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近日，載有6萬噸煤炭的塞浦路斯籍“帕納賈”貨船從樂東國電碼頭入境，針對當前疫情防控工作要求，三亞邊檢站提前謀劃、科學部署，嚴格按照最高防疫標準，落實各項勤務防控措施，安全高效地完成了該輪24名菲律賓籍船員的入境邊防檢查手續，全力保障疫情期間電力企業生產需求。

受疫情影響，原定于2022年9月6日一8日舉辦的第十七屆榆林國際煤炭暨高端能源化工產業博覽會延期舉辦，舉辦時間另行通知，舉辦地點不變。

9月2日，煤炭龍頭股中國神華能源股份有限公司在2022年上半年業績說明會上表示，公司報告期內自產煤成本每噸至165元，同比上漲21.4%，主要由于支付員工工資及礦產開采支出增多。

上游疫情性限產限運持續，貿易商囤貨意愿不高(忌憚政策調控和后期跌價風險)，下水煤發港量依然不多，港口市場煤缺貨狀態延續。疊加非電企業采購保持剛性，到港成本依然高企(坑口煤價漲勢持續)，貿易商看漲情緒不減，市場報價繼續走高。截至9月2日(周五)，秦皇島港口煤炭報價區間1290-1310元/噸，較上周五上漲約90元/噸。

2022年太原能源低碳發展論壇期間，“碳中和與煤炭高質量發展論壇暨第十二屆全球新能源企業500強峰會”召開。國家能源局原副局長吳吟作主旨發言。

港口動力煤價格近一周呈現五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動力煤平倉價1280元/噸，此前一周，這一數據為1180~1200元/噸。這意味著，一周內，港口動力煤價格累計上漲100元/噸。業內人士分析，今年下半年，電煤價格易漲難跌，將進一步加劇煤電企業的保電壓力及生產經營負擔。

記者1日從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，為期62天的2022年暑期運輸工作于8月31日落下帷幕，暑運期間，太原局集團公司旅客發送量累計928.4萬人次，貨物運輸13712.6萬噸，其中，累計發送煤炭近1.2億噸，鐵路運輸安全有序。

近日，海口海關所屬馬村港海關對華能海南發電股份有限公司進口的一批重量約5.5萬噸，貨值約530萬美元的褐煤實施“零延時”查驗監管，保障了煤炭通關不停歇。

韓正指出，能源是經濟社會發展的重要物質基礎和動力源泉，也是推進碳達峰碳中和的主戰場。中國國家主席習近平提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，為中國能源高質量發展指明了方向。中國深入推進能源革命，取得令人矚目的成就，也為促進全球能源可持續發展作出重要貢獻。

中鋼協執行會長何文波透露，鋼鐵協會與煤炭協會正在進行密切溝通，保障焦煤的穩價力度。

今年以來，新疆維吾爾自治區統籌做好疫情防控和煤炭生產供應，1月至7月全自治區實現原煤產量21836萬噸，同比增長33%;實現新疆煤炭鐵路外運量2775萬噸，同比增長45%。

鋼鐵行業的“金九銀十”即將到來，鋼企也做好了準備。在兩年內經歷了三次價格劇烈波動和房地產需求低迷后，河北一家鋼廠負責人向記者表示，“現在已經過了躺著賺錢的時代了，現在行業面臨著產能調整和過度金融化的局面。”

回顧八月上旬，多位煤炭網站發表專家文章，觀點差不多，大家都預測：夏季煤價尚有高溫支撐，一旦8月25日過后，氣溫下降后，民用電負荷回落，港口煤價會加速下跌。但8月25日已過，煤價不但沒有下跌，而且理性回歸了。正所謂，計劃趕不上變化，為何夏末秋初煤市走強呢?

8月29日，浙江省人民政府發布《浙江省“十四五”節能減排綜合工作方案》的通知，其中涉及煤炭的內容是：主要目標到2025年，全省單位生產總值能源消耗比2020年下降14.5%，能源消費總量得到合理控制，煤炭消費總量比2020年下降5%左右、控制在1.24億噸左右，氮氧化物、揮發性有機物、化學需氧量、氨氮重點工程減排量分別達到5.50萬噸、4.76萬噸、5.43萬噸、0.36萬噸。

石油、天然氣集中分布于鄂爾多斯盆地、二連盆地(群)、開魯盆地和海拉爾盆地(群)。煤炭保有資源量5179.13億噸，居全國第一位，占全國煤炭保有資源總量的29.02%，且大部分具有煤田構造簡單、煤層穩定、厚度大、埋藏淺、易于露天開采等特點，具備建設特大型能源基地的資源條件，對全國能源結構和布局有重要影響。