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山西焦化股份有限公司(山西焦化)6月14日公告，擬將1#、2#焦?fàn)t90萬噸/年焦化產(chǎn)能置換至控股股東山西焦化集團(tuán)有限公司(山焦集團(tuán))，由間接控股股東山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司(焦煤集團(tuán))整合其擁有的84.4萬噸/年焦化產(chǎn)能

6月13日14時(shí)18分，浙江省“千項(xiàng)萬億”重大工程、省重點(diǎn)工程——浙能樂清電廠三期工程6號機(jī)組通過168小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行、正式投運(yùn)。

6月15日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2023年5月份能源生產(chǎn)情況

晉能控股煤業(yè)集團(tuán)白洞礦業(yè)公司以“人人講安全、個(gè)個(gè)會應(yīng)急”為主題，以安全生產(chǎn)工作為主線，開展了系列形式新穎、內(nèi)容豐富、針對性強(qiáng)、覆蓋面廣的各類活動，著力提高公司職工爭強(qiáng)安全意識。

在上一個(gè)星期，環(huán)渤海港口經(jīng)歷了一波先漲后跌的行情，不過漲跌幅度都不大，秦港5500維持在780元/噸左右。隨著高溫天氣繼續(xù)來襲，今日智庫認(rèn)為，港口電煤價(jià)格應(yīng)該能夠挺住。

鐵礦砂、原油、煤進(jìn)口量增價(jià)跌，天然氣、大豆進(jìn)口量價(jià)齊升。

擁有360多處煤礦、產(chǎn)能達(dá)8億多噸的陜西，是我國煤礦智能化建設(shè)的先行先試地區(qū)。依托陜西煤礦智能化建設(shè)優(yōu)勢，中煤陜西榆林能源化工有限公司煤化工項(xiàng)目的配套資源礦井——大海則煤礦，持續(xù)統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新、智慧化及綠色礦山建設(shè)，著力打造國際領(lǐng)先的安全、高效、綠色、智能現(xiàn)代化的示范礦井。

上周前半程，煤炭市場不樂觀，北方港口庫存創(chuàng)新高；加上新一期神華下水煤的降價(jià)，促使貿(mào)易商出貨意愿不斷提高。但終端需求低迷，且壓價(jià)力度加大，實(shí)際成交很少；多重利空因素疊加，市場信心出現(xiàn)崩塌，煤價(jià)大幅下跌。

吉林省能源局日前發(fā)布關(guān)于督促煤礦按時(shí)足額履約自產(chǎn)煤炭電煤中長期合同的提醒函。提醒函中提到，指導(dǎo)停產(chǎn)煤礦企業(yè)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，督促煤礦企業(yè)按時(shí)足額履約，嚴(yán)格監(jiān)管拒不履約的煤礦企業(yè)。

截至5月31日，國能港口公司黃驊港務(wù)今年累計(jì)煤炭卸車量8295.4萬噸，煤炭裝船量8414.1萬噸，均居全國港口首位，能源保供持續(xù)穩(wěn)定有力。

5月以來，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)用電負(fù)荷、用電量持續(xù)上升，不只南方五省，近期全國多地用電情況都持續(xù)升溫，5月份累計(jì)用電量同比增長接近10%。迎峰度夏期間，華東、華中、南方區(qū)域電力供需形勢偏緊。

5月26日，集團(tuán)黨委書記李敏杰主持召開集團(tuán)黨委理論學(xué)習(xí)中心組專題學(xué)習(xí)會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)市委常委、縣委書記高喜全專題黨課精神，并結(jié)合集團(tuán)工作實(shí)際，對如何貫徹落實(shí)專題黨課精神作出安排部署。

5月25日22點(diǎn)58分，華能石洞口一廠6號機(jī)組順利通過168小時(shí)連續(xù)滿負(fù)荷試運(yùn)行，至此我國首個(gè)等容量煤電替代示范項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)，為上海市迎峰度夏提供了更加可靠、清潔、靈活的電源支撐。

據(jù)悉，西煤機(jī)公司自主研發(fā)的世界首臺10米超大采高M(jìn)G1200/3350-GWD型智能化采煤機(jī)項(xiàng)目即將下線。該項(xiàng)目可填補(bǔ)國內(nèi)乃至全世界特厚煤層10米一次性采全高的空白，標(biāo)志著中國煤機(jī)裝備實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口替代到全球化跨越。

中國電煤采購價(jià)格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI周報(bào)》（2023年21期）顯示，進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價(jià)本周小幅上漲。采購經(jīng)理人分項(xiàng)指數(shù)中，供給和庫存分指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，需求、價(jià)格和航運(yùn)分指數(shù)處于收縮區(qū)間，供給和需求分指數(shù)環(huán)比上升，庫存、價(jià)格和航運(yùn)分指數(shù)環(huán)比下降。