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3月28日晚間，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示，比亞迪2022年實現營業收入4240.61億元，同比增長96.2%;凈利潤166.22億元，同比增長445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發紅利11.42元(含稅)。

中德作為全球兩個重要的汽車制造大國，新能源汽車已經成為兩國經濟合作的重要領域之一。近年來，我國新能源汽車呈現爆發式增長。根據中汽協數據,2022年國內新能源車銷量達688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達25.6%。中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規模將達到1000萬輛左右。

昨日,工業和信息化部科技司就《國家汽車芯片標準體系建設指南(2023版)》(征求意見稿)公開征求意見。《建設指南》提出目標,到2025年,制定30項以上汽車芯片重點標準;到2030年,制定70項以上汽車芯片相關標準,實現基礎、通用要求、產品與技術應用以及匹配試驗等重點領域均有標準支撐。

華為與廣汽埃安的聯手“造車”關系正式解綁!此前有報道稱，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現在雙方是零部件供應和采購關系，埃安負責人曾進行辟謠，但華為方面未做出回應，而如今看來，之前的消息確實空穴來風。

新局面，新挑戰，新方向。3月22日上午，重慶汽車行業第34屆年會暨成渝汽車科技與供應鏈博覽會(以下簡稱大會)開幕大會在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。本次大會由重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業商會、長安汽車、賽力斯集團、上汽紅巖、長安福特、慶鈴汽車等單位共同主辦，成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟、重慶大學、西南大學、重慶交通大學、重慶理工大學、招商車研、中國汽研等單位協辦，重慶世紀博悅文化創意有限公司承辦。于3月...

DoNews3月28日消息，新能源汽車越來越多，似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區分了。2月底，乘聯會秘書長崔東樹透露，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現實”。

據外媒報道，沃爾沃汽車首席執行官Jim Rowan表示，沃爾沃汽車計劃在今年推出一款全新的純電動汽車，將在中國制造，并出口到歐洲和日本。

日前從中國汽車動力電池產業創新聯盟了解到最新信息：今年前兩個月，我國動力電池產量繼續保持平穩增長，其中2月份，新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。

3月23日，比亞迪汽車官宣了“云輦系統”。

3月23日，工信部網站消息，工業和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點行業協會座談會，分析研判一季度工業經濟運行形勢，聽取意見建議，研究重點行業穩增長政策措施。

3月22日晚，廣汽集團微信公眾號宣布，3月21日，廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰略合作備忘錄。這是廣汽集團能源生態“朋友圈”的又一次擴容。

中國恒大3月22日公告，恒馳5于2022年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張，為能維持基本的業務運營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產風險。

據外媒報道，最新的零售數據顯示，今年第一季度，特斯拉有望在中國創下最佳的季度銷量表現，此前該公司成為首家在中國下調價格以捍衛其市場份額的電動汽車制造商。

3月21日，3000輛國產新能源汽車在南沙汽車碼頭被裝載駛上滾裝船，隨后將出口到東南亞地區。據了解，這是今年以來華南地區單品牌國產新能源汽車單次出口量最多的一個批次。

為響應國家促進新時代新能源高質量發展和國家“雙碳”戰略，加快推進新能源汽車產業、動力電池產業發展。上海有色網（以下簡稱“SMM”）作為全球領先的有色金屬行業綜合服務門戶，將于2023年5月8-10日在湖南長沙舉辦“2023SMM（第八屆）中國國際新能源大會暨產業博覽會”。