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氫燃料電池汽車(FCV)車載供氫系統(tǒng)應用非常苛刻,車載供氫系統(tǒng)在設計階段、安裝階段和運行階段都面臨很多挑戰(zhàn),世偉洛克可以在FCV車載供氫系統(tǒng)全生命周期提供解決方案。

近日，保定市人民政府發(fā)布《保定市氫燃料電池汽車產業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法(試行)》，其中一共包括91條，分別為總則6條、涉氫企業(yè)安全生產保障22條、氫能生產環(huán)節(jié)安全要求22條、氫能經營環(huán)節(jié)安全要求17條、氫能運輸環(huán)節(jié)安全要求8條、監(jiān)督管理13條、附則3條。其中對氫燃料電池汽車產業(yè)全鏈條提出較為具體的安全要求。

日前，相關媒體報道豐田第二代氫燃料電池車Mirai將會在北京車展正式亮相，這是該車首次在國內亮相。據悉，這款車型將于2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。這是否也意味著，豐田第二代Mirai極有可能在較短的時間內引入國內銷售?

近日，比亞迪、長安汽車、北汽集團以及奧迪、本田、寶馬等國內外車企相繼發(fā)布燃油車停減產計劃。業(yè)界普遍認為，交通領域的低碳化轉型是大勢所趨，燃油車停減產潮及高油價背景下，氫燃料電池汽車無疑會成為車輛清潔化的重要路徑之一。不過，受疫情、政策、國際局勢等客觀因素影響，氫燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展出現放緩跡象。

近日，鄭州市工信局發(fā)布關于公開征求《鄭州市支持燃料電池汽車示范應用若干政策(征求意見稿)》意見建議的公告。

5月17日，新研氫能源科技有限公司(簡稱：新研氫能)與東風汽車集團下屬企業(yè)東風特汽(十堰)客車有限公司(簡稱：東風特汽)簽署戰(zhàn)略合作協議，將共同推進500臺氫燃料電池汽車多領域的推廣與應用，打造氫燃料電池汽車新標桿!新研氫能首席戰(zhàn)略官卓瑪和東風特汽總經理毛瑞平簽訂戰(zhàn)略合作協議，新研氫能常務副總魯琦、營銷總監(jiān)趙營和東風特汽董事長侯書義、常務副總孫國彬出席簽約儀式。

2022年4月18日，北京市人民政府網站發(fā)布了《北京市城市管理委員會關于對<北京市氫燃料電池汽車車用加氫站運營管理暫行辦法>公開征求意見的公告》，征集時間截止日期為2022年4月22日。

日前，位于青島西海岸新區(qū)的全國首個港口氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣區(qū)加氫站建設項目施工完畢并通過驗收，這也標志著山東港口青島智慧綠色港口建設再次上新臺階。

近日“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式在四川省和重慶市同時舉行，亞普股份等氫能產業(yè)鏈上下游50多家企業(yè)代表參加。

氫燃料電池汽車已成為全球能源轉型和汽車動力轉型的重大戰(zhàn)略方向。11月24日下午，浙江省發(fā)展改革委召開媒體吹風會，介紹《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》（以下簡稱《實施方案》）相關情況。

據外媒報道，當地時間6月15日，本田對外宣布，計劃在今年停止生產氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯合開發(fā)氫燃料車型的項目并未中止，未來會有雙方合作的新車型面市。作為結構改革的一環(huán)，本田這兩年一直致力于國內外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷量低迷的部分車型。

日前，中國氫能聯盟戰(zhàn)略委員會主任、科技部原部長、中國科學院院士徐冠華在公開場合介紹：“當前氫能源已經成為我國能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛。”

除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——氫燃料。4月7日，市經信局就《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現，2025年前，本市擬實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關注。有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”。近日，記者對電堆研發(fā)團隊進行了專訪。

2020年很特殊，但對于氫燃料電池汽車行業(yè)來說，其景氣度和關注度都在不斷提升。因疫情影響，行業(yè)增長的重心也有由歐美逐漸轉向以中日韓為代表的亞洲。