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12月8日，上海電氣制氫裝備下線暨上海氫器時代科技有限公司(以下簡稱“氫器時代公司”)揭牌儀式在滬舉行。市國資委黨委書記、主任白廷輝，閔行區(qū)委副書記、區(qū)長陳華文出席，上海電氣集團黨委書記、董事長冷偉青為活動致辭。

當?shù)貢r間12月7日，在埃及總理穆斯塔法·馬德布利的見證下，中國能建國際集團與埃及新能源管理局、蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)管理局、主權基金、電力傳輸公司簽署綠氫項目合作開發(fā)備忘錄，成為目前在國際知名投資開發(fā)商中，唯一一家與埃及政府簽署合作開發(fā)協(xié)議的中資企業(yè)。

近日，華南最大氫燃料電池供氫中心——中國石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置成功產(chǎn)出合格的99.999%高純氫。該項目日產(chǎn)氫能力達6400公斤，每年可向社會供應高純氫2100噸。作為粵西地區(qū)目前唯一的供氫項目，該供氫中心為打通茂名、陽江、江門至佛山和廣州等大灣區(qū)核心城市的“氫走廊”打下了堅實的基礎。

近日，粵港澳大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn)及新品發(fā)布會活動在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園舉行。這標志著大灣區(qū)氫能工業(yè)車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。

12月3日，廣東大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產(chǎn)線投產(chǎn)及新品發(fā)布會成功舉行。此舉標志著國內首條(套)專屬氫能工業(yè)車輛制造產(chǎn)線，在廣東投產(chǎn)。

11月30日，明陽東方CZ9海上風電場示范項目在海南東方臨港產(chǎn)業(yè)園動工，這是海南首個海洋能源立體開發(fā)示范項目，將建設成“海上風電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創(chuàng)新開發(fā)示范項目。

據(jù)消息，中石化將投資200億元用于在內蒙古烏蘭察布建設綠色電力和氫能綜合項目。該計劃包括陸上風電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長達400公里，將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。相關項目將由中石化新能源公司“中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司(以下簡稱“中石化新星”)”牽頭。

近日，氫藍時代自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)通過國家強檢認證，額定功率達到 260千瓦。近年來，在政策推動下，加氫站布局持續(xù)加速為燃料電池行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了重要支撐，國內燃料電池電堆及系統(tǒng)正向大功率快速迭代升級，技術水平快速提高。與此同時，燃料電池產(chǎn)品的制造成本大幅降低。燃料電池產(chǎn)業(yè)“一升一降”發(fā)展特征愈發(fā)突出。基于此，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)即將進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

11月30日，明陽集團東方CZ9海上風電場示范項目動工，這是海南首個海洋能源立體開發(fā)示范項目，將建設成面向無補貼時代“海上風電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創(chuàng)新開發(fā)示范項目，打造國內領先、省內第一的平價海上風電典范。

2022年11月16日，第二屆氫能國際(中國·南海)主題峰會線上舉行。會上，重磅發(fā)布了2022全球氫能企業(yè)TOP100榜單。榜單主要采用定性分析和定量分析相結合的方法進行研究，最終評選出國外50家氫能、國內50家氫能企業(yè)進入“2022全球氫能企業(yè)TOP100”榜單。

11月25日，由東方鍋爐和攀枝花花城投資有限公司共同投建的國內首個管道輸氫母子加氫站在攀枝花市正式運營。

近日，中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發(fā)電裝置試驗機構認可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司頒發(fā)了國內首張船用氫燃料電池及發(fā)電系統(tǒng)檢測和試驗機構認可證書，中國船級社（CCS）天津分社副經(jīng)理、中汽研新能源汽車檢驗中心總經(jīng)理等出席本次頒證儀式。

雙碳背景下，交通領域作為氫能及燃料電池應用的重要突破口，一直是各方關注重點方向。近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能重卡逐漸引起廣泛的關注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氫”是推進氫能應用的一個重要的方向，預計到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機。近日，氫能重卡又有了新的動態(tài)。

11月22日，北京市城市管理委員會印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領。

加氫站在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況，從一定程度可以略窺國內氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一二。