動力電池
關(guān)注
新能源汽車造“心”原材料——鋰的價格腰斬再腰斬
8月3日，恒大一口氣發(fā)布了6款汽車，堪稱史無前例。再早幾天，李想創(chuàng)辦的理想汽車登陸納斯達克。幾乎同一時間，地球另一端的歐洲也沒閑著。最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月歐洲8國新能源車銷量達到9.97萬輛，同比增長214%。
08-14
大眾動力電池供應鏈體系“解碼”
從大眾的戰(zhàn)略布局來看，其動力電池供應目前主要有三條路徑。一是從外部采購電芯綁定幾家頭部電池供應商;二是入股電池企業(yè)或成立合資電池公司;三是自建工廠自產(chǎn)電芯。
08-11
動力電池回收高峰期來臨
日前，商務部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
08-11
為什么說“換電”能解決新能源汽車的燃眉之急
在常人看來，車輛殘值、電池安全和充電便利性這“三座大山”把新能源汽車發(fā)展前途堵得嚴嚴實實。但汽車“新四化”早已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，如果能最大程度地緩解殘值、安全和充電帶來的壓力，對國內(nèi)外的主機廠而言，無疑福音。
08-10
2020年中國動力電池回收行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2025年市場規(guī)模有望超350億元
日前，商務部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
08-10
寶馬動力電池供應“三部曲”
從寶馬在動力電池領(lǐng)域的布局來看，寶馬的策略是在一個地區(qū)擁有2-3家電池供應商，根據(jù)不同的產(chǎn)品定位構(gòu)建梯次電池供應體系，從而保障其電池供應穩(wěn)定和降低成本。
08-07
全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已連續(xù)三年位居全球首位
作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已經(jīng)連續(xù)三年位居全球首位，國內(nèi)市場占有率超過50%，并成功進入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。
08-07
動力電池中國領(lǐng)先地位 亟待鞏固
放眼全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域第一次走在了世界前列。作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已經(jīng)連續(xù)三年位居全球首位，國內(nèi)市場占有率超過50%，并成功進入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。
08-07
北汽攜手國網(wǎng)力推“換電模式” 未來一年新建100座換電站
新能源汽車能源補給技術(shù)路線再次引發(fā)關(guān)注。在政策助力下，多家車企紛紛布局換電模式，新能源汽車和能源行業(yè)迎來利好。
08-06
韓國成立首家新能源動力電池回收工廠
目前，Earth Tech公司向該電池回收項目投入了240億韓元（約合1.39億元人民幣）。該公司預計，一期項目施工將于明年3月完成，該工廠可回收鋰、鎳、鈷等電池用金屬成分，該公司將開展多項研究及商業(yè)項目，旨在助推電動移動出行。
08-05
軟銀“盯上”中國電動汽車換電，換電模式或?qū)⒊蔀樾履茉搭I(lǐng)域新的投資風口
軟銀能源與奧動新能源達成戰(zhàn)略合作，意味著換電模式獲得了資本巨擘的認可，或?qū)⒊蔀樾履茉搭I(lǐng)域新的投資風口。
08-04
動力電池電芯技術(shù)，續(xù)航破1000公里
廣汽應用新型硅負極材料技術(shù)，使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤275Wh/kg，搭載該電池的電動汽車續(xù)航里程突破1000km。
08-04
半個月7起新能源汽車自燃，各位車主快來看看防“爆”指南！
正值正夏季節(jié)，天氣熱的不用說，出門五分鐘，出汗兩小時已經(jīng)成為了標配。如此火爆的天氣，使得在太陽下暴曬的汽車也變得異?；鸨?。
08-03
LG化學第二季度電池業(yè)務銷售額達165.85億元 創(chuàng)歷年最高紀錄
據(jù)報道，LG化學今日公布了第二季度經(jīng)營業(yè)績，其電池業(yè)務銷售額創(chuàng)歷年最高紀錄。
08-03
