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在全球各地，汽車制造商、科技企業(yè)、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動汽車革命所帶來的機遇。隨著各國政府紛紛制定遠大的氣候目標，政策壓力隨之而來，這也轉(zhuǎn)變成了投資領域的機遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經(jīng)濟角度考量的：如果電動汽車按照預期得到推廣，那么石油業(yè)在全球?qū)⑹ゼs550萬桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續(xù)提升，越來越多的國家和政府將出臺更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統(tǒng)油氣公司結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個代表。

月29日宣布，ECOHZ董事總經(jīng)理TomLindberg在評論來自發(fā)行機構(gòu)協(xié)會(AIB)的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)時表示：“隨著具備原產(chǎn)地保證(GO或GoO)的本地供應電力接近600太瓦時，并且需求超過500太瓦時，2018年，歐洲可再生能源市場打破了兩個障礙。

能源界網(wǎng)訊：荷蘭經(jīng)濟事務部于2018年發(fā)布了關(guān)于資源開采的年度報告，其中包括一個地熱部分，詳細介紹了荷蘭的地熱能利用水平。今年7月，荷蘭經(jīng)濟部發(fā)布了2018年資源開采年度報告，其中包括地熱部分。報告顯示了動態(tài)許可活動2018年，授予了9個新的地熱勘探許可證，5個許可證已過期，15個已延期。在2019年1月1日之前，總共頒發(fā)了51個勘探許可證和9個生產(chǎn)許可證。該報告還顯示，2019年勘探和生產(chǎn)許可??證數(shù)量可能會大幅增加，目前正在處理約20個新申請。隨...

能源界網(wǎng)訊：上周，英國，荷蘭，法國和比利時的溫度達到了史上最高。英國氣象局上周四公布數(shù)據(jù)：巴黎將歷史最高溫度設定為108.6華氏度，倫敦希思羅機場達到98.4度，創(chuàng)下7月份的紀錄，英國劍橋的熱量攀升至100.5度。與去年同期相比，溺水率上升了30%，至少60人間接死于持續(xù)的高溫。與此同時，灼熱的天氣也使整個歐洲的基礎設施退化。法國一家發(fā)電廠的兩座核反應堆因為用于冷卻的水變得太熱而關(guān)閉。由于存在導致鐵軌膨脹的熱量風險，熱量迫使英國的列車減速。...

荷蘭經(jīng)濟事務和氣候政策部氫氣特使NoévanHulst認為，歐盟委員會需要專注于建立一個廣泛的歐盟氫氣市場。Hulst認為藍氫可以幫助擴大市場，直到綠色氫氣以商業(yè)規(guī)模生產(chǎn)。

荷蘭經(jīng)濟事務和氣候政策部選擇Vattenfall作為零補貼Hollandse Kust(Zuid)III&IV海上風電招標的獲勝者。荷蘭企業(yè)局(RVO.nl) 于 3月1日開始招標，在沒有政府補貼的情況下開發(fā)Hollandse Kust(Zuid)III和IV場地。

2019年海上能源展覽會(OEEC)的注冊現(xiàn)已開始!該活動將于10月8日(8日)和10月9日在阿姆斯特丹舉行，將吸引10,000多名離岸專業(yè)人士和550多家參展公司。 海上能源在匯集各種海上工業(yè)方面是獨一無二的：石油和天然氣，海上風能和海洋能源，因此能源轉(zhuǎn)型成為一個家。能源轉(zhuǎn)型也反映在22,500平方米的展廳和會議上，包括6個2小時的會議，海上風能會議和海洋能源活動。

代爾夫特理工大學的學生團隊AeroDelft正在設計第一架由液態(tài)氫和燃料電池驅(qū)動的載人飛機。4月24 日，該團隊透露了該飛機的原型，該飛機不排放任何有害的溫室氣體，只釋放水蒸氣。

荷蘭國家集團公司Zon op Water計劃在荷蘭的湖泊水面上安裝數(shù)十萬塊太陽能電池板，希望有助于環(huán)保，實現(xiàn)氣候目標。 日報《Trouw》寫道，這將讓荷蘭成為浮動太陽能電池板的歐洲領導者。

國際油氣巨頭殼牌公司于2月15日宣稱其將收購德國戶用儲能系統(tǒng)供應商Sonnen的100%股權(quán)。不過，殼牌公司并未透露具體的交易金額。早在2018年5月，殼牌公司就已投資Sonnen公司。

通過電解產(chǎn)生的綠色氫氣可以儲存可再生氫氣，并在以后的聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機中使用。未來十年可能會實現(xiàn)100％的氫燃氣輪機。為了在不降低發(fā)電效率的情況下兼顧低碳排放，三菱日立動力系統(tǒng)公司(簡稱：MHPS)、西門子能源公司、安薩爾多能源公司和通用電氣公司在內(nèi)的主要設備制造公司目前正著力開發(fā)由100%氫氣驅(qū)動的氫燃氣輪機。

殼牌公司已經(jīng)將能源業(yè)務和寬帶提供商First Utility整合并重新命名為殼牌能源，并將該公司在英國的住宅客戶轉(zhuǎn)變?yōu)?00%的可再生能源電力供應。殼牌在3月25日的一份聲明中表示，殼牌能源的客戶將以生物質(zhì)、太陽能和風能等可再生能源為標準提供電力。殼牌說，超過70萬戶的家庭會轉(zhuǎn)而使用可再生能源。早在2017年12月，殼牌就同意收購First Utility，并于一年后完成了收購。殼牌新能源執(zhí)行副總裁馬克·蓋恩斯伯勒表示：“這是一個很好的例子，說明我們根據(jù)客戶需求建立重要的電力業(yè)務。

根據(jù)政府發(fā)布的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，繼主導了上一次最新招標項目之后，荷蘭光伏項目將加速發(fā)展以期在可再生能源組合中占據(jù)領導地位。國有機構(gòu)RVO發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在最新舉行的SDE+招標項目中，太陽能獲得了32億歐元合同。SDE+ 是荷蘭推出的支持可再生能源發(fā)展計劃，價值60億歐元。

荷蘭工程師正著手建造太陽能電池板“島嶼”，建成后將成為世界最大的太陽能電池板群島。由于民眾愈發(fā)抵制興建陸上風電廠和太陽能光伏電站，可再生能源行業(yè)不得不另尋電站建設方案。荷蘭、中國、英國和日本的水庫庫區(qū)以及河湖中，已經(jīng)建有或正在建設大型太陽能電池板“島嶼”。

據(jù)悉，這艘氫動力船由可再生能源混合驅(qū)動：太陽能、氫能和風能，旨在實現(xiàn)能源自主驅(qū)動，零溫室氣體或細顆粒物排放。由于全球90%的貿(mào)易是通過海運進行的，海上旅行的脫碳技術(shù)將大大有助于氣候目標的實現(xiàn)。船舶以擁有超過27 m?的太陽能電池板為特征， 使得28千瓦時的總表面積增加到168平方米，并為用于從海水中生產(chǎn)氫的電池充電。通過脫鹽、凈化和電解的過程，生產(chǎn)出無碳氫來滿足船舶的電力和熱量需求。