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低溫下性能下降問題一直是制約鋰離子動力電池應用的重要問題。2月28日，記者從哈爾濱工業(yè)大學(威海)先進鋰電技術(shù)研究中心獲悉，該中心蘇新教授團隊研發(fā)的一項新技術(shù)，讓鋰電池不僅使用壽命提升20%，還能在零下43攝氏度(℃)的極低溫環(huán)境下保持電池容量下降不超過20%。該成果刊發(fā)于國際能源與材料領(lǐng)域期刊《儲能材料》上。

3月1日，國務院新聞辦公室舉行“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會。會上，工業(yè)和信息化部部長金壯龍介紹“加快推進新型工業(yè)化 做強做優(yōu)做大實體經(jīng)濟”有關(guān)情況，并與工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍一同回答記者提問。

2月27日，吉利集團常青新能源二期項目在福建龍巖正式開工。吉利集團表示，“該項目將加速吉利科技集團打造完整鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，充分激發(fā)集團在新材料、新能源領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。”

在2月21日召開的極氪新能源2022年度供應商大會上，中創(chuàng)新航憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，與極氪新能源同心同行，喜獲本次大會壓軸大獎——極氪新能源2022年度卓越貢獻獎!

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“走出去”已成市場增長的亮點。在這樣的大背景下，充電樁企業(yè)正在加速布局海外市場。

作為全球最主要的新能源汽車市場之一，歐洲即將“禁燃”對具有先發(fā)優(yōu)勢的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是利好消息，將給我國新能源車企帶來新的發(fā)展機遇。

黨的二十大報告強調(diào)，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務等消費。

近日，上海市交通委員會等多部門聯(lián)合印發(fā)了《上海市公共停車場(庫)充電設施建設管理辦法》，其中要求自 4 月 1 日起，新(改、擴)建公共停車場(庫)需增設充電車位。

2月22日，中國廣核集團有限公司黨委委員、中國廣核新能源控股有限公司(簡稱“中廣核新能源”)黨委書記、董事長、總經(jīng)理張志武在深圳會見比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強。雙方在座談中就彼此關(guān)切話題進行了交流。

2月21日，國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質(zhì)認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可，并正式進入全球領(lǐng)先技術(shù)管理體系。

為實現(xiàn)2030年前碳達峰目標，大力推動充換電網(wǎng)絡建設，同時加強新能源汽車與電網(wǎng)能量互動，促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。國家電網(wǎng)公司充換電行業(yè)例會定于2023年9月在南京舉辦。

鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務，備受市場關(guān)注。

“未來很長一段時間內(nèi)，換電站仍然有它獨到的優(yōu)勢。蔚來的換電服務解決了很多純電車用戶的痛點，包括快速補能、長途出行、按需升級、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

2月20日，工信部將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第367批)以及經(jīng)商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第四十六批)、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十二批)予以公告。

2月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館聯(lián)合打造的“中國新能源汽車展示體驗基地”正式揭牌。