊社報道，巴西太陽能光伏協(xié)會(Absolar)披露的最新數(shù)據(jù)顯示，巴西太陽能發(fā)電裝機容量已突破55吉瓦(GW)，占全國電力結(jié)構(gòu)的22.2%，成為繼水電之后的第二大能源來源。發(fā)電系統(tǒng)規(guī)模方面，通過中小型系統(tǒng)生產(chǎn)的自有太陽能光伏能源以37.6吉瓦的裝機容量領(lǐng)先。大型太陽能發(fā)電廠占17.6吉瓦。　　太陽能的快速發(fā)展使巴西減少了約6660萬噸二氧化碳排放。僅在2025年1月至3月，巴西全國新增超過14.7萬套光伏系統(tǒng)，為22.87萬戶家庭供電。自2012年以來，...

近日，巴西阿拉拉夸拉市市長會見了中車巴西子公司領(lǐng)導一行，雙方就在該市建立生產(chǎn)基地事宜進行了深入探討。此次磋商正值中車在巴西市場訂單連續(xù)突破之際，包括圣保羅和貝洛奧里藏特的地鐵列車項目，這些訂單為本地化生產(chǎn)提供了市場支撐。會議由多方高層出席，包括中車巴西子公司總經(jīng)理、TIC Trens董事以及Comporte集團代表。TIC Trens是中車與Comporte的合資企業(yè)，將作為特許經(jīng)營商負責巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目，中車將為該項目提供多系統(tǒng)全...

近日，馬士基與全球知名碼頭運營商迪拜環(huán)球港務集團(DP World)，簽署了一項為期八年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在巴西桑托斯港DP World運營的碼頭深化合作，共同拓展業(yè)務。根據(jù)協(xié)議，馬士基將在合作第一年推出6條新航線，每周停靠桑托斯港8次。隨著DP World吞吐能力的增加，到2026年，馬士基開通的航線將增加至7條，每周停靠桑托斯港10次。據(jù)了解，目前桑托斯港DP World碼頭年處理貨物為140萬TEU。為了滿足不斷增長的運輸需求，DP World還將投資4.5億雷亞爾(...

總部位于美國的能源技術(shù)巨頭貝克休斯贏得了巴西國有能源巨頭巴西國家石油公司的一項新任務，這將使該公司能夠為這家南美公司的多個海上油田提供完全集成的完井服務，并提供解決方案支持深水油田的遠程作業(yè)，并允許對多個區(qū)域不斷變化的井況做出實時響應。雖然貝克休斯沒有透露與巴西國家石油公司簽訂的合同的具體價值，但它確實將其描述為一份重大的多年期全集成完井系統(tǒng)合同，該合同是在公開招標后簽訂的。預計該交易將利用這家美國公司的創(chuàng)...

2023年至2024年間，巴西對電池儲能系統(tǒng)(BESS)組件的需求顯著增長，增幅高達89%。這一增長趨勢預計將持續(xù)，其中大多數(shù)系統(tǒng)有望在2025年安裝完成。這一數(shù)據(jù)由巴西咨詢公司Greener在其能源存儲戰(zhàn)略研究報告中詳細記錄，并指出到2030年，BESS市場的價值可能超過225億雷亞爾(約合37.9億美元)。報告指出，去年巴西的儲能容量已達到685兆瓦時，其中70%的BESS并未接入電網(wǎng)。而僅在2024年，巴西就新增269兆瓦時的儲能容量，相比2023年增長29%。這一快速增長的...

2024 年，巴西電動汽車市場增長顯著，銷量同比激增 89%，達到 177,538 輛。巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務部的數(shù)據(jù)顯示，需求激增推動電動汽車進口額達到創(chuàng)紀錄的 16 億美元，同比增長 107.7%。外貿(mào)專家 Rogério Marin 預計，在多個因素的推動下，電動汽車市場將在 2025 年繼續(xù)擴大。越來越多的車型和新的汽車制造商進入巴西市場，加劇了市場競爭，而電動汽車與傳統(tǒng)汽車的價格差距正在縮小。消費者的意識正在提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施正在全國范圍內(nèi)擴展，...

中國繼續(xù)擴大其在南美的影響力，招商局集團近日宣布已達成協(xié)議，收購巴西唯一一家私營的VLCC(超大型原油運輸船)碼頭。招商局港口控股有限公司2月28日報告稱，該公司已完成一項協(xié)議，收購阿蘇港陸上原油轉(zhuǎn)運碼頭運營商Vast Infraestrutura 70%的股份。該碼頭是一座工業(yè)深水港，距離巴西主要海上生產(chǎn)油田24小時航程以內(nèi)，是巴西唯一一座非巴西石油公司運營的能夠處理VLCC的碼頭。里約北部的阿庫港是巴西唯一能夠處理超大型油輪的私人碼頭(Vast)此...

巴西咨詢公司 Greener 近日發(fā)布《能源存儲戰(zhàn)略研究》報告，揭示了巴西儲能市場的巨大潛力，特別是在農(nóng)業(yè)和離網(wǎng)系統(tǒng)中的應用。報告指出，帕拉州因能源電價高達 1,743.56 巴西雷亞爾(約 299.65 美元)/兆瓦時，成為安裝電池儲能系統(tǒng)(BESS)最具吸引力的地區(qū)。農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)也被認為是太陽能加電池系統(tǒng)的最大受益者，因其在節(jié)約成本和減少碳排放方面具有顯著優(yōu)勢。報告顯示，巴西的間歇性可再生能源占比已達 34%，預計到 2027 年將增至 40%。為平衡電網(wǎng)...

瑞士海上工程承包商Allseas已開始為巴西Búzios-10鹽下油田項目進行準備工作。該項目位于里約熱內(nèi)盧海岸約180公里處，涵蓋海底基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、采購、建造和安裝。Allseas在里約熱內(nèi)盧設(shè)立了新的項目管理和工程辦公室，作為其在巴西的戰(zhàn)略中心。Audacia 鋪管船;來源：AllseasAllseas項目總監(jiān)Frans den Hartogh表示：這一合同再次證明了我們在全球深水領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及我們執(zhí)行復雜大型海上項目的能力。Búzios-10項目是

巴拉那瓜出口走廊的大豆價格持續(xù)攀升。根據(jù)應用經(jīng)濟研究中心價格(Cepea)數(shù)據(jù)，每60公斤袋大豆價格在2月20日達到131.17雷亞爾，較前一日上漲0.46%，累計漲幅達1.69%。自2月初以來，該指標已穩(wěn)定在每袋130雷亞爾以上。出口走廊作為巴西大豆外銷的重要通道，其備受市場關(guān)注。價格上漲與國際市場走勢密切相關(guān)。芝加哥證券交易所顯示，受豆油價格提升及阿根廷天氣狀況惡化影響，大豆價格再度走高。3月合約周四收盤報每蒲式耳10.45美元，漲幅達1.33%。阿...

巴西石油公司(Petrobras)在里約熱內(nèi)盧舉行的一場活動中，正式啟動了一項新的國際招標，旨在購買8艘天然氣運輸船。此次活動吸引了廣泛關(guān)注，巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦也親臨現(xiàn)場出席。這是巴西石油公司船隊更新和擴建計劃的第二次招標過程。此前，該公司已在今年一月簽署了四艘靈便型船舶的合同。此次招標涵蓋了多種類型的船只，包括容量分別為7,000、10,000和14,000立方米的液化氣運輸船，以及能夠運輸氨的半冷藏船只。這一舉...

巴西礦業(yè)和能源部近日就電池儲能系統(tǒng)(BESS)容量采購方案征求公眾意見，計劃于6月舉行電池專用電網(wǎng)容量儲備拍賣。然而，監(jiān)管不確定性和高稅負可能對投資者構(gòu)成障礙。英國分析機構(gòu)Aurora Energy Research的高級研究員馬修斯·迪亞斯(Matheus Dias)指出：監(jiān)管的不確定性，加上占電池資本支出25%的稅負，增加了項目成本，這些成本最終會轉(zhuǎn)嫁給消費者。他補充道：國際經(jīng)驗表明，電池可以通過參與電網(wǎng)輔助服務和能源套利來降低系統(tǒng)成本。能源套利是指電池...

近期，巴西聯(lián)邦稅務審計員的持續(xù)罷工給國家經(jīng)濟帶來了重大影響，導致港口和機場遭遇數(shù)百萬損失，貨物通關(guān)嚴重受阻。目前，巴西全國范圍內(nèi)已有超過20萬件貨物滯留。作為巴西最繁忙的港口之一，桑托斯港的集裝箱積壓情況尤為嚴重，造成了巨大的經(jīng)濟損失。這些滯留的貨物不僅占據(jù)了寶貴的倉儲空間，還導致供應鏈中斷，影響了企業(yè)的正常運營。據(jù)報關(guān)員協(xié)會負責人Hugo Cesar Evangelista介紹，在正常情況下，貨物清關(guān)一般需要三到七天的時間。然而，由于此次罷...