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憑借在燃料電池行業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn),驥翀氫能對(duì)行業(yè)形成了深入洞察和清晰判斷,堅(jiān)信氫能源能夠作為支柱性產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)。基于這一判斷,驥翀氫能首先攻克研發(fā)難題,以研發(fā)實(shí)力作為“本手”,打好“棋盤”基礎(chǔ),同時(shí)在行業(yè)“黎明”到來(lái)前夕,運(yùn)籌帷幄,創(chuàng)造性進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局,以一招“妙手”鎖定勝局。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月20日?qǐng)?bào)道，“這是制定到2050年實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)以來(lái)，最先著手的正式項(xiàng)目。”10月中旬，在位于加拿大安大略省、世界鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾旗下的煉鐵廠，公司創(chuàng)始人拉克希米·米塔爾高聲宣布道。

近日，中國(guó)石化首套自主研發(fā)的兆瓦級(jí)質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫裝置在燕山石化成功開(kāi)車，產(chǎn)出合格高純度氫氣。該項(xiàng)目年產(chǎn)氫180噸，生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)零碳、零污染物排放，標(biāo)志著中國(guó)石化質(zhì)子交換膜電解水制氫成套技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用，將有效助力我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為粵港澳大灣區(qū)氫能行業(yè)年度傳統(tǒng)盛會(huì)，“HFCE2023第五屆大灣區(qū)國(guó)際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“大灣區(qū)氫能展”)將于2023年8月18日-20日在深圳會(huì)展中心(福田)再度盛大舉辦，傾力打造氫能行業(yè)矚目的年度行業(yè)盛事，為2023年行業(yè)發(fā)展啟動(dòng)提供強(qiáng)勁推動(dòng)力，助力把握更多機(jī)遇和發(fā)展方向。

近日，在長(zhǎng)沙湘江新區(qū)中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城土方機(jī)械園內(nèi)，中聯(lián)重科股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中聯(lián)重科)發(fā)布了其最新研發(fā)的14款綠色零部件和32款新能源主機(jī)。截至目前，中聯(lián)重科已成功在鋰電、氫燃料兩條工程機(jī)械新能源關(guān)鍵技術(shù)鏈上，打通了從零部件到整機(jī)、硬件到軟件的關(guān)鍵技術(shù)和零部件產(chǎn)業(yè)通道。

河鋼集團(tuán)張宣科技120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期12月16日全線貫通(簡(jiǎn)稱氫冶金示范工程)，該工程是全球首套富氫氣體(焦?fàn)t煤氣)零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程，標(biāo)志著中國(guó)鋼鐵行業(yè)由傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”轉(zhuǎn)變。

12月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)第七一八研究所舉辦全球首臺(tái)套單體產(chǎn)氫量2000Nm/h水電解制氫裝備發(fā)布儀式。該裝備由七一八所旗下中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司自主研發(fā)，是圍繞我國(guó)氫能高質(zhì)量發(fā)展重大需求研制的裝備。其成功下線標(biāo)志著我國(guó)綠氫行業(yè)水電解制氫裝備與技術(shù)取得國(guó)際性突破。

加氫站的運(yùn)營(yíng)存在著配套設(shè)施投資高，短期之內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)盈利;缺少明確的整體運(yùn)營(yíng)管理辦法等問(wèn)題。

大力發(fā)展清潔氫能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成300輛和400輛，同比增長(zhǎng)51.9%和149.7%。

近日，由中國(guó)石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。

近日，從廣東茂名石化氫燃料電池供氫中心裝車運(yùn)送的360公斤高純氫，抵達(dá)位于廣東省佛山市的中國(guó)石化佛西加氫站。這是茂名石化氫燃料電池供氫裝置開(kāi)車成功后首批供應(yīng)的高純氫。

氫燃料電池作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動(dòng)力性能、補(bǔ)能等方面具有更大優(yōu)勢(shì)。

日前，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐。

近日，國(guó)內(nèi)四家氫能公司紛紛傳出重大項(xiàng)目簽約消息，三一重能、億華通、風(fēng)氫揚(yáng)和中國(guó)石化分別在制氫端、燃料電池端、管輸氫氣端重資布局，累計(jì)投資超兩百億。