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新能源汽車
我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬家,僅2021年新增17萬家
自2020年提出“3060雙碳”目標后,我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)直線上升。企查查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬家。其中,2022年上半年,我國新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)11.1萬家,同比增加50.3%。
新能源汽車
11-18
“搶”鋰潮持續(xù)進行時:又一家鋰業(yè)公司成立了
動力電池需求只增不減,除了重金采礦占為己有,一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日,一家新的鋰業(yè)公司成立了。
動力電池
11-18
國產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競逐海外千億元市場
近日,包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認證進展,積極開拓歐洲、美國等市場。其中,部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應(yīng)用案例。根據(jù)國信證券、華創(chuàng)證券測算,歐美充電樁市場規(guī)模在2030年或超過千億元。
充電樁
11-18
中汽協(xié)電動汽車充換電分會成立
11月16日,中國汽車工業(yè)協(xié)會電動汽車充換電分會首屆會員大會在京召開,宣告該分會成立。
新能源汽車
11-17
比亞迪:加快晶圓擴產(chǎn)終止半導體公司分拆上市
11月15日晚間,比亞迪發(fā)布公告,為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè),暫時終止比亞迪半導體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市申請,未來將擇機再次啟動比亞迪半導體分拆上市工作。
比亞迪新能源汽車
11-17
困在動力電池里的車企
在形容動力電池問題的時候,朱華榮用的是“貴電”,而非“缺電”。也就是說,如今的新能源汽車行業(yè),并不缺少動力電池供應(yīng),而是電池太貴,把壓力都給了下游車企。正因為如此,才有越來越多車企,選擇自己造電池。
動力電池
11-17
奇瑞欲明年進軍歐洲市場?
歐洲市場于中國汽車品牌而言,一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家,也誕生了大眾、標致和法拉利等國際知名品牌,市場競爭尤為激烈。直到近兩年,中國新能源汽車快速發(fā)展,品牌出海漸成趨勢。
新能源汽車
11-16
蔚來三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報道,蔚來方面此前表示將會在 2023 年推出第三代換電站,但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細信息。
蔚來電動汽車
11-15
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛
日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉:今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長態(tài)勢,前10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛,同比均增長1.1倍。
市場分析
11-15
中國新能源汽車專利哪家強?比亞迪以1,557份專利申請穩(wěn)居榜首
日本知識產(chǎn)權(quán)分析機構(gòu)Intellectual Property Landscape首席執(zhí)行官Akira Yamauchi表示,“即使就專利質(zhì)量而言,比亞迪也領(lǐng)先于中國同行。”
電動汽車
11-14
中國新能源汽車為G20峰會提供出行保障
在印度尼西亞巴厘島,一款新能源汽車穿梭于機場和酒店之間,車身上“G20”的標志搭配當?shù)貍鹘y(tǒng)巴迪克風格涂裝,很是搶眼。作為二十國集團領(lǐng)導人第十七次峰會的官方用車之一,300臺上汽通用五菱印尼公司(以下簡稱“五菱印尼”)生產(chǎn)的Air ev新能源汽車,將為峰會提供綠色出行保障。
新能源汽車
11-14
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長的新能源車市在“銀十”度過一個淡市。昨天,乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù),10月全國乘用車零售184.0萬輛,環(huán)比下降4.3%,同比增長7.3%。
市場分析
11-09
《電動乘用車售后服務(wù)規(guī)范》發(fā)布,修不起的“電動爹”有治了?
近來,“電動汽車修不起”的話題引發(fā)社會熱議。不少車主吐槽:“又被當‘韭菜’割了!本來買電動汽車就是圖電費便宜,一年能比油車節(jié)省不少錢,但買車時沒人說,維修可比油車費錢多了,簡直給我請回來一‘電動爹’!”
新能源汽車
11-08
中國吉利汽車開始進入歐盟市場
中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司4日在布達佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。
新能源汽車
11-07
新能源汽車補貼政策退出倒計時 雙積分“指揮棒”引領(lǐng)行業(yè)奏響時代新樂章
2022年即將過去,2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補貼政策將完全退出。屆時,中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個重要關(guān)口,業(yè)界有聲音認為,“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新能源汽車補貼
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我國首個國家級陸相頁巖油示范區(qū)建設(shè)任務(wù)全面完成
東方電氣研發(fā)全球首獲認證漂浮式風電制氫平臺
中國雄安500千伏變電站投運助力新區(qū)綠電供應(yīng)
CPECC建成新能源離網(wǎng)柔性制氫一體化試驗平臺
巴基斯坦啟用首個太陽能電池板測試實驗室
新堡壘能源獲準與波多黎各簽署長期液化天然氣供應(yīng)協(xié)議
LG能源解決方案與梅賽德斯-奔馳簽署長期電池供應(yīng)協(xié)議
寶馬公布多款電動汽車WLTP能效與續(xù)航數(shù)據(jù)
中國雄安500千伏變電站投運助力新區(qū)綠電供應(yīng)
東方電氣研發(fā)全球首獲認證漂浮式風電制氫平臺
國家能源集團大渡河丹巴水電站收到國家發(fā)改委核準批復(fù)
CPECC建成新能源離網(wǎng)柔性制氫一體化試驗平臺
摩洛哥計劃提升海水淡化供水比例以應(yīng)對干旱
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中國首臺(套)熱耦合海水制氫裝置穩(wěn)定運行超500小時
新堡壘能源獲準與波多黎各簽署長期液化天然氣供應(yīng)協(xié)議
LG能源解決方案與梅賽德斯-奔馳簽署長期電池供應(yīng)協(xié)議
英美企業(yè)完成15億英鎊交易收購歐洲大型液化天然氣接收站
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中國首臺套綠氫煤化工項目全面投運
廣東能源集團考察印尼煤炭項目推進海外能源合作
韓國SK Earthon收購印尼油田區(qū)塊股份拓展能源業(yè)務(wù)
月均產(chǎn)煤量超5000萬噸,國家能源集團多舉措保障冬季能源穩(wěn)定供應(yīng)
俄羅斯石油公司總裁預(yù)計2025年中國能源投資將達9000億美元
“川電入蘇”特高壓工程累計輸送清潔水電超5000億千瓦時
尼日利亞埃馬德布石油公司實現(xiàn)伊博姆油田首次產(chǎn)油
山東將建成全國首個省域特高壓“雙環(huán)網(wǎng)”
松下能源將為Zoox無人駕駛車隊供應(yīng)高性能電池
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