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“HFCE2023大灣區(qū)氫能展”觀眾預登記渠道已經(jīng)開通，了解行業(yè)內(nèi)最新產(chǎn)品技術，參與最精彩的行業(yè)盛會，可至展會官網(wǎng)www.cinahfce.com登記信息，盡享優(yōu)先服務。同時，相關公司也可至展會官網(wǎng)進行登記，讓您的先進技術和優(yōu)秀產(chǎn)品大放異彩。

來自金融機構的一份材料顯示，國內(nèi)某頭部電堆/系統(tǒng)廠商將在數(shù)周內(nèi)啟動港股IPO申報流程，現(xiàn)正處于基石輪投資人溝通階段，且已有部份額度鎖定。

2022年秋季學期，全省第一批氫能技術應用專業(yè)學生在濮陽職業(yè)技術學院機電與汽車工程學院順利報到入學。為促進新生對專業(yè)的認知與了解，做好專業(yè)學習規(guī)劃，增強學生的專業(yè)歸屬感和認同感，學校于近期組織該專業(yè)新生赴濮陽市氫能產(chǎn)業(yè)園開展專業(yè)教育活動。

氫作為一種能源載體，不僅能滿足全球能源需求，還能降低CO2的排放，在未來能源行業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色。目前，全球氫氣需求約7000萬噸/年，在今后5年里，預計將以每年4%~5%的速度增長。國際能源機構（IEA）預計，2025年全球煉油行業(yè)氫氣需求3500萬噸，交通運輸行業(yè)需求200萬噸，建筑業(yè)需求330萬噸，合成燃料行業(yè)需求1000萬噸。

2022年10月15日，昇輝智能科技股份有限公司(以下簡稱“昇輝科技”，股票代碼300423)子公司昇輝新能源有限公司在佛山舉辦了主題為“低碳氫城、創(chuàng)新冷鏈”100輛新能源交車儀式暨冷鏈物流應用場景研討會，華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心與廣東省物流行業(yè)協(xié)會冷鏈物流專業(yè)委員等指導單位協(xié)辦了本次活動。

為實現(xiàn)“雙碳”目標，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，落實制造業(yè)立市發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動能源革命和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，近年來，天津港保稅區(qū)著力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。其間，保稅區(qū)代表濱海新區(qū)獲得國家首批燃料電池汽車示范城市群成員資質(zhì)。天津市首條燃料電池重卡示范路線目前已開始運營，氫能叉車應用到北京、上海、廣東等地。

近日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。

10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。產(chǎn)品性能媲美國外同級別產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平。

10月13日，明陽智慧能源集團股份公司全球最大單體堿性水電解制氫裝備在廣東成功下線。

截至目前，北京、上海、廣東示范城市群工作已滿一年，河北、河南城市群首個示范年也已過9個月。業(yè)內(nèi)認為，整體來看，五大燃料電池汽車示范城市群在產(chǎn)業(yè)項目布局、企業(yè)投融資等方面動作不斷，燃料電池汽車推廣進程提速，未來應以市場化為長期目標，進一步推動燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展。

近日，在省重大科技專項支持下，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（以下簡稱“東方氫能”）自主設計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。

該項目擬建設1套1.7兆瓦級純氫燃氣輪發(fā)電機組、1臺單壓余熱鍋爐、容量20000Nm3氣態(tài)儲氫裝置配置。該項目由集團公司牽頭研發(fā)，選址于電力分公司A廠廠區(qū)，計劃2023年4月份樣機開始安裝，2023年年底投運，是我國首臺兆瓦級純氫燃汽輪機。

從北京產(chǎn)權交易所官網(wǎng)獲悉，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（下稱“國氫科技”）開啟募資。官網(wǎng)顯示，國氫科技本輪擬融資規(guī)模將不低于16.25億元，擬征集投資方數(shù)量不低于3個。

金秋九月-共聚申城！9月14-15日，2022國際渦輪技術大會在上海盛大召開！本屆大會由“渦輪技術”主辦，上海市航空學會、山東航空產(chǎn)業(yè)學會、航空動力期刊、航空動力學報、發(fā)電技術期刊、熱能動力工程、航空制造技術、風機技術雜志、北京市電加工研究所有限公司共同支持！

該文章回答了“氫氣是否昂貴”、“氫儲運是否困難”等常見問題，也提出了“氫氣應用比石油更早”、“興登堡事件主要原因不是氫氣”等觀點，讓人有耳目一新之感，有利于提升社會對氫能的接受程度，打消一系列錯誤認知，建立對氫成本、氫安全、氫應用的正確認知。