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9月29日，東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，年內(nèi)將在武漢陸續(xù)上路。

巴拉德動力系統(tǒng)公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發(fā)中心，計劃在未來三年投資約1.3億美元。

國家發(fā)改委、工信部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導意見》。《實施意見》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。

9月28日，北京穩(wěn)力首臺燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(chuàng)(北京)科技發(fā)展有限公司和北京穩(wěn)力科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導共同出席了儀式。

氫能作為一種清潔能源，在應(yīng)對全球氣候變化以及“雙碳”目標中有著巨大作用，許多國家都將氫能納入國家戰(zhàn)略。國內(nèi)制氫也正從煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，向著風能、電能、光伏等新能源轉(zhuǎn)變，新能源制氫技術(shù)的優(yōu)勢與重要性，逐步凸顯。但我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源制氫以及氫能應(yīng)用，相對落后于美國、日本等國家，亟待全面提升。

介紹了國家對數(shù)據(jù)中心應(yīng)用新能源的支持政策，簡單分析了新能源使用過程中的問題，介紹了維諦技術(shù)落地的新能源技術(shù)方案，以及在實際應(yīng)用中可量化的價值。

9月28日，氫生活、AI未來——全球首款氫動力人形機器人發(fā)布暨濮陽“兩能”融合戰(zhàn)略簽約儀式在“中原氫城”濮陽舉行。在全球首款氫動力人形機器人“一行”發(fā)布的同時，濮陽與優(yōu)必選科技就人工智能與氫能“兩能”融合達成戰(zhàn)略合作，積極探索和實施以人工智能驅(qū)動新能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力實現(xiàn)我國“碳達峰、碳中和”的目標，推動經(jīng)濟綠色高質(zhì)量發(fā)展。

9月26日，鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議的答復，鄭州城市群包括6個省內(nèi)城市、11個省外城市，目標是：到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座，建立自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。按照城市群任務(wù)分工和省政府工作要求，到2025年，累計推廣燃料電池汽車2100輛、建設(shè)加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。

9月27日，鞍鋼集團氫冶金項目開工儀式在鞍鋼鲅魚圈鋼鐵基地舉行。該項目是全球首套綠氫零碳流化床高效煉鐵新技術(shù)示范項目，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可實現(xiàn)低碳冶金新技術(shù)路線的突破，對助力我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義，標志著鞍鋼集團綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展邁上新臺階。

國家能源局規(guī)劃司副司長宋雯表示，在促進綠色轉(zhuǎn)型的能源基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)方面，建成充電基礎(chǔ)設(shè)施約400萬臺，形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。累計建成加氫站超過270座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。

今年年初的北京冬奧會上，我國氫燃料電池汽車實力“圈粉”，高效環(huán)保的儲能電站也成為“供電神器”，充分彰顯了“綠色辦奧”的理念。成功的背后是企業(yè)的不懈努力：面對國外壟斷，江蘇科潤膜材料有限公司堅持自主創(chuàng)新，解決了“卡脖子”的難題，研發(fā)生產(chǎn)出最核心的部件——全氟質(zhì)子交換膜。

廣汽豐田9月26日透露，豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車將于今年年末以進口車方式導入廣汽豐田渠道開啟銷售，首批限量引進50臺。該車一次添加氫氣約3分鐘，可實現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛，具有只排水不排碳、無懼嚴寒暢行、應(yīng)急“發(fā)電站”等特性。

9月26日，據(jù)上證報記者從上海市經(jīng)濟信息化委獲悉，上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路，80輛以虹橋機場為中心運行的車輛，每天將在上海石油青衛(wèi)油氫合建站加注氫氣后，上路運營。“上海應(yīng)該是全國首批常態(tài)化運營燃料電池網(wǎng)約車落地城市，有助于推動該領(lǐng)域商業(yè)化發(fā)展。”接受記者采訪的專家表示，多地競相加大對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局力度，重點項目接連落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍。

9月22日，中國氫價指數(shù)體系發(fā)布暨上海期貨交易所(以下簡稱“上期所”)和上海環(huán)境能源交易所(以下簡稱“上海環(huán)交所”)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約活動成功舉行。

日前，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》，提出推動多能互補耦合發(fā)展，發(fā)揮氫儲能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場景的示范應(yīng)用。探索風、光發(fā)電+氫儲能一體化應(yīng)用新模式，實現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級利用。此外，還提出研究探索可再生能源制氫市場化機制，健全覆蓋氫儲能的儲能調(diào)價機制，探索氫儲能直接參與電力市場交易。